Με βάση την τοποθεσία παράδοσης υπολογίζονται το κόστος μεταφορικών και η ταχύτητα παράδοσης.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Την αγόρασα στα μόλις 62 ευρώ τον Ιούνιο του 2024 για να αντικαταστήσει την γνήσια πυο φορούσε η Suzuki SV650, ύστερα από 7+ χρόνια. Κανένα πρόβλημα ακόμα, η μοτοσυκλέτα παίρνει μπροστά αμέσως ακόμη και τον χειμώνα που την κυκλοφορώ ελάχιστα. Update! Δυστυχώς μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια η μπαταρία ενώ φορτίζει σε φορτιστή, δεν ε΄χει τη δύναμη να γυρίσει τη μίζα! Καμία σχέση με τη γνήσια Yuasa made in Japan που που είχα!
Την φοράω σε Downtown 300i από τον Νοέμβριο του 2020, χωρίς κανένα πρόβλημα (σήμερα που γράφω 08/06/2024). Την είχα αγοράσει 59,5€.
οτι χειροτερο σε μπαταρια , μετα απο 5 μηνες αγορας με καθημερινη χρηση σε σκουτερ sym με αφηνει, τη φορτιζω και μετα απο 1 μηνα παλι με καθημερινη χρηση τελειωνει ολοκληρωτικα μονο στα 6v φαινοτανε.δε μπορω να φανταστω οτι υπαρχει χειροτερη μπαταρια απο αυτην και την πληρωσα και 85 ε.μακριααα
Αγορα Απριλιος 2021, για scooter Kymco 300cc. Ολο τον χειμωνα, που δεν κυκλοφορουσα, ηταν σε φοριστη για συντηρηση.
Αφησα το scooter για 15 ημερες φετος τον Αυγουστο και η μπαταρια ειναι "νεκρή"
Κριμα τα 60 ευρω που εδωσα και τα 70+ που πρεπει να δωσω, για να την αντικαταστήσω.
Δύο φορές μου την άλλαξαν στο service ως αντικατάσταση της μαμήσιας Kymco YT12A-BS για το Downtown 300i, η οποία μου είχε κρατήσει σχεδόν 5 χρόνια (από 9/2009 έως 5/2014). Η πρώτη Yuasa κράτησε 14 μήνες (έως 7/2015) με φυσιολογική χρήση, και η δεύτερη κράτησε μόλις 11 μήνες (έως 6/2016) μέχρι που φούσκωσε και χύθηκαν τα υγρά έξω. Και παράλληλα μου έκανε ζημιά και στον ανορθωτή που αναγκαστικά αλλάχτηκε, ανεβάζοντας κι άλλο το συνολικό κόστος της ζημιάς. Έκτοτε ξαναγύρισα στην γνήσια μπαταρία της Kymco και έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Μέχρι σήμερα, τέσσερα χρόνια μετά, η μπαταρία δεν έχει κάνει τσιχ. Ποτέ ξανά Yuasa, κι ας κάνει τα μισά λεφτά σε σχέση με της Kymco.
Την αγόρασα στα μόλις 62 ευρώ τον Ιούνιο του 2024 για να αντικαταστήσει την γνήσια πυο φορούσε η Suzuki SV650, ύστερα από 7+ χρόνια. Κανένα πρόβλημα ακόμα, η μοτοσυκλέτα παίρνει μπροστά αμέσως ακόμη και τον χειμώνα που την κυκλοφορώ ελάχιστα. Update! Δυστυχώς μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια η μπαταρία ενώ φορτίζει σε φορτιστή, δεν ε΄χει τη δύναμη να γυρίσει τη μίζα! Καμία σχέση με τη γνήσια Yuasa made in Japan που που είχα!
Την φοράω σε Downtown 300i από τον Νοέμβριο του 2020, χωρίς κανένα πρόβλημα (σήμερα που γράφω 08/06/2024). Την είχα αγοράσει 59,5€.
οτι χειροτερο σε μπαταρια , μετα απο 5 μηνες αγορας με καθημερινη χρηση σε σκουτερ sym με αφηνει, τη φορτιζω και μετα απο 1 μηνα παλι με καθημερινη χρηση τελειωνει ολοκληρωτικα μονο στα 6v φαινοτανε.δε μπορω να φανταστω οτι υπαρχει χειροτερη μπαταρια απο αυτην και την πληρωσα και 85 ε.μακριααα
Αγορα Απριλιος 2021, για scooter Kymco 300cc. Ολο τον χειμωνα, που δεν κυκλοφορουσα, ηταν σε φοριστη για συντηρηση.
Αφησα το scooter για 15 ημερες φετος τον Αυγουστο και η μπαταρια ειναι "νεκρή"
Κριμα τα 60 ευρω που εδωσα και τα 70+ που πρεπει να δωσω, για να την αντικαταστήσω.
Δύο φορές μου την άλλαξαν στο service ως αντικατάσταση της μαμήσιας Kymco YT12A-BS για το Downtown 300i, η οποία μου είχε κρατήσει σχεδόν 5 χρόνια (από 9/2009 έως 5/2014). Η πρώτη Yuasa κράτησε 14 μήνες (έως 7/2015) με φυσιολογική χρήση, και η δεύτερη κράτησε μόλις 11 μήνες (έως 6/2016) μέχρι που φούσκωσε και χύθηκαν τα υγρά έξω. Και παράλληλα μου έκανε ζημιά και στον ανορθωτή που αναγκαστικά αλλάχτηκε, ανεβάζοντας κι άλλο το συνολικό κόστος της ζημιάς. Έκτοτε ξαναγύρισα στην γνήσια μπαταρία της Kymco και έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Μέχρι σήμερα, τέσσερα χρόνια μετά, η μπαταρία δεν έχει κάνει τσιχ. Ποτέ ξανά Yuasa, κι ας κάνει τα μισά λεφτά σε σχέση με της Kymco.
