Χωρίς πολλά λόγια αρκετό καλό λάδι μεγάλη εταιρία και χρησιμοποιώντας στα αρκετά χρόνια δεν έχω την παραμικρή υπόνοια για κάτι το αρνητικό

Δοκιμασμένα σε παλιό klr 250 το οποίο έχει πολύ καταπονεμένους εκκεντροφόρους και γενικά μοτερικά ελαφρώς βαράει.
Σε σχέση με άλλα λάδια εδώ η μηχανή άρχισε να μου καίει λάδι γρήγορα και χρειάστηκε να συμπληρώσω πολύ σύντομα από τη πρώτη αλλαγή.
Σε συμπεριφορά ήχου δεν παρατήρησα να γλυκάνει ιδιαίτερα η μηχανή, σε συμπεριφορά συμπλέκτη/ταχυτήτων γλυκιά η λειτουργία.

Δεν είμαι το καλύτερο δείγμα, αλλά για την τιμή του και το όνομα του περίμενα κάτι καλύτερο.
Είχα καλύτερη συμπεριφορά με valvoline synpower, όπου εκεί δεν εκαιγα τοσο λάδι

το δοκιμασα τους καλοκαιρινους μηνες στο vf185 μια χαρα, τον χειμωνα βαζουμε το 5αρι !!!! δεν θα παθει κατι το μηχανακι απλα στο ξεκινημα θα ακουγεται πιο βαρυ

τό έβαλα σε v strom 650
και είναι ότι ποίο μάπα έχω βάλει.
καταρχήν η ταχύτητες μπαίνουν σκληρά
και δεύτερον ανεβάζει θερμοκρασία στο μοτέρ.
έχω κάνει σχεδόν 3.000 και τώρα πάω για αλλαγή λαδιών γιατί όσο πάει χειροτερεύει

Το δοκιμασα σε vf125 (10-40) και εχω να πω πως οσο ειναι κρυο ακουγετε λιγο περισσοτερο το μοτερ και οι ταχυτητες μπενουν σχετικα δυσκολα.Οταν ομως ζεσταθει ειναι κομπλε.Μετα δοκιμασα castrol power 1 15-50 και εχει καλυτερη λειτουργεια ο κινητηρας και οι ταχυτητες μπενουν καλυτερα οταν ειναι κρυο.Μπορει σε αλλες μηχανες να ειναι παρα πολυ καλο,αλλα για την δικια μου θεωρω πως δεν εκανε

Μετά από χρόνια χρήσης Shell advance ultra στο Crypton X, προχώρησα σε αλλαγή με το συγκεκριμένο λάδι. Μετά από δύο εβδομάδες χρήσης παρατηρώ τα εξης:
Θετικά
- Μεγάλη διαφορά στην αλλαγή ταχυτήτων. Αθόρυβη και πολύ μαλακή η αλλαγή τους.
- Μικρή διαφορά στο θόρυβο του μοτέρ. Χαμηλότερος και πιο γλυκός ήχος.
- Συσκευασία με μακρύ επιστομιο που διευκολύνει τη χρήση.
Αρνητικά
- Το λάδι αργεί υπερβολικά πολύ να ζεσταθεί στην εκκίνηση, ακόμα και τώρα (τέλη Μαρτίου) που δεν έχει πολύ κρύο. Θέλει αρκετά μεγάλο ζέσταμα για να μην 'παραπονιεται' το μηχανάκι. Με το shell ο χρόνος αυτός ήταν πολύ μικρός.
- Αρκετά ακριβό στα 14 ευρώ το λίτρο

Νομίζω για καλοκαίρι είναι οτι πρέπει. Για κρύους καιρούς όμως είναι κακό θα έλεγα.

Πρώτη φορά τα δοκίμασα στο MT07 και απο τότε το βάζω σε όλες μηχανές που έχουν περάσει απο τα χέρια μου MT09, Tracer 9 κτλπ, το σασμάν βούτηρο και αθόρυβο, σε σχέση με αλλά λάδια.

Λοιπόν δεύτερη αλλαγή σε tracer 900 2020 εξαιρετικό λάδι, ο κινητήρας δουλεύει ρολόι και το σασμάν πολύ μαλακό και όλες οι αλλαγές στις ταχύτητες γίνονται άριστα! Το συστήνω ανεπιφύλακτα!

τελιο, και οταν ζεσταθι ακομι προστατεβι τα γραναζια το klx250 μου εχει 25.000 km και αμμα δις με το φακο τα γρανιαζια ειναι εχουν τις κσισομο του εργοστασιο , πολυ καλο

z750 gen2. Καινούργιοι δίσκοι συμπλέκτη και καινούργια ελατήρια και αλλαγή λάδια με αυτά.... η αλλαγή έγινε Δεκέμβρη οπότε από τότε μέχρι τώρα το μηχανάκι δουλεύει σε κρύο καιρό. Όταν το μηχανάκι είναι κρύο , το πρωί πχ, κάθε φορά που αφήνω συμπλέκτη ώστε να τσουλήσει από στάση η συμπλέκτης ξύνει (πιάνει και αφήνει που λέμε και γρατζουνάει)... οι πρώτες 2 μπορεί και τρείς καλές επιταχύνσεις με 1τη ο συμπλέκτης έχει ένα ελαφρύ και ξεκάθαρο πατινάρισμα . μετά από αυτό φτιάχνει και ειδικά όταν το μηχανάκι ζεσταθεί καλά.... υποπτεύομαι ότι το λάδι αυτό προκαλεί το συμπτώματα δεδομένου πως έχω αλλάξει συμπλέκτη. Σάν να δημιουργεί κάποιο φίλμ στα δισκάκια που γλιστράνε μέχρι αυτό να φύγει από το πατινάρισμα. Ελπίζω να μήν μου καταστρέψει τους καινούργιους δίσκους.

Εξαιρετικό λάδι το έχω χρησιμοποιήσει για πάρα πολύ καιρό σε KTM Duke 125/200 το 10w50 και σε vstrom 650 το 10w40 είναι κάπως τσιμπημενη η τιμή του και σε σχέση με Valvoline SynPower 10w40/10w50 δεν είδα κάποια ιδιαίτερη διαφορά.

Το λαδι απλα τα σπαει σε παπι.δεν χτυπανε οι ταχυτητες.δεν πατιναρει.δεν ζοριζεται οταν ειναι κρυο τκ μηχανακι.οικονομια σε βενζινη.βγαζει πανω απο 1800 χλμ με τσιτες γκαζια καθημερινα.για μενα ισως το κορυφαιο λαδι σε μηχανακι κ αμαξι.

Σε Honda innova i όπου αρχικά έβαζα τα 5100, νόμιζα οτι το σασμάν ήθελε αλλαγή έτσι οπως έκανε, και ειδικά μετα τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα νόμιζα θα μου μείνει στο χέρι. Με τα 7100 άλλαξε εντελώς και η λειτουργία του και το σασμαν σαν αίσθηση και ήχο. Δοκίμασα και amsoil αργότερα αλλα δεν είχαν επαφή με τα 7100. Τα 5100 ειχαν μια κατανάλωση λαδιού της τάξεως των 70ml στα 1000 ενώ τα 7100 έχουν την μισή ( 70ml στα 2000). Μετα τα 2500 και 9-10 μήνες θέλουν αλλαγή, και αυτό φαίνεται απο το πως γλυκαινει το σασμάν με τα νέα λάδια.

Κορυφαίο λαδι! Σε varadero 1000 mk3 το άλλαξα στις 10000 (τα άλλα τα, άλλαζα 7500)και το λάδι ήταν σε υπεραριστη κατάσταση σίγουρα θα με πήγαινε άλλες 5000!επίσης σταμάτησε να ακούγετε η 1η (όσοι έχουν varadero θα καταλάβουν) και γενικά όταν είχε πολύ κρύο έξω 1-2 βαθμούς Κελσίου το μηχανάκι δεν ακούγεται καθόλου όταν το βάζεις μπροστά! Το λάδι είναι κορυφή!

είναι καλο λαδι αλλα ακριβου για μενα δεν χρειαζεται 100% συνθετικό λαδι για παπι καλυτερα Castrol Power 1 4T 15W-50 1lt η Castrol Power 1 4T 10W-40 1lt ειναι καλο λαδι και κανει μονο 7 ευρω και αλλαγη σε καθε 1700 η 2000 χιλιόμετρα Αξιολόγηση για παπι

Για μένα το κορυφαίο λάδι για σασμάν και μοτέρ. Τέλεια απόδοση σε όλα.!! Και το χρησιμοποιώ σε Motocross crf250R. Οπότε καταλαβαίνετε ότι το λάδι πρέπει να είναι υψηλών προδιαγραφών, και το συγκεκριμένο είναι...

Τα χρησιμοποιώ πρώτη φορά (Yamaha R3) και είμαι ευχαριστημένος. Συγκριτικά με τα Castrol, που είναι η προτίμηση μου, έχουν την ίδια απόδοση. Στην επόμενη αλλαγή θα έχω και σχόλια για την αντοχή τους.

Πρώτη φορά βαζω στο παπι μου Suzuki address 125 motul 7100 10w/40.Το παπι μου το δουλευω παντα με φουλ συνθετικό λαδι σαν πρωτη εντυπωση που μου αφηνει το motul ειναι γλυκια αλλαγη ταχυτήτων καλυτερο τράβηγμα χαμηλά. Θα δειξει βέβαια το λαδι μετα τα 1000 χλμ, πάντα αλλάζω λάδια ενω χρησιμοποιώ φουλ συνθετικά καθε 2000 χλμ μαζι με φίλτρο λαδιού, κατα την γνωμη μου τεράστια διαφορα τα φούλ συνθετικά με τα ημι συνθετικά λαδια στο παπί.

καλησπέρα το έβαλα σε crypton x και μετά από 10 λεπτα άρχισε να βαραει μπιελα το εβγαλα αμέσως το αντικαταστήσα με spectro 10-40 και το μιχανακη σταμάτησε να βαραει και δουλευει λουλουδι . ίσως το φουλ synthetic να μην έκανε για το crypton.x μου

Εξαιρετικό λάδι εφόσον το είδος του (ιξώδες - σύνθεση) συστήνεται από τον κατασκευαστή της μοτοσυκλέτας !

Πληροί τις προδιαγραφές των κατασκευαστών μοτοσικλετών. Εξαιρετική αντοχή στη διάτμηση. Προστασία του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. το δουλευω εδω και καιρο στο Honda ANF 125 Innova Injection και δουλευει ρολοι το συνιστω

Το αγόρασα σήμερα στα 13 ευρώ απίστευτα καλό λάδι.. δουλεύει απροβλημάτιστα στο παπί και ακούγεται υπέροχα ο κινητήρας!

Το δοκιμάζω πρώτη φορά το συγκεκριμένο, έβαζα τα 5100, είναι πολύ καλύτερο πιο ωραίο δούλεμα ο κινητήρας τώρα θα φανεί μετά τα 1000 χιλιόμετρα πόσο θα σπάσει και λέω μετά τα χίλια γιατί τα περισσότερα νερουλιαζουν όπως τα 5100 που πιστεύω είναι τα χειρότερα από την σειρά της motul.

Επανέρχομαι: Τα λαδια είναι κορυφή μετα και απο 2000 χιλιάδες χιλιομετρα ακομα δεν εχουν σπάσει-νερουλιασει κρατάνε πολυ καλα και δεν έχουν μαυρίσει πολύ. Πιστεύω οτι αξίζουν και ειναι μια παρα πολύ καλή επιλογή. Για σασμάν δεν γνωρίζω αν γίνεται αθόρυβο στο κούμπωμα ταχυτήτων διότι τα βαζω σε σκούτερ και συγκεκριμένα σε suzuki bourgman 200cc.

πριν το αγορασω χρησιμοποιουσα αυτο https://www.skroutz.gr/s/8284211/Motul-5100-4T-10W-40-1lt.html .Πραγματικα καμμια σχεση το ενα με το αλλο.Διαβασα και τις κριτικες και συμφωνω απολυτα με το Σταθη.εχω κι εγω παλιο παπι (Yamaha Crypton του 2000 και μπορω να πω πως το μηχανακι αλλαξε συμπεριφορα εντελως σε αυτο το κομματι.Στο δρομο πραγματικα κυλαει αβιαστα ενω οι αλλαγες στο σασμαν ειναι πολυ smooth.Οντως δεν καταλαβαινεις για ποτε αλλαζεις ταχυτητα.Δε μπορω να πω κατι παραπανω αφου αλλαξα λαδια μολις πριν απο 3 μερες οπότε αν χρειαστει να γραψω κατι αλλο αργοτερα,τοτε θα επανελθω. Παντως ειναι 100% συνθετικο λαδι και οχι παλιοορυκτελαια κι αυτο τα λεει ολα.

Είναι ένα απο τα καλύτερα συνθετικά λάδια για παπί το χρησιμοποιώ σε kazer 2001 μοντέλο και έχω κάνει 100.000 χιλιόμετρα και δεν κέει σταγόνα. το μηχανάκι δουλεευει πολύ καλά στις υψηλές στροφες και όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργείας πάει τέρμα είναι πολύ ανώτερο απο ένα ημησυνθετικό λάδι και η τιμή σε σχέση με το 5100 10-40 είναι λίγα ευρώ!!!