Με βάση την τοποθεσία παράδοσης υπολογίζονται το κόστος μεταφορικών και η ταχύτητα παράδοσης.
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
Το Pirelli Diablo Rosso II αποτελεί τη δεύτερη γενιά της θρυλικής οικογένειας DIABLO ROSSO™, ειδικά σχεδιασμένο για να προσφέρει αληθινές sport επιδόσεις στην καθημερινή οδήγηση στον δρόμο.
Ως ο προκάτοχος του DIABLO ROSSO™ III, συνδυάζει την τεχνολογία Bi-Compound στο πίσω ελαστικό για εξαιρετική χιλιομετρική απόδοση και κορυφαία πρόσφυση στις στροφές.
Χάρη στις τεχνολογίες Enhanced Patch Technology (EPT) και Functional Groove Design (FGD), εξασφαλίζει τη μέγιστη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα και κορυφαία συμπεριφορά στο βρεγμένο οδόστρωμα, χαρίζοντας απόλυτη εμπιστοσύνη σε κάθε διαδρομή.
Το Pirelli Diablo Rosso II φέρνει την αγωνιστική τεχνογνωσία της Pirelli στους δημόσιους δρόμους, αποτελώντας την ιδανική επιλογή για αναβάτες που αναζητούν sport αίσθηση χωρίς συμβιβασμούς.
Πρόκειται για τη δεύτερη γενιά της επιτυχημένης σειράς, σχεδιασμένη να προσφέρει σταθερότητα, άμεση απόκριση και υψηλό επίπεδο πρόσφυσης σε καθημερινές μετακινήσεις αλλά και σε απαιτητικές βόλτες, θέτοντας τα πρότυπα στην κατηγορία των sport ελαστικών.
Το πίσω ελαστικό διαθέτει σχεδιασμό Bi-Compound (διπλής γόμας), ο οποίος συνδυάζει δύο διαφορετικές ενώσεις γόμας για βέλτιστα αποτελέσματα.
Στο κεντρικό τμήμα χρησιμοποιείται γόμα υψηλής αντοχής για μεγάλη χιλιομετρική απόδοση και ανθεκτικότητα στις ευθείες, ενώ στους ώμους εφαρμόζεται μαλακότερη γόμα που προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση υπό πλήρη κλίση, επιτρέποντας στον αναβάτη να στρίβει με απόλυτη σιγουριά.
Η προηγμένη τεχνολογία Enhanced Patch Technology (EPT) της Pirelli είναι το κλειδί για τις συνολικές επιδόσεις του ελαστικού. Η τεχνολογία αυτή βελτιστοποιεί τη γεωμετρία της επιφάνειας επαφής του ελαστικού με τον δρόμο σε κάθε γωνία κλίσης. Αυτό διασφαλίζει ότι η μοτοσυκλέτα διατηρεί τη σφαίρα επαφής που χρειάζεται σε κάθε οδηγική συνθήκη, προσφέροντας μέγιστη μεταφορά της ισχύος και ακρίβεια στους ελιγμούς.
Ο σχεδιασμός πέλματος Functional Groove Design (FGD) αναπτύχθηκε για να βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σε βρεγμένες επιφάνειες. Οι ειδικά τοποθετημένες αυλακώσεις διοχετεύουν αποτελεσματικά το νερό μακριά από το σημείο επαφής, μειώνοντας τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Έτσι, το ελαστικό προσφέρει ασφαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά ακόμα και όταν οι καιρικές συνθήκες αλλάζουν ξαφνικά.
Στην ακραία περιοχή των ώμων του ελαστικού, ο σχεδιασμός του πέλματος μετατρέπεται σε slick επιφάνεια χωρίς αυλακώσεις. Αυτή η σχεδιαστική επιλογή εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή ποσότητα ελαστικού σε επαφή με την άσφαλτο όταν η μοτοσυκλέτα βρίσκεται σε πλήρη κλίση (full lean). Το αποτέλεσμα είναι αμετακίνητο κρατημα, αυξημένη πρόσφυση και υψηλό αίσθημα ασφάλειας κατά την έξοδο από τις στροφές.
Ο συνδυασμός της δομής, του περιγράμματος και των προηγμένων υλικών του Diablo Rosso II χαρίζει στον αναβάτη μια μοναδική αίσθηση σταθερότητας και ελέγχου. Είτε πρόκειται για γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης είτε για παρατεταμένες στροφές με υψηλή ταχύτητα, το ελαστικό ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του τιμονιού, προσφέροντας την απαραίτητη εμπιστοσύνη για να απολαύσετε κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής σας.
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Τα φόραγα συνεχώς σε Ducati Multistrada 620 από το 2017 που το κοντέρ έγραφε 25.000 χλμ. Τώρα το 2024 το κοντέρ γράφει 97.000 χλμ έχοντας κάνει μαζί με όλα τα άλλα και 5 ταξίδια άνω των 5.000 χλμ το καθένα στο εξωτερικό.
Αναγκάστηκα να βάλω άλλα ( Metzeler M7 RR - καλά και αυτά ) γιατί γυρνώντας από Πυρηναία - Ισπανία, έπρεπε στην Ιταλία να αλλάξω οπωσδήποτε το πίσω. Δείτε τη φώτο και θα καταλάβετε. Παρόλη τη φθορά του ακόμα κράταγε!!! Όταν ζεσταινόταν ήταν καλύτερα και από βεντούζες για το κρύωμα στη πλάτη!!!
Video από το ταξίδι...
https://youtu.be/Oa1PmnRBeU8?si=TrLsswTd6kl_VI1x
Τα εβαλα σε suzuki bandit 650, μπαινω γονατο σε στροφες και δε καταλαβαινουν τιποτα! Τωρα σε βροχες ακομη δεν εχουν δοκιμαστει αλλα εχω διαβασει οτι ειναι τιμια και σε βρεγμενο οδοστρομα.
προερχομενος απο το angel gt ενα εχω να πω. τα diablo ειναι βεντουζα. ζεσταινουν πολυ πιο γρηγορα.
Σε μεσαία κατηγορία που τα έβαλα είμαι ευχαριστημένος
