Αγιασμός για τα μέταλλα! Θυμάμαι τον μηχανικό μου στο τουρμπίσιο Honda να βάζει σε κάθε εξάρτημα που συναρμολογούσε.
Θυμάμαι επίσης στα Dragster να αφήνουμε το μοτέρ με μισό λίτρο Motorkote για ελάχιστες απώλειες από τις μπιέλες που βουτούσαν στο λάδι.
Ότι και να γράψω γι'αυτό το ζουμί είναι λίγο...
Αν ο κινητήρας σας είναι καινούργιος, θα μείνει καινούργιος.
Αν είναι ταλαιπωρημένος θα ξανά νιώσει.
Αν αργοπεθαίνει θα πάρει παράταση.
Αξίζει!
Να προσθέσω, γιατί κάποιοι έχουν παρεξηγήσει ορισμένα πράγματα, ότι για τον αμύητο δεν υπάρχει διαφορά.
Ένας καθημερινός άνθρωπος που δεν έχει επαφή με το όχημα του, δεν μπορεί να εντοπίσει τις διαφορές, αλλά είναι εκεί...
Όποιος περιμένει μετά από μια δοκιμή να βγάζει φωτιές το όχημα του από την εξάτμιση είναι αφελής.
Οι διαφορές εντοπίζονται με μηχανήματα, με μετρήσεις επαγγελματικού εξοπλισμού και έλεγχο του κινητήρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, όταν προσθέτεις ή αντικαθιστας εξαρτήματα. Ένα έμπειρο μάτι θα δει αντοχή, εκεί που συνήθως υπάρχει φθορά.
Δεν είναι ελιξίριο νεότητας, ούτε κουμπωσατε το ακατάστρεπτο συστατικό.
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές.