Motocross

Τα κράνη motocross είναι ειδικά σχεδιασμένα για extreme οδήγηση στο χώμα για αγώνες motocross ή enduro. Έχουν πολύ μακρύ πηγούνι και μεγάλο γείσο για προστασία από τον ήλιο ή και τα κλαδιά.

Συνήθως είναι πιο ελαφριά σε σχέση με τα full-face ή τα flip-up για να είναι άνετα για τον αναβάτη. Δεν προτείνονται για οδήγηση μέσα στην πόλη ή σε αυτοκινητόδρομο.

Fiberglass

Πρόκειται για σύνθετο υλικό από υαλοΐνες, το οποίο χρησιμοποιείται σε κράνη μεσαίας έως υψηλής ποιότητας.

Το Fiberglass προσφέρει υψηλή αντοχή σε κρούσεις, διατηρώντας παράλληλα σχετικά χαμηλό βάρος και καλή ικανότητα απορρόφησης κραδασμών μέσω ελεγχόμενης παραμόρφωσης του κελύφους.

Η πιστοποίηση αφορά τον επίσημο έλεγχο που επιβεβαιώνει ότι το κράνος πληροί συγκεκριμένα πρότυπα ασφαλείας, όπως ορίζονται από διεθνείς οργανισμούς (π.χ. ECE, DOT). Αποτελεί ένδειξη ότι το κράνος έχει δοκιμαστεί και εγκριθεί για την ικανότητά του να προστατεύει σε πραγματικές συνθήκες σύγκρουσης.

DOT

Πρότυπο ασφαλείας που ισχύει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Περιλαμβάνει δοκιμές για απορρόφηση ενέργειας, αντοχή στο κέλυφος και συγκράτηση με το λουράκι. Είναι λιγότερο αυστηρό από τα ευρωπαϊκά πρότυπα αλλά παραμένει αναγνωρισμένο διεθνώς.

ECE 22.06

Νέα πιστοποίηση προδιαγραφών ασφαλείας Ευρωπαϊκού τύπου "ECE 22.06", η οποία διασφαλίζει ότι το κράνος είναι ελεγμένο σε 18 σημεία ελέγχου πρόσκρουσης αντί για 6 που ήταν παλαιότερα. Πλέον θεωρείται το πιο σύγχρονο και πλήρες πρότυπο για την ασφάλεια κράνους στην Ευρώπη.

Δεν Υποστηρίζεται

Δεν είναι συμβατό με το σύστημα Pinlock, άρα δεν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης του. Στην περίπτωση αυτή, το κράνος δεν έχει τις υποδοχές για την προσθήκη της εσωτερικής ζελατίνας Pinlock, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει ειδική προστασία κατά της ομίχλης ή θόλωσης της ζελατίνας.