Εκκεντροφόρος άξονας για σύστημα εξάτμισης Stage 1.
- Σχεδιασμένος για χαμηλή ροπή.
- Αύξηση ισχύος 5%-10%.
- Σχεδιασμένος και δοκιμασμένος σε δυναμόμετρο στις ΗΠΑ.
- Κατασκευασμένος με χρήση σύγχρονου λογισμικού για μηχανισμούς βαλβίδων.
- Επεξεργασμένος με CNC από μπλοκ 8620, σκληρυμένο ατσάλι για ακριβή εφαρμογή και προφίλ λοβών.
- Άμεσα αντικαταστάσιμος, χρησιμοποιώντας στάνταρ ελατήρια βαλβίδων (εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά).
- Ο άξονας διαθέτει την τεχνολογία Hot Cams Improved Throttle Design (ITR), που βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού σε όλο το εύρος στροφών.
- Προϊόν για κινητήρα με διπλούς εκκεντροφόρους άξονες.
- Αύξηση ισχύος από το μεσαίο έως το υψηλό εύρος.
- Χρησιμοποιεί στάνταρ μηχανισμό αυτόματης αποσυμπίεσης.
- Απαιτείται κάποια συναρμολόγηση.
- Ανοχή βαλβίδας εξάτμισης: 0.250 mm.
Χαρακτηριστικά
- Είδος
- Εκκεντροφόροι
Συμβατότητα
- Aprilia
- -
- Daytona
- -
- Ducati
- -
- Gilera
- -
- Husqvarna
- -
- Kawasaki
- -
- Keeway
- -
- KTM
- -
- Kymco
- -
- Lifan
- -
- Modenas
- -
- Piaggio
- -
- Sym
- -
- TCB
- -
- Triumph
- -
- Vespa
- -
- Yamaha
- -
- Suzuki
- -
- Honda
- -
- BMW
- -
Σημαντική πληροφορία
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.