Λάστιχα Μοτοσυκλέτας

Trailmax Mixtour 120/70-17 69V Tubeless On-Off Λάστιχο Μοτοσυκλέτας Πίσω

Το πίσω ελαστικό Dunlop Trailmax Mixtour είναι σχεδιασμένο για χρήση σε ταξίδια και εντούρο. Ο συνδυασμός πυριτίου και άνθρακα στο πέλμα συμβάλλει στην πρόσφυση και τη χιλιομετρική απόδοση, ενώ η...

Το πίσω ελαστικό Dunlop Trailmax Mixtour είναι σχεδιασμένο για χρήση σε ταξίδια και εντούρο. Ο συνδυασμός πυριτίου και άνθρακα στο πέλμα συμβάλλει στην πρόσφυση και τη χιλιομετρική απόδοση, ενώ η σχεδίαση των μπλοκ στοχεύει στην πρόσφυση και τη σταθερότητα σε διαφορετικές επιφάνειες. Η κατασκευή του πέλματος είναι σχεδιασμένη για αντοχή στη φθορά και...

Δες Περιγραφή & Χαρακτηριστικά Δες Περιγραφή & Χαρακτηριστικά
Το προϊόν δεν είναι διαθέσιμο για αποστολή στην επιλεγμένη χώρα.

Αξιολογήσεις (3)

Αξιολογήσεις

  1. 1
  2. 1
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 1
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθείρονται εύκολα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά

Εικόνες αξιολογήσεων

Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων

Αξιολογήσεις χρηστών

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • chiotispractorasrofos
    1
    1 στους 1 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    0
  • Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    1
  • 0
  • Δες τα όλα
Ερωτήσεις

Περιγραφή & Χαρακτηριστικά

Το πίσω ελαστικό Dunlop Trailmax Mixtour είναι σχεδιασμένο για χρήση σε ταξίδια και εντούρο. Ο συνδυασμός πυριτίου και άνθρακα στο πέλμα συμβάλλει στην πρόσφυση και τη χιλιομετρική απόδοση, ενώ η σχεδίαση των μπλοκ στοχεύει στην πρόσφυση και τη σταθερότητα σε διαφορετικές επιφάνειες. Η κατασκευή του πέλματος είναι σχεδιασμένη για αντοχή στη φθορά και περιορισμό του σπασίματος των μπλοκ.

Η τεχνολογία JLB συμβάλλει στη σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα στον δρόμο και στον προβλέψιμο χειρισμό εκτός δρόμου.

  • Τοποθέτηση: Πίσω
  • Διαστάσεις: 120/70-17
  • Τύπος: Tubeless, On-Off
  • Δείκτης φορτίου: 69
  • Δείκτης ταχύτητας: V
  • Τεχνολογία: JLB
  • Σύνθεση πέλματος: Πυρίτιο και άνθρακας

Κατασκευαστής

Χαρακτηριστικά

Τοποθέτηση
Πίσω
Δείκτης Φορτίου
69
Δείκτης Ταχύτητας
V

Διαστάσεις

Τροχός 17"
120/70-17

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Αξιολογήσεις (3)

  1. 1
  2. 1
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 2 αστέρια
    0
  5. 1
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθείρονται εύκολα
  • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Δεν θα τα αγόραζα ξανά

Εικόνες αξιολογήσεων

Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων
Εικόνες αξιολογήσεων

Αξιολογήσεις χρηστών

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • chiotispractorasrofos
    1
    1 στους 1 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται εύκολα
    • Αργούν να φθάσουν σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

  • Σε αντίθεση με τον chiotispractorasrofos εγώ το έχω 3 χρόνια σε aprillia pegaso Strada και δεν έχω απολύτως κανένα θέμα και έχει το μισό σχεδόν πέλμα ακόμη, μετά από 30 Χιλ χιλιόμετρα σχεδόν.

    0
  • Τα φορούσε το honda nc750x dct του 23 που έχω το αγόρασα με 6.000χλμ . Εξ αρχής με πρόδωσε εντός πόλης το μπροστινό σε φρένο δεν σταμάτησε έμπαινε το abs . Μετά ήρθανε τα χειρότερα .Δεν έχω οδηγήσει χειρότερο και πιο επικίνδυνο λάστιχο στην ζωή μου . Μου έφυγε δύο φορές δικαβαλο σε στροφή το τιμόνι μπροστά είδα και έπαθα να το φέρω ,είχα 12.000χλμ πήγα το πέταξα άμεσος. Είχε ακόμα αρκετό τακούνι αλλά γλιστρούσε επικίνδυνα. Δεν ζεστενεται εύκολα έχει σκληρή γόμα μπορεί να έχει μια αντοχή στην φθορά αλλά δεν έχει προσφυση. Μόλις άλλαξα λάστιχα είδα μια μεταμόρφωση στην οδήγηση. Οδήγησα ένα άλλο εντελώς μηχανάκι .Θεωρώ αυτό το λάστιχο ειναι μια λύση ανάγκης θα σου βγάλει με σχετική ασφάλεια τα πρώτα 6.000χλμ μετά γίνεται επικίνδυνο. το καλοκαίρι πατούσε καλά μέχρι τον Σεπτέμβριο. Μόλις έσφιξε ο καιρός και ξεκίνησαν η υγρασίες φάνηκε η διαφορά. Με τίποτα δεν θα το ξανα έβαζα. Μίλησα με οδηγούς που τα φορούσε το μηχανάκι τους honda σε διάφορες εκδόσεις cb500 και nc και άκουσα ακριβώς τα ίδια σχόλια. Το μπροστινό γίνεται άκρως επικίνδυνο μόλις φαγωθεί λίγο το πισω γλιστράει αλλά όχι τόσο νωρίς.

    1
  • 0
  • Δες τα όλα