Λάστιχα Μοτοσυκλέτας

Trailmax Mixtour 120/70R17 58H Tubeless On-Off Λάστιχο Μοτοσυκλέτας Μπροστινό

Το μπροστινό ελαστικό μοτοσυκλέτας Dunlop Trailmax Mixtour προορίζεται για οδήγηση τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Η κατασκευή Tubeless δεν απαιτεί σαμπρέλα, εφόσον το ελαστικό τοποθετείται σε...

Το μπροστινό ελαστικό μοτοσυκλέτας Dunlop Trailmax Mixtour προορίζεται για οδήγηση τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Η κατασκευή Tubeless δεν απαιτεί σαμπρέλα, εφόσον το ελαστικό τοποθετείται σε ζάντα αλουμινίου.

  • Τοποθέτηση: Μπροστά
  • Διάσταση τροχού: 120/70-17
  • Πλάτος: 120
  • Προφίλ: 70
  • Ζάντα: 17
  • Δείκτης φορτίου: 58
  • Δείκτης ταχύτητας: H
  • Στυλ οδήγησης: On-Off
  • ...
Δες Περιγραφή & Χαρακτηριστικά Δες Περιγραφή & Χαρακτηριστικά
Το προϊόν δεν είναι διαθέσιμο για αποστολή στην επιλεγμένη χώρα.

Αξιολογήσεις (3)

Αξιολογήσεις

  1. 1
  2. 1
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 1
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθείρονται εύκολα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά

Εικόνες αξιολογήσεων

Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων

Αξιολογήσεις χρηστών

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • chiotispractorasrofos
    1
    1 στους 1 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    0
  • Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    1
  • 0
  • Δες τα όλα
Ερωτήσεις

Περιγραφή & Χαρακτηριστικά

Το μπροστινό ελαστικό μοτοσυκλέτας Dunlop Trailmax Mixtour προορίζεται για οδήγηση τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Η κατασκευή Tubeless δεν απαιτεί σαμπρέλα, εφόσον το ελαστικό τοποθετείται σε ζάντα αλουμινίου.

  • Τοποθέτηση: Μπροστά
  • Διάσταση τροχού: 120/70-17
  • Πλάτος: 120
  • Προφίλ: 70
  • Ζάντα: 17
  • Δείκτης φορτίου: 58
  • Δείκτης ταχύτητας: H
  • Στυλ οδήγησης: On-Off
  • Τύπος: Tubeless

Κατασκευαστής

Χαρακτηριστικά

Τοποθέτηση
Μπροστά
Δείκτης Φορτίου
58
Δείκτης Ταχύτητας
H

Διαστάσεις

Τροχός 17"
120/70-17

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Αξιολογήσεις (3)

  1. 1
  2. 1
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 1
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθείρονται εύκολα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά

Εικόνες αξιολογήσεων

Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων

Αξιολογήσεις χρηστών

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • chiotispractorasrofos
    1
    1 στους 1 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    0
  • Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    1
  • 0
  • Δες τα όλα