3 χρόνια με 12.000 χιλιόμετρα εντός πόλης σε σύντομες διαδρομές (3 με 5 χιλιόμετρα) και πάντως καιρού (καύσωνα, βροχή, χιόνι). Κράτημα απο την πρώτη στιγμή, γρήγορο και εύκολο ζεσταμα, χαζογλιστρηματα ελάχιστες φορές σε σημεία του δρόμου οπου ολα τα λάστιχα υα γλιστρούσαν, αλλά θα προκαλούσαν και πτώση. Στο φρενάρισμα άριστα, το ίδιο και στην εκκίνηση. Έλεγχος πίεσης σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου και τα έβλεπε ο ήλιος το πολύ 1-2 ώρες την ημέρα, άρχισαν να ξεραίνονται ελαφρώς στα 2 χρόνια, τωρα στα 3 έχουν μικρές ρωγμές τόσο στο πέλμα όσο και στα πλαϊνά. Πέλμα έχουν πολύ ακόμα, ενα 75% το μπροστά και ενα 40-50% το πίσω
UPDATE: αλλάχτηκαν στα 15.000 χιλιόμετρα και 4 χρόνια πάνω στο μηχανάκι. πέλμα είχαν λίγο ακόμα αλλά δεν ήθελα να το τραβήξω αλλο. Μέχρι τέλους πάντως η απόδοση τους ήταν εξαιρετική. Η μεγάλη διαφορά όταν μπήκαν τα καινούργια ΜΕ22 πάνω ήταν το ποσό πιο εύκολα και απότομα γινόταν η αλλαγή κατεύθυνσης. πρέπει να είχαν χάσει πολύ την κορόνα τους τα προηγούμενα και είχαν γίνει αρκετά φλατ λόγω φθοράς στο κέντρο τους. Δεν μπορώ να καταλάβω πάντως πως γίνεται να έχουν τέτοιες ακραίες φθορές και κακή πρόσφυση αρκετά άτομα. Ούτε στην καθημερινή μετακίνηση με ελιγμούς σφήνες αναστροφές κτλπ δεν μου έχει γλιστρήσει σοβαρά ποτέ, ούτε σε δοκιμαστικό φρενάρισμα,. ελιγμό και στρίψιμο έχει παρουσιάσει θέμα. Σε βρεγμένο επίσης είναι άψογο, φρενάροντας απότομα σε φανάρι περίμενα να μπλοκάρει ο μπροστά τροχός πολύ πιο νωρίς αποσο μπλοκαρε στην δοκιμή. Πιέσεις ελέγχονται σχεδόν σε κάθε ανεφοδιασμό καυσίμου και συνήθως μπαίνουν 35+ psi εμπρός και 38-40 psi πίσω.