The Xiaomi Electric Scooter 6 redefines comfort and safety on city streets, bringing flagship technologies to the mid-range category. With a brand-new Kicktail design for a sporty look and greater agility, it is built to dominate every ride.
Powerful performance for every ride
With a brushless motor up to 800W, the Xiaomi Electric Scooter 6 reaches speeds of up to 25 km/h and comfortably climbs inclines of up to 18%. It offers dynamic acceleration and consistent power, so you can move around the city quickly and confidently.
Larger wheels for increased stability
The 12-inch tubeless tires increase the contact area by 40% and significantly improve shock absorption. With greater ground clearance and improved axle height, you maintain better control on bumps, gravel, or uneven road surfaces.
Upgraded suspension and kicktail design
The 30mm dual spring front suspension and the rear single shock absorber offer smooth riding on rough surfaces. The ergonomic kicktail design keeps the center of gravity stable during acceleration and braking, for more controlled and safe riding.
Visibility and protection in any weather
The 2.5W headlight with a 15-meter range effectively illuminates your path, while the rear brake light alerts those behind you. With IPX5 certification and an IPX6 battery, you can ride safely even in the rain.
Range up to 45 km
The 360Wh battery ensures a range of up to 45 km, comfortably covering your daily commutes. The battery management system (BMS) with 6 levels of protection keeps operation safe and reliable.
Dual braking system for instant control
The front drum brake and rear E-ABS work together for quick and stable braking. This way, you maintain control even in unpredictable conditions.
Three modes and smart control
You choose Pedestrian (6 km/h), Standard (15 km/h), or Sport (25 km/h) depending on the driving scenario. Through the Xiaomi Home app, you monitor speed, trip statistics, and updates, having full control over every ride.
See all the latest Xiaomi electric scooters in detail:
Technical data:
Dimensions (L/W/H): 1274 x 595 x 1292 mm (unfolded), 1274 x 595 x 619 mm (folded)
Maximum speed: 25 km/h (Maximum speed for each mode: Pedestrian Mode: 6 km/h; Standard Mode: 15 km/h; Sport Mode: 25 km/h)
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Compared to others I’ve tried, its suspension does a fantastic job and, combined with the larger wheels, you barely notice even the classic Greek roads full of potholes and patches.
A big plus is that you sit higher up, so at intersections you can see clearly over parked cars to check whether anyone is coming, which makes you feel incredibly safe. The battery is good too: even if you keep it at full throttle, it easily gets around 35–40 kilometers, which is much more than most scooters out there.
Σε σχέση με άλλα που έχω δοκιμάσει, οι αναρτήσεις του κάνουν φοβερή δουλειά και, σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες ρόδες, δεν καταλαβαίνει ακόμα και στους κλασικούς ελληνικούς δρόμους με λακκούβες και μπαλώματα.
Μεγάλο συν είναι ότι στέκεσαι πιο ψηλά, οπότε στις διασταυρώσεις βλέπεις καθαρά πάνω από τα παρκαρισμένα αμάξια αν έρχεται κανείς, κάτι που σου δίνει τρομερή ασφάλεια. Από μπαταρία πάει καλα: ακόμα και αν το πηγαίνεις συνέχεια στο τέρμα, βγάζει άνετα γύρω στα 35-40 χιλιόμετρα, δηλαδή πολύ περισσότερα από τα περισσότερα πατίνια εκεί έξω.
The worst scooter by far; everything they write is false. Only 12 kilometers of range, and the red overheating light comes on, while my son, who got the Navee, on the same routes, has had no problems.
Ότι χειρότερο σε πατίνι μακριά ότι γράφουν είναι αναληθή μόνο 12 χιλιόμετρα αυτονομία και ανάβει το κόκκινο λαμπάκι υπερθέρμανσης ενώ ο γιός μου που πήρε το navee στης ίδιες διαδρομές όλα καλά.
The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: The ideal choice for daily, demanding use
If you are thinking of replacing the car or public transport for a daily commute of about 12 kilometers a day like I do, choosing the right electric scooter is not a simple matter. Especially if the route includes demanding terrain—from gravel dirt roads and poor road conditions to steep hills—and the total load exceeds 100 kilos, the conventional scooters on the market simply give way.
I live on a dirt road, so I ride 200 meters to get to the asphalt; you can also go into potholes without fear, and it withstands rain too.
Calculating use over a 5-year period, with a total distance approaching 22,000 kilometers, the choice of the Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (priced at €535), with an average monthly electricity cost of €2.5 for my use, emerges as the most rational and durable solution.
Let’s analyze the reasons that make it stand out:
1. 12-inch wheels. Powerful motor. Most scooters in this category are equipped with 8.5- or 10-inch wheels. The Xiaomi 6 Pro has 12-inch wheels that act as excellent “natural suspension,” effectively absorbing road imperfections.
At the same time, the motor with a maximum power of 1000W (rated 400W), mounted on the rear wheel, ensures top-level traction. Even with a 115-kilo rider and a bag, rear-wheel drive offers complete control, while the 22% climbing ability makes it capable of demanding hills. In practice, I encountered no difficulties.
2. Real range, usage cost: In real-world conditions with increased weight, the 6 Pro offers excellent range at 25 km/h (Sport). The 468Wh (10Ah) battery consumes very little energy per kilometer. With the average electricity price, the cost of travel is practically negligible, about €2~3 per month and around €150 in total over a 5-year horizon for 22,000 kilometers.
3. Maintenance for longevity: To maintain flawless performance over 22,000 kilometers, a simple preventive maintenance program is required:
Tire pressure (45–50 PSI): Prevents rim damage and minimizes rolling resistance.
I recommend monthly inflation to 48 psi.
Monthly tightening check: Check the folding mechanism and the handlebar screws. It has its own Allen key; no other tools are needed. The aluminum and plastics are of excellent quality.
Bearing maintenance: Every 5,000 kilometers, inspect and lubricate the bearings.
Brake maintenance: Monthly visual inspection of the rear disc brake pads.
Battery charging (20%–80%): Daily charging within this range extends its lifespan. Once a month, fully charge to 100% to balance the cells (cell balancing).
Do not charge it while it is hot. Do not wash it with a pressure washer.
It is not a toy.
It is an answer to transport costs and potholes.
A helmet with certifications is required; I recommend gloves and moderate speed until one gets used to it. If you come from a bicycle or motorcycle, it is easy.
The Ultra is clearly better, but I think the price difference does not offer that much. Spare parts are cheap.
It climbs hills easily.
It has anti-spin, which helps in turns.
However, in mud and snow the anti-spin needs to be disabled, while in normal use it is essential.
It is pleasant, easy, safe, has a bell, lights, turn signals, and although heavy at 27 kilos, it is easy to carry because the handlebar folds cleverly, and the brake has ABS with combined braking.
Conclusion: The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro is not just a simple city gadget, but a sturdy, reliable micromobility vehicle, designed to withstand hard daily use. It combines the best value for money, range, and durability, with electricity cost being essentially negligible, making it the most worthwhile investment for long-term use.
I’m back after quite a few kilometers:
- during the first 2 minutes, do not press the throttle; avoid downhill sections. The reason is that the battery is cold and the BMS gives incorrect readings. If it turns red, just let it cool down and charge it continuously for 6 hours so the BMS can synchronize properly.
- do not use other apps.
- on dirt roads, stay at 8-15 km/h.
- on a long continuous uphill, do not press the throttle all the way; aim for about 4/5.
- it is better to keep the light on continuously, for safety.
- on downhills, do not exceed 25 km/h; the BMS turns red.
- after 20 days the pressure drops; inflate to 50 PSI.
- do not leave it in the sun; the BMS starts doing its own thing again.
- incorrect battery readings are not a fault; it just self-corrects on its own.
- with a 115-kilo load, range is 45 km on mixed roads.
- with a 70-kilo load, range is 60 km on mixed roads.
- these measurements are with a maximum of 25 km/h on asphalt, 15 km/h on dirt.
- yes, it is indeed worth it.
Αγοράστηκε στα 535€ μέσω Σκρουτζ.
Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: Η ιδανική επιλογή για καθημερινή, απαιτητική χρήση
Αν σκέφτεσαι να αντικαταστήσεις το αυτοκίνητο ή τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για μια καθημερινή διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων την ημέρα όπως εγώ, η επιλογή του κατάλληλου ηλεκτρικού πατινιού δεν είναι απλή υπόθεση. Ειδικά αν το δρομολόγιο περιλαμβάνει απαιτητικό τερέν —από χωματόδρομους με χαλίκι και κακοτεχνίες μέχρι απότομες ανηφόρες— και το συνολικό φορτίο ξεπερνά τα 100 κιλά, τα συμβατικά πατίνια της αγοράς απλώς λυγίζουν.
Μένω σε χωματόδρομο οπότε κάνω 200 μέτρα για να βγω στην άσφαλτο, επίσης μπαίνεις στις λακούβες άφοβα, αντέχει κ την βροχή.
Υπολογίζοντας τη χρήση σε βάθος 5ετίας, με μια συνολική απόσταση που αγγίζει τα 22.000 χιλιόμετρα, η επιλογή του Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (με τιμή 535€) μέσο κόστος ανα μήνα 2,5€ ρεύμα για την δική μου χρήση, αναδεικνύεται ως η πιο ορθολογική και ανθεκτική λύση.
Ας αναλύσουμε τους λόγους που το κάνουν να ξεχωρίζει:
1. Τροχοί 12 ιντσών. Ισχυρός Κινητήρας. Τα περισσότερα πατίνια της κατηγορίας εξοπλίζονται με τροχούς 8,5 ή 10 ιντσών. Το Xiaomi 6 Pro διαθέτει τροχούς 12 ιντσών που λειτουργούν ως εξαιρετική «φυσική ανάρτηση», απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Παράλληλα, ο κινητήρας μέγιστης ισχύος 1000W (ονομαστική 400W), τοποθετημένος στον πίσω τροχό, εξασφαλίζει κορυφαία πρόσφυση. Ακόμα και με αναβάτη 115 κιλών κ μια τσάντα, η πίσω κίνηση προσφέρει απόλυτο έλεγχο, ενώ η δυνατότητα ανάβασης κλίσης 22% το καθιστά ικανό για απαιτητικές ανηφόρες. Πρακτικά δεν συνάντησα δυσκολίες.
2. Πραγματική Αυτονομία , Κόστος Χρήσης: Σε πραγματικές συνθήκες με αυξημένο βάρος, το 6 Pro προσφέρει εξαιρετική αυτονομία στην ταχύτητα των 25 km/h (Sport). Η μπαταρία των 468Wh (10Ah) καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια ανά χιλιόμετρο. Με μέση τιμή ρεύματος, το κόστος μετακίνησης είναι πρακτικά μηδαμινό, περίπου 2~3€ τον μήνα και συνολικά γύρω στα 150€ σε ορίζοντα 5ετίας για 22.000 χιλιόμετρα.
3. Συντήρηση για Μακροζωία: Για να διατηρηθεί η άψογη απόδοση στα 22.000 χιλιόμετρα, απαιτείται ένα απλό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης:
Πίεση Ελαστικών (45–50 PSI): Αποτρέπει ζημιές στη ζάντα και ελαχιστοποιεί την αντίσταση κύλισης.
Προτείνω μηνιαίο φούσκωμα στα 48 psi.
Μηνιαίος Έλεγχος Σύσφιξης: Έλεγχος του μηχανισμού αναδίπλωσης και των βιδών του τιμονιού. Έχει το δικό του άλεν, δεν χρειάζονται άλλα κλειδιά. Αλουμίνιο κ πλαστικά είναι αρίστης ποιότητας.
Συντήρηση Ρουλεμάν: Κάθε 5.000 χιλιόμετρα, έλεγχος και λίπανση των ρουλεμάν.
Συντήρηση Φρένων: Μηνιαίος οπτικός έλεγχος στα τακάκια του πίσω δισκόφρενου.
Φόρτιση Μπαταρίας (20%–80%): Καθημερινή φόρτιση σε αυτό το εύρος παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Μία φορά το μήνα, πλήρης φόρτιση στο 100% για εξισορρόπηση των κελιών (cell balancing).
Μην το φορτίζεις ζεστό. Μην το πλένεις με πιεστικό.
Δεν είναι παιχνίδι.
Είναι απάντηση στο κόστος μεταφοράς και στις λακούβες.
Απαιτείται κράνος με πιστοποιήσεις, συνιστώ γάντια κ μέση ταχύτητα μέχρι κάποιος να το συνηθίσει. Αν προέρχεσαι από ποδήλατο ή μηχανάκι είναι εύκολο.
Το ultra είναι σαφώς καλύτερο αλλά θεωρώ ότι η διαφορά τιμής δεν προσφέρει τόσα πολλά. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά.
Ανεβαίνει ανηφόρες χαλαρά.
Έχει αντισπιν το οποίο βοηθάει στις στροφές.
Όμως στην λάσπη κ χιόνι το αντισπίν θέλει απενεργοποίηση, ενώ στην κανονική χρήση είναι απαραίτητο.
Είναι ευχάριστο, εύκολο, ασφαλές, έχει κουδούνι, φώτα, φλας, αν κ βαρύ 27 κιλά, μεταφέρεται εύκολα διότι το τιμόνι διπλώνει έξυπνα, το φρένο έχει ΑΒS με συνδυασμένη πέδηση.
Συμπέρασμα Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro δεν είναι ένα απλό gadget πόλης, αλλά ένα στιβαρό, αξιόπιστο όχημα μικροκινητικότητας, σχεδιασμένο να αντέχει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Συνδυάζει την καλύτερη σχέση τιμής, αυτονομίας και αντοχής, με το κόστος ρεύματος να είναι ουσιαστικά αμελητέο, καθιστώντας το την πιο συμφέρουσα επένδυση για μακροχρόνια χρήση.
Επανέρχομαι μετά από αρκετά χιλιόμετρα:
- στα πρώτα 2 λεπτά μην πιέζετε το γκάζι, αποφύγετε τις κατηφόρες. Η αιτία είναι ότι η μπαταρία είναι κρύα κ το BMS βγάζει λάθος μετρήσεις. Αν κοκκινίσει απλά το αφήνετε να κρυώσει κ το φορτίζετε συνεχόμενα 6 ώρες, ώστε το BMS να συγχρονίσει σωστά.
- μην χρησιμοποιείτε άλλες εφαρμογές.
- σε χωματόδρομο μείνετε στα 8-15 χλμ.
- σε μεγάλη συνεχή ανηφόρα μην πατάτε τέρμα το γκάζι, υπολογίστε περίπου στα 4/5.
- το φως καλύτερα συνέχεια αναμμένο, θέμα ασφάλειας.
- στις κατηφόρες μην ξεπερνάτε τα 25 χλμ, το BMS κοκκινίζει.
- στις 20 μέρες πέφτει η πίεση, φουσκώνει στα 50 PSI.
- μην το αφήνετε στον ήλιο, πάλι το BMS κάνει τα δικά του.
- οι λάθος ενδείξεις μπαταρίας δεν είναι σφάλμα, απλά αυτοεπιδιορθώνεται μόνο του.
- με 115 κιλά φορτίο αυτονομία 45 χλμ, σε μικτό δρόμο.
- με 70 κιλά φορτίο 60 χλμ αυτονομία σε μικτό δρόμο.
- αυτές οι μετρήσεις με μέγιστη 25 km/h στην άσφαλτο, 15 km/h στο χώμα.
- ναι πράγματι αξίζει.
It could be more user-friendly!
First, the throttle is abrupt and it is difficult to keep it steady at a speed below 25 km; I mean it works like an on-off switch!
Second, I don't know who would use the modes other than sport, since they limit the top speed to 6 and 15 km respectively.
Third, the big problem that happens and is connected to the two drawbacks above is that the throttle percentage is linked not to the power the motor delivers to the road, but to the kilometers! As a result, with small fluctuations of the throttle, the scooter shifts to the next speed with all its power, and that is a real shame because it ruins the whole riding experience!
On the positive side, I would like to emphasize that it is a very stable scooter with good brakes and excellent suspension!
If a little proper work is done, it can easily be improved with software upgrades!
Also, be careful with punctures because there is no tire available anywhere at the moment.
Θα μπορούσε να είναι πιο φιλικό προς το χρήστη!
Πρώτον το γκάζι είναι απότομο και είναι δύσκολο να το σταθεροποιήσεις σε κάποια ταχύτητα κάτω από 25 km, εννοώ ότι λειτουργεί σαν διακόπτης on off!
Δεύτερον δεν ξέρω ποιος θα χρησιμοποιήσει τα προγράμματα εκτός του sport, μιας και περιορίζουνε την τελική ταχύτητα στα 6 και 15 km αντίστοιχα.
Τρίτον το μεγάλο κακό που συμβαίνουν και συνδέονται τα δύο πρώτα παραπάνω μειονεκτήματα είναι ότι το ποσοστό του γκαζιού συνδέεται όχι με τη δύναμη που δίνει το μοτέρ στο δρόμο, αλλά με τα χιλιόμετρα! Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα σε μικροδιακυμάνσεις του γκαζιού το πατίνι να μεταβαίνει στην επόμενη ταχύτητα με όλη του την δύναμη, και αυτό είναι πολύ κρίμα γιατί χαλάει όλη η οδηγική εμπειρία!
Στα θετικά τώρα θα ήθελα να τονίσω ότι είναι ένα πατίνι πάρα πολύ σταθερό με καλά φρένα και άριστες αναρτήσεις!
Έτσι και γίνει λίγο σωστή δουλειά μπορεί να φτιαχτεί άνετα με αναβαθμίσεις λογισμικού!
Επίσης προσοχή με τα σκασίματα γιατί λάστιχο για την ώρα δεν υπάρχει πουθενά.
I use it on a daily basis several times throughout the day, in an area with quite a few hills and wind. It is really a beast, it has made commuting to my job incredibly easier. I use it constantly in sport mode, so it uses more battery and I charge it every day. It is indeed somewhat heavy; I carry it up and down the stairs 4 times a day, but it doesn't bother me at all. The fact that it is heavy gives you more safety and confidence on the road. For its price, I consider it an amazing product and I highly recommend it.
Το χρησιμοποιώ σε καθημερινή βάση αρκετές φορές μέσα στην ημέρα, σε μέρος με κάμποσες ανηφόρες και αέρα. Είναι πραγματικά σκυλί, με έχει διευκολύνει απίστευτα πολύ με την μετακίνηση στην δουλειά μου. Το χρησιμοποιώ συνεχώς στο sport mode, οπότε τρώει περισσότερη μπαταρία και το φορτίζω καθημερινά. Είναι όντως κάπως βαρύ, το ανεβοκατεβάζω 4 φορές την ημέρα στα σκαλιά, αλλά δεν με πειράζει καθόλου. Το ότι είναι βαρύ σου δίνει περισσότερη ασφάλεια και σιγουριά στον δρόμο. Για τα χρήματά του το θεωρώ απίθανο προϊόν και το συστήνω ανεπιφύλακτα.
If you are over 100kg this is the electric scooter you should get. I am 107kg ...with uphills and downhills its real range is max 40 km. Very good suspension ...and sturdy construction. Negative. If you don't have an elevator to bring it into your house ...forget it. It is very heavy
Αν είσαι πάνω απο 100kg αυτό είναι το ηλ. πατίνι που πρέπει να παρεις . Εγω 107 κιλα ...με ανηφορες κατηφόρες η πραγματική του αυτονομία του είναι max 40 km. Αμορτισέρ πολυ καλα ...και στιβαρή κατασκευή. Αρνητικο. Αν δεν εχεις ασανσέρ για να το βαλεις στο σπίτι ...ξεχασε το . Ειναι πολυ βαρυ
If you’re thinking about upgrading your electric scooter, stop searching. The Xiaomi Scooter 6 Max is what you want.
From the first ride, you notice the difference. The power is smooth but strong. The suspension absorbs road bumps effortlessly. The brakes give you complete confidence. It’s not just a scooter — it’s sturdy, stable, and high-quality.
What stands out is the sense of safety.
You feel stable at higher speeds.
You feel in control on every road.
You feel comfortable on longer rides.
The battery’s autonomy gives you freedom without constant charging anxiety. The wide deck and reinforced frame offer balance that cheaper models don’t have.
If you want:
Power with control
Comfort without compromise
Safety without stress
Long-term reliability
Then the Xiaomi Scooter 6 Max is absolutely worth it.
It’s not just transportation.
It’s an upgrade to your daily life.
I highly recommend it
Αν σκέφτεσαι να αναβαθμίσεις το ηλεκτρικό σου πατίνι, σταμάτα να ψάχνεις. Το Xiaomi Scooter 6 Max είναι αυτό που θέλεις.
Από την πρώτη διαδρομή καταλαβαίνεις τη διαφορά. Η δύναμη είναι ομαλή αλλά δυνατή. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου χωρίς κόπο. Τα φρένα δίνουν απόλυτη σιγουριά. Δεν είναι απλώς ένα πατίνι — είναι στιβαρό, σταθερό και ποιοτικό.
Αυτό που ξεχωρίζει είναι η αίσθηση ασφάλειας.
Νιώθεις σταθερότητα σε μεγαλύτερη ταχύτητα.
Νιώθεις έλεγχο σε κάθε δρόμο.
Νιώθεις άνεση σε μεγαλύτερες διαδρομές.
Η αυτονομία της μπαταρίας σου δίνει ελευθερία χωρίς συνεχές άγχος φόρτισης. Το φαρδύ deck και ο ενισχυμένος σκελετός προσφέρουν ισορροπία που τα φθηνότερα μοντέλα δεν έχουν.
If you’re thinking about upgrading your electric scooter, stop searching. The Xiaomi Scooter 6 Max is the one.
From the first ride, you immediately feel the difference. The power delivery is smooth but strong. The suspension absorbs rough roads effortlessly. The braking system feels controlled and secure. This is not a basic scooter — it feels solid, stable, and premium.
What really makes it stand out is confidence.
You feel safe at higher speeds.
You feel stable on uneven surfaces.
You feel comfortable even on longer rides.
The battery life is reliable, meaning fewer charges and more freedom. The wider deck and strong frame give you balance and control that cheaper scooters simply don’t offer.
If you want:
Power without instability
Comfort without compromise
Safety without stress
Long-term reliability
Then the Xiaomi Scooter 6 Max is absolutely worth it.
This isn’t just transportation.
It’s an upgrade to your daily life.
I highly recommend it.
Αν θέλεις:
Δύναμη με έλεγχο
Άνεση χωρίς συμβιβασμούς
Ασφάλεια χωρίς άγχος
Αξιοπιστία μακροπρόθεσμα
Τότε το Xiaomi Scooter 6 Max αξίζει απόλυτα.
Δεν είναι απλά μετακίνηση.
Είναι αναβάθμιση στην καθημερινότητά σου.
Το προτείνω ανεπιφύλακτα.
Highly recommended, dont think about it.
Buy it, you wont regret it.
Do you even understand how if I just now post my sales link with a video of me riding through the hills which I have footage of did a loop round nearly 38km distance in the nearby villagers, came back home and it was 50%.
Compared to others I’ve tried, its suspension does a fantastic job and, combined with the larger wheels, you barely notice even the classic Greek roads full of potholes and patches.
A big plus is that you sit higher up, so at intersections you can see clearly over parked cars to check whether anyone is coming, which makes you feel incredibly safe. The battery is good too: even if you keep it at full throttle, it easily gets around 35–40 kilometers, which is much more than most scooters out there.
Σε σχέση με άλλα που έχω δοκιμάσει, οι αναρτήσεις του κάνουν φοβερή δουλειά και, σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες ρόδες, δεν καταλαβαίνει ακόμα και στους κλασικούς ελληνικούς δρόμους με λακκούβες και μπαλώματα.
Μεγάλο συν είναι ότι στέκεσαι πιο ψηλά, οπότε στις διασταυρώσεις βλέπεις καθαρά πάνω από τα παρκαρισμένα αμάξια αν έρχεται κανείς, κάτι που σου δίνει τρομερή ασφάλεια. Από μπαταρία πάει καλα: ακόμα και αν το πηγαίνεις συνέχεια στο τέρμα, βγάζει άνετα γύρω στα 35-40 χιλιόμετρα, δηλαδή πολύ περισσότερα από τα περισσότερα πατίνια εκεί έξω.
The worst scooter by far; everything they write is false. Only 12 kilometers of range, and the red overheating light comes on, while my son, who got the Navee, on the same routes, has had no problems.
Ότι χειρότερο σε πατίνι μακριά ότι γράφουν είναι αναληθή μόνο 12 χιλιόμετρα αυτονομία και ανάβει το κόκκινο λαμπάκι υπερθέρμανσης ενώ ο γιός μου που πήρε το navee στης ίδιες διαδρομές όλα καλά.
The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: The ideal choice for daily, demanding use
If you are thinking of replacing the car or public transport for a daily commute of about 12 kilometers a day like I do, choosing the right electric scooter is not a simple matter. Especially if the route includes demanding terrain—from gravel dirt roads and poor road conditions to steep hills—and the total load exceeds 100 kilos, the conventional scooters on the market simply give way.
I live on a dirt road, so I ride 200 meters to get to the asphalt; you can also go into potholes without fear, and it withstands rain too.
Calculating use over a 5-year period, with a total distance approaching 22,000 kilometers, the choice of the Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (priced at €535), with an average monthly electricity cost of €2.5 for my use, emerges as the most rational and durable solution.
Let’s analyze the reasons that make it stand out:
1. 12-inch wheels. Powerful motor. Most scooters in this category are equipped with 8.5- or 10-inch wheels. The Xiaomi 6 Pro has 12-inch wheels that act as excellent “natural suspension,” effectively absorbing road imperfections.
At the same time, the motor with a maximum power of 1000W (rated 400W), mounted on the rear wheel, ensures top-level traction. Even with a 115-kilo rider and a bag, rear-wheel drive offers complete control, while the 22% climbing ability makes it capable of demanding hills. In practice, I encountered no difficulties.
2. Real range, usage cost: In real-world conditions with increased weight, the 6 Pro offers excellent range at 25 km/h (Sport). The 468Wh (10Ah) battery consumes very little energy per kilometer. With the average electricity price, the cost of travel is practically negligible, about €2~3 per month and around €150 in total over a 5-year horizon for 22,000 kilometers.
3. Maintenance for longevity: To maintain flawless performance over 22,000 kilometers, a simple preventive maintenance program is required:
Tire pressure (45–50 PSI): Prevents rim damage and minimizes rolling resistance.
I recommend monthly inflation to 48 psi.
Monthly tightening check: Check the folding mechanism and the handlebar screws. It has its own Allen key; no other tools are needed. The aluminum and plastics are of excellent quality.
Bearing maintenance: Every 5,000 kilometers, inspect and lubricate the bearings.
Brake maintenance: Monthly visual inspection of the rear disc brake pads.
Battery charging (20%–80%): Daily charging within this range extends its lifespan. Once a month, fully charge to 100% to balance the cells (cell balancing).
Do not charge it while it is hot. Do not wash it with a pressure washer.
It is not a toy.
It is an answer to transport costs and potholes.
A helmet with certifications is required; I recommend gloves and moderate speed until one gets used to it. If you come from a bicycle or motorcycle, it is easy.
The Ultra is clearly better, but I think the price difference does not offer that much. Spare parts are cheap.
It climbs hills easily.
It has anti-spin, which helps in turns.
However, in mud and snow the anti-spin needs to be disabled, while in normal use it is essential.
It is pleasant, easy, safe, has a bell, lights, turn signals, and although heavy at 27 kilos, it is easy to carry because the handlebar folds cleverly, and the brake has ABS with combined braking.
Conclusion: The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro is not just a simple city gadget, but a sturdy, reliable micromobility vehicle, designed to withstand hard daily use. It combines the best value for money, range, and durability, with electricity cost being essentially negligible, making it the most worthwhile investment for long-term use.
I’m back after quite a few kilometers:
- during the first 2 minutes, do not press the throttle; avoid downhill sections. The reason is that the battery is cold and the BMS gives incorrect readings. If it turns red, just let it cool down and charge it continuously for 6 hours so the BMS can synchronize properly.
- do not use other apps.
- on dirt roads, stay at 8-15 km/h.
- on a long continuous uphill, do not press the throttle all the way; aim for about 4/5.
- it is better to keep the light on continuously, for safety.
- on downhills, do not exceed 25 km/h; the BMS turns red.
- after 20 days the pressure drops; inflate to 50 PSI.
- do not leave it in the sun; the BMS starts doing its own thing again.
- incorrect battery readings are not a fault; it just self-corrects on its own.
- with a 115-kilo load, range is 45 km on mixed roads.
- with a 70-kilo load, range is 60 km on mixed roads.
- these measurements are with a maximum of 25 km/h on asphalt, 15 km/h on dirt.
- yes, it is indeed worth it.
Αγοράστηκε στα 535€ μέσω Σκρουτζ.
Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: Η ιδανική επιλογή για καθημερινή, απαιτητική χρήση
Αν σκέφτεσαι να αντικαταστήσεις το αυτοκίνητο ή τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για μια καθημερινή διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων την ημέρα όπως εγώ, η επιλογή του κατάλληλου ηλεκτρικού πατινιού δεν είναι απλή υπόθεση. Ειδικά αν το δρομολόγιο περιλαμβάνει απαιτητικό τερέν —από χωματόδρομους με χαλίκι και κακοτεχνίες μέχρι απότομες ανηφόρες— και το συνολικό φορτίο ξεπερνά τα 100 κιλά, τα συμβατικά πατίνια της αγοράς απλώς λυγίζουν.
Μένω σε χωματόδρομο οπότε κάνω 200 μέτρα για να βγω στην άσφαλτο, επίσης μπαίνεις στις λακούβες άφοβα, αντέχει κ την βροχή.
Υπολογίζοντας τη χρήση σε βάθος 5ετίας, με μια συνολική απόσταση που αγγίζει τα 22.000 χιλιόμετρα, η επιλογή του Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (με τιμή 535€) μέσο κόστος ανα μήνα 2,5€ ρεύμα για την δική μου χρήση, αναδεικνύεται ως η πιο ορθολογική και ανθεκτική λύση.
Ας αναλύσουμε τους λόγους που το κάνουν να ξεχωρίζει:
1. Τροχοί 12 ιντσών. Ισχυρός Κινητήρας. Τα περισσότερα πατίνια της κατηγορίας εξοπλίζονται με τροχούς 8,5 ή 10 ιντσών. Το Xiaomi 6 Pro διαθέτει τροχούς 12 ιντσών που λειτουργούν ως εξαιρετική «φυσική ανάρτηση», απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Παράλληλα, ο κινητήρας μέγιστης ισχύος 1000W (ονομαστική 400W), τοποθετημένος στον πίσω τροχό, εξασφαλίζει κορυφαία πρόσφυση. Ακόμα και με αναβάτη 115 κιλών κ μια τσάντα, η πίσω κίνηση προσφέρει απόλυτο έλεγχο, ενώ η δυνατότητα ανάβασης κλίσης 22% το καθιστά ικανό για απαιτητικές ανηφόρες. Πρακτικά δεν συνάντησα δυσκολίες.
2. Πραγματική Αυτονομία , Κόστος Χρήσης: Σε πραγματικές συνθήκες με αυξημένο βάρος, το 6 Pro προσφέρει εξαιρετική αυτονομία στην ταχύτητα των 25 km/h (Sport). Η μπαταρία των 468Wh (10Ah) καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια ανά χιλιόμετρο. Με μέση τιμή ρεύματος, το κόστος μετακίνησης είναι πρακτικά μηδαμινό, περίπου 2~3€ τον μήνα και συνολικά γύρω στα 150€ σε ορίζοντα 5ετίας για 22.000 χιλιόμετρα.
3. Συντήρηση για Μακροζωία: Για να διατηρηθεί η άψογη απόδοση στα 22.000 χιλιόμετρα, απαιτείται ένα απλό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης:
Πίεση Ελαστικών (45–50 PSI): Αποτρέπει ζημιές στη ζάντα και ελαχιστοποιεί την αντίσταση κύλισης.
Προτείνω μηνιαίο φούσκωμα στα 48 psi.
Μηνιαίος Έλεγχος Σύσφιξης: Έλεγχος του μηχανισμού αναδίπλωσης και των βιδών του τιμονιού. Έχει το δικό του άλεν, δεν χρειάζονται άλλα κλειδιά. Αλουμίνιο κ πλαστικά είναι αρίστης ποιότητας.
Συντήρηση Ρουλεμάν: Κάθε 5.000 χιλιόμετρα, έλεγχος και λίπανση των ρουλεμάν.
Συντήρηση Φρένων: Μηνιαίος οπτικός έλεγχος στα τακάκια του πίσω δισκόφρενου.
Φόρτιση Μπαταρίας (20%–80%): Καθημερινή φόρτιση σε αυτό το εύρος παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Μία φορά το μήνα, πλήρης φόρτιση στο 100% για εξισορρόπηση των κελιών (cell balancing).
Μην το φορτίζεις ζεστό. Μην το πλένεις με πιεστικό.
Δεν είναι παιχνίδι.
Είναι απάντηση στο κόστος μεταφοράς και στις λακούβες.
Απαιτείται κράνος με πιστοποιήσεις, συνιστώ γάντια κ μέση ταχύτητα μέχρι κάποιος να το συνηθίσει. Αν προέρχεσαι από ποδήλατο ή μηχανάκι είναι εύκολο.
Το ultra είναι σαφώς καλύτερο αλλά θεωρώ ότι η διαφορά τιμής δεν προσφέρει τόσα πολλά. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά.
Ανεβαίνει ανηφόρες χαλαρά.
Έχει αντισπιν το οποίο βοηθάει στις στροφές.
Όμως στην λάσπη κ χιόνι το αντισπίν θέλει απενεργοποίηση, ενώ στην κανονική χρήση είναι απαραίτητο.
Είναι ευχάριστο, εύκολο, ασφαλές, έχει κουδούνι, φώτα, φλας, αν κ βαρύ 27 κιλά, μεταφέρεται εύκολα διότι το τιμόνι διπλώνει έξυπνα, το φρένο έχει ΑΒS με συνδυασμένη πέδηση.
Συμπέρασμα Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro δεν είναι ένα απλό gadget πόλης, αλλά ένα στιβαρό, αξιόπιστο όχημα μικροκινητικότητας, σχεδιασμένο να αντέχει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Συνδυάζει την καλύτερη σχέση τιμής, αυτονομίας και αντοχής, με το κόστος ρεύματος να είναι ουσιαστικά αμελητέο, καθιστώντας το την πιο συμφέρουσα επένδυση για μακροχρόνια χρήση.
Επανέρχομαι μετά από αρκετά χιλιόμετρα:
- στα πρώτα 2 λεπτά μην πιέζετε το γκάζι, αποφύγετε τις κατηφόρες. Η αιτία είναι ότι η μπαταρία είναι κρύα κ το BMS βγάζει λάθος μετρήσεις. Αν κοκκινίσει απλά το αφήνετε να κρυώσει κ το φορτίζετε συνεχόμενα 6 ώρες, ώστε το BMS να συγχρονίσει σωστά.
- μην χρησιμοποιείτε άλλες εφαρμογές.
- σε χωματόδρομο μείνετε στα 8-15 χλμ.
- σε μεγάλη συνεχή ανηφόρα μην πατάτε τέρμα το γκάζι, υπολογίστε περίπου στα 4/5.
- το φως καλύτερα συνέχεια αναμμένο, θέμα ασφάλειας.
- στις κατηφόρες μην ξεπερνάτε τα 25 χλμ, το BMS κοκκινίζει.
- στις 20 μέρες πέφτει η πίεση, φουσκώνει στα 50 PSI.
- μην το αφήνετε στον ήλιο, πάλι το BMS κάνει τα δικά του.
- οι λάθος ενδείξεις μπαταρίας δεν είναι σφάλμα, απλά αυτοεπιδιορθώνεται μόνο του.
- με 115 κιλά φορτίο αυτονομία 45 χλμ, σε μικτό δρόμο.
- με 70 κιλά φορτίο 60 χλμ αυτονομία σε μικτό δρόμο.
- αυτές οι μετρήσεις με μέγιστη 25 km/h στην άσφαλτο, 15 km/h στο χώμα.
- ναι πράγματι αξίζει.
The Xiaomi Electric Scooter 6 redefines comfort and safety on city streets, bringing flagship technologies to the mid-range category. With a brand-new Kicktail design for a sporty look and greater agility, it is built to dominate every ride.
Powerful performance for every ride
With a brushless motor up to 800W, the Xiaomi Electric Scooter 6 reaches speeds of up to 25 km/h and comfortably climbs inclines of up to 18%. It offers dynamic acceleration and consistent power, so you can move around the city quickly and confidently.
Larger wheels for increased stability
The 12-inch tubeless tires increase the contact area by 40% and significantly improve shock absorption. With greater ground clearance and improved axle height, you maintain better control on bumps, gravel, or uneven road surfaces.
Upgraded suspension and kicktail design
The 30mm dual spring front suspension and the rear single shock absorber offer smooth riding on rough surfaces. The ergonomic kicktail design keeps the center of gravity stable during acceleration and braking, for more controlled and safe riding.
Visibility and protection in any weather
The 2.5W headlight with a 15-meter range effectively illuminates your path, while the rear brake light alerts those behind you. With IPX5 certification and an IPX6 battery, you can ride safely even in the rain.
Range up to 45 km
The 360Wh battery ensures a range of up to 45 km, comfortably covering your daily commutes. The battery management system (BMS) with 6 levels of protection keeps operation safe and reliable.
Dual braking system for instant control
The front drum brake and rear E-ABS work together for quick and stable braking. This way, you maintain control even in unpredictable conditions.
Three modes and smart control
You choose Pedestrian (6 km/h), Standard (15 km/h), or Sport (25 km/h) depending on the driving scenario. Through the Xiaomi Home app, you monitor speed, trip statistics, and updates, having full control over every ride.
See all the latest Xiaomi electric scooters in detail:
Technical data:
Dimensions (L/W/H): 1274 x 595 x 1292 mm (unfolded), 1274 x 595 x 619 mm (folded)
Maximum speed: 25 km/h (Maximum speed for each mode: Pedestrian Mode: 6 km/h; Standard Mode: 15 km/h; Sport Mode: 25 km/h)
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Compared to others I’ve tried, its suspension does a fantastic job and, combined with the larger wheels, you barely notice even the classic Greek roads full of potholes and patches.
A big plus is that you sit higher up, so at intersections you can see clearly over parked cars to check whether anyone is coming, which makes you feel incredibly safe. The battery is good too: even if you keep it at full throttle, it easily gets around 35–40 kilometers, which is much more than most scooters out there.
Σε σχέση με άλλα που έχω δοκιμάσει, οι αναρτήσεις του κάνουν φοβερή δουλειά και, σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες ρόδες, δεν καταλαβαίνει ακόμα και στους κλασικούς ελληνικούς δρόμους με λακκούβες και μπαλώματα.
Μεγάλο συν είναι ότι στέκεσαι πιο ψηλά, οπότε στις διασταυρώσεις βλέπεις καθαρά πάνω από τα παρκαρισμένα αμάξια αν έρχεται κανείς, κάτι που σου δίνει τρομερή ασφάλεια. Από μπαταρία πάει καλα: ακόμα και αν το πηγαίνεις συνέχεια στο τέρμα, βγάζει άνετα γύρω στα 35-40 χιλιόμετρα, δηλαδή πολύ περισσότερα από τα περισσότερα πατίνια εκεί έξω.
The worst scooter by far; everything they write is false. Only 12 kilometers of range, and the red overheating light comes on, while my son, who got the Navee, on the same routes, has had no problems.
Ότι χειρότερο σε πατίνι μακριά ότι γράφουν είναι αναληθή μόνο 12 χιλιόμετρα αυτονομία και ανάβει το κόκκινο λαμπάκι υπερθέρμανσης ενώ ο γιός μου που πήρε το navee στης ίδιες διαδρομές όλα καλά.
The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: The ideal choice for daily, demanding use
If you are thinking of replacing the car or public transport for a daily commute of about 12 kilometers a day like I do, choosing the right electric scooter is not a simple matter. Especially if the route includes demanding terrain—from gravel dirt roads and poor road conditions to steep hills—and the total load exceeds 100 kilos, the conventional scooters on the market simply give way.
I live on a dirt road, so I ride 200 meters to get to the asphalt; you can also go into potholes without fear, and it withstands rain too.
Calculating use over a 5-year period, with a total distance approaching 22,000 kilometers, the choice of the Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (priced at €535), with an average monthly electricity cost of €2.5 for my use, emerges as the most rational and durable solution.
Let’s analyze the reasons that make it stand out:
1. 12-inch wheels. Powerful motor. Most scooters in this category are equipped with 8.5- or 10-inch wheels. The Xiaomi 6 Pro has 12-inch wheels that act as excellent “natural suspension,” effectively absorbing road imperfections.
At the same time, the motor with a maximum power of 1000W (rated 400W), mounted on the rear wheel, ensures top-level traction. Even with a 115-kilo rider and a bag, rear-wheel drive offers complete control, while the 22% climbing ability makes it capable of demanding hills. In practice, I encountered no difficulties.
2. Real range, usage cost: In real-world conditions with increased weight, the 6 Pro offers excellent range at 25 km/h (Sport). The 468Wh (10Ah) battery consumes very little energy per kilometer. With the average electricity price, the cost of travel is practically negligible, about €2~3 per month and around €150 in total over a 5-year horizon for 22,000 kilometers.
3. Maintenance for longevity: To maintain flawless performance over 22,000 kilometers, a simple preventive maintenance program is required:
Tire pressure (45–50 PSI): Prevents rim damage and minimizes rolling resistance.
I recommend monthly inflation to 48 psi.
Monthly tightening check: Check the folding mechanism and the handlebar screws. It has its own Allen key; no other tools are needed. The aluminum and plastics are of excellent quality.
Bearing maintenance: Every 5,000 kilometers, inspect and lubricate the bearings.
Brake maintenance: Monthly visual inspection of the rear disc brake pads.
Battery charging (20%–80%): Daily charging within this range extends its lifespan. Once a month, fully charge to 100% to balance the cells (cell balancing).
Do not charge it while it is hot. Do not wash it with a pressure washer.
It is not a toy.
It is an answer to transport costs and potholes.
A helmet with certifications is required; I recommend gloves and moderate speed until one gets used to it. If you come from a bicycle or motorcycle, it is easy.
The Ultra is clearly better, but I think the price difference does not offer that much. Spare parts are cheap.
It climbs hills easily.
It has anti-spin, which helps in turns.
However, in mud and snow the anti-spin needs to be disabled, while in normal use it is essential.
It is pleasant, easy, safe, has a bell, lights, turn signals, and although heavy at 27 kilos, it is easy to carry because the handlebar folds cleverly, and the brake has ABS with combined braking.
Conclusion: The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro is not just a simple city gadget, but a sturdy, reliable micromobility vehicle, designed to withstand hard daily use. It combines the best value for money, range, and durability, with electricity cost being essentially negligible, making it the most worthwhile investment for long-term use.
I’m back after quite a few kilometers:
- during the first 2 minutes, do not press the throttle; avoid downhill sections. The reason is that the battery is cold and the BMS gives incorrect readings. If it turns red, just let it cool down and charge it continuously for 6 hours so the BMS can synchronize properly.
- do not use other apps.
- on dirt roads, stay at 8-15 km/h.
- on a long continuous uphill, do not press the throttle all the way; aim for about 4/5.
- it is better to keep the light on continuously, for safety.
- on downhills, do not exceed 25 km/h; the BMS turns red.
- after 20 days the pressure drops; inflate to 50 PSI.
- do not leave it in the sun; the BMS starts doing its own thing again.
- incorrect battery readings are not a fault; it just self-corrects on its own.
- with a 115-kilo load, range is 45 km on mixed roads.
- with a 70-kilo load, range is 60 km on mixed roads.
- these measurements are with a maximum of 25 km/h on asphalt, 15 km/h on dirt.
- yes, it is indeed worth it.
Αγοράστηκε στα 535€ μέσω Σκρουτζ.
Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: Η ιδανική επιλογή για καθημερινή, απαιτητική χρήση
Αν σκέφτεσαι να αντικαταστήσεις το αυτοκίνητο ή τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για μια καθημερινή διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων την ημέρα όπως εγώ, η επιλογή του κατάλληλου ηλεκτρικού πατινιού δεν είναι απλή υπόθεση. Ειδικά αν το δρομολόγιο περιλαμβάνει απαιτητικό τερέν —από χωματόδρομους με χαλίκι και κακοτεχνίες μέχρι απότομες ανηφόρες— και το συνολικό φορτίο ξεπερνά τα 100 κιλά, τα συμβατικά πατίνια της αγοράς απλώς λυγίζουν.
Μένω σε χωματόδρομο οπότε κάνω 200 μέτρα για να βγω στην άσφαλτο, επίσης μπαίνεις στις λακούβες άφοβα, αντέχει κ την βροχή.
Υπολογίζοντας τη χρήση σε βάθος 5ετίας, με μια συνολική απόσταση που αγγίζει τα 22.000 χιλιόμετρα, η επιλογή του Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (με τιμή 535€) μέσο κόστος ανα μήνα 2,5€ ρεύμα για την δική μου χρήση, αναδεικνύεται ως η πιο ορθολογική και ανθεκτική λύση.
Ας αναλύσουμε τους λόγους που το κάνουν να ξεχωρίζει:
1. Τροχοί 12 ιντσών. Ισχυρός Κινητήρας. Τα περισσότερα πατίνια της κατηγορίας εξοπλίζονται με τροχούς 8,5 ή 10 ιντσών. Το Xiaomi 6 Pro διαθέτει τροχούς 12 ιντσών που λειτουργούν ως εξαιρετική «φυσική ανάρτηση», απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Παράλληλα, ο κινητήρας μέγιστης ισχύος 1000W (ονομαστική 400W), τοποθετημένος στον πίσω τροχό, εξασφαλίζει κορυφαία πρόσφυση. Ακόμα και με αναβάτη 115 κιλών κ μια τσάντα, η πίσω κίνηση προσφέρει απόλυτο έλεγχο, ενώ η δυνατότητα ανάβασης κλίσης 22% το καθιστά ικανό για απαιτητικές ανηφόρες. Πρακτικά δεν συνάντησα δυσκολίες.
2. Πραγματική Αυτονομία , Κόστος Χρήσης: Σε πραγματικές συνθήκες με αυξημένο βάρος, το 6 Pro προσφέρει εξαιρετική αυτονομία στην ταχύτητα των 25 km/h (Sport). Η μπαταρία των 468Wh (10Ah) καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια ανά χιλιόμετρο. Με μέση τιμή ρεύματος, το κόστος μετακίνησης είναι πρακτικά μηδαμινό, περίπου 2~3€ τον μήνα και συνολικά γύρω στα 150€ σε ορίζοντα 5ετίας για 22.000 χιλιόμετρα.
3. Συντήρηση για Μακροζωία: Για να διατηρηθεί η άψογη απόδοση στα 22.000 χιλιόμετρα, απαιτείται ένα απλό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης:
Πίεση Ελαστικών (45–50 PSI): Αποτρέπει ζημιές στη ζάντα και ελαχιστοποιεί την αντίσταση κύλισης.
Προτείνω μηνιαίο φούσκωμα στα 48 psi.
Μηνιαίος Έλεγχος Σύσφιξης: Έλεγχος του μηχανισμού αναδίπλωσης και των βιδών του τιμονιού. Έχει το δικό του άλεν, δεν χρειάζονται άλλα κλειδιά. Αλουμίνιο κ πλαστικά είναι αρίστης ποιότητας.
Συντήρηση Ρουλεμάν: Κάθε 5.000 χιλιόμετρα, έλεγχος και λίπανση των ρουλεμάν.
Συντήρηση Φρένων: Μηνιαίος οπτικός έλεγχος στα τακάκια του πίσω δισκόφρενου.
Φόρτιση Μπαταρίας (20%–80%): Καθημερινή φόρτιση σε αυτό το εύρος παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Μία φορά το μήνα, πλήρης φόρτιση στο 100% για εξισορρόπηση των κελιών (cell balancing).
Μην το φορτίζεις ζεστό. Μην το πλένεις με πιεστικό.
Δεν είναι παιχνίδι.
Είναι απάντηση στο κόστος μεταφοράς και στις λακούβες.
Απαιτείται κράνος με πιστοποιήσεις, συνιστώ γάντια κ μέση ταχύτητα μέχρι κάποιος να το συνηθίσει. Αν προέρχεσαι από ποδήλατο ή μηχανάκι είναι εύκολο.
Το ultra είναι σαφώς καλύτερο αλλά θεωρώ ότι η διαφορά τιμής δεν προσφέρει τόσα πολλά. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά.
Ανεβαίνει ανηφόρες χαλαρά.
Έχει αντισπιν το οποίο βοηθάει στις στροφές.
Όμως στην λάσπη κ χιόνι το αντισπίν θέλει απενεργοποίηση, ενώ στην κανονική χρήση είναι απαραίτητο.
Είναι ευχάριστο, εύκολο, ασφαλές, έχει κουδούνι, φώτα, φλας, αν κ βαρύ 27 κιλά, μεταφέρεται εύκολα διότι το τιμόνι διπλώνει έξυπνα, το φρένο έχει ΑΒS με συνδυασμένη πέδηση.
Συμπέρασμα Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro δεν είναι ένα απλό gadget πόλης, αλλά ένα στιβαρό, αξιόπιστο όχημα μικροκινητικότητας, σχεδιασμένο να αντέχει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Συνδυάζει την καλύτερη σχέση τιμής, αυτονομίας και αντοχής, με το κόστος ρεύματος να είναι ουσιαστικά αμελητέο, καθιστώντας το την πιο συμφέρουσα επένδυση για μακροχρόνια χρήση.
Επανέρχομαι μετά από αρκετά χιλιόμετρα:
- στα πρώτα 2 λεπτά μην πιέζετε το γκάζι, αποφύγετε τις κατηφόρες. Η αιτία είναι ότι η μπαταρία είναι κρύα κ το BMS βγάζει λάθος μετρήσεις. Αν κοκκινίσει απλά το αφήνετε να κρυώσει κ το φορτίζετε συνεχόμενα 6 ώρες, ώστε το BMS να συγχρονίσει σωστά.
- μην χρησιμοποιείτε άλλες εφαρμογές.
- σε χωματόδρομο μείνετε στα 8-15 χλμ.
- σε μεγάλη συνεχή ανηφόρα μην πατάτε τέρμα το γκάζι, υπολογίστε περίπου στα 4/5.
- το φως καλύτερα συνέχεια αναμμένο, θέμα ασφάλειας.
- στις κατηφόρες μην ξεπερνάτε τα 25 χλμ, το BMS κοκκινίζει.
- στις 20 μέρες πέφτει η πίεση, φουσκώνει στα 50 PSI.
- μην το αφήνετε στον ήλιο, πάλι το BMS κάνει τα δικά του.
- οι λάθος ενδείξεις μπαταρίας δεν είναι σφάλμα, απλά αυτοεπιδιορθώνεται μόνο του.
- με 115 κιλά φορτίο αυτονομία 45 χλμ, σε μικτό δρόμο.
- με 70 κιλά φορτίο 60 χλμ αυτονομία σε μικτό δρόμο.
- αυτές οι μετρήσεις με μέγιστη 25 km/h στην άσφαλτο, 15 km/h στο χώμα.
- ναι πράγματι αξίζει.
It could be more user-friendly!
First, the throttle is abrupt and it is difficult to keep it steady at a speed below 25 km; I mean it works like an on-off switch!
Second, I don't know who would use the modes other than sport, since they limit the top speed to 6 and 15 km respectively.
Third, the big problem that happens and is connected to the two drawbacks above is that the throttle percentage is linked not to the power the motor delivers to the road, but to the kilometers! As a result, with small fluctuations of the throttle, the scooter shifts to the next speed with all its power, and that is a real shame because it ruins the whole riding experience!
On the positive side, I would like to emphasize that it is a very stable scooter with good brakes and excellent suspension!
If a little proper work is done, it can easily be improved with software upgrades!
Also, be careful with punctures because there is no tire available anywhere at the moment.
Θα μπορούσε να είναι πιο φιλικό προς το χρήστη!
Πρώτον το γκάζι είναι απότομο και είναι δύσκολο να το σταθεροποιήσεις σε κάποια ταχύτητα κάτω από 25 km, εννοώ ότι λειτουργεί σαν διακόπτης on off!
Δεύτερον δεν ξέρω ποιος θα χρησιμοποιήσει τα προγράμματα εκτός του sport, μιας και περιορίζουνε την τελική ταχύτητα στα 6 και 15 km αντίστοιχα.
Τρίτον το μεγάλο κακό που συμβαίνουν και συνδέονται τα δύο πρώτα παραπάνω μειονεκτήματα είναι ότι το ποσοστό του γκαζιού συνδέεται όχι με τη δύναμη που δίνει το μοτέρ στο δρόμο, αλλά με τα χιλιόμετρα! Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα σε μικροδιακυμάνσεις του γκαζιού το πατίνι να μεταβαίνει στην επόμενη ταχύτητα με όλη του την δύναμη, και αυτό είναι πολύ κρίμα γιατί χαλάει όλη η οδηγική εμπειρία!
Στα θετικά τώρα θα ήθελα να τονίσω ότι είναι ένα πατίνι πάρα πολύ σταθερό με καλά φρένα και άριστες αναρτήσεις!
Έτσι και γίνει λίγο σωστή δουλειά μπορεί να φτιαχτεί άνετα με αναβαθμίσεις λογισμικού!
Επίσης προσοχή με τα σκασίματα γιατί λάστιχο για την ώρα δεν υπάρχει πουθενά.
I use it on a daily basis several times throughout the day, in an area with quite a few hills and wind. It is really a beast, it has made commuting to my job incredibly easier. I use it constantly in sport mode, so it uses more battery and I charge it every day. It is indeed somewhat heavy; I carry it up and down the stairs 4 times a day, but it doesn't bother me at all. The fact that it is heavy gives you more safety and confidence on the road. For its price, I consider it an amazing product and I highly recommend it.
Το χρησιμοποιώ σε καθημερινή βάση αρκετές φορές μέσα στην ημέρα, σε μέρος με κάμποσες ανηφόρες και αέρα. Είναι πραγματικά σκυλί, με έχει διευκολύνει απίστευτα πολύ με την μετακίνηση στην δουλειά μου. Το χρησιμοποιώ συνεχώς στο sport mode, οπότε τρώει περισσότερη μπαταρία και το φορτίζω καθημερινά. Είναι όντως κάπως βαρύ, το ανεβοκατεβάζω 4 φορές την ημέρα στα σκαλιά, αλλά δεν με πειράζει καθόλου. Το ότι είναι βαρύ σου δίνει περισσότερη ασφάλεια και σιγουριά στον δρόμο. Για τα χρήματά του το θεωρώ απίθανο προϊόν και το συστήνω ανεπιφύλακτα.
If you are over 100kg this is the electric scooter you should get. I am 107kg ...with uphills and downhills its real range is max 40 km. Very good suspension ...and sturdy construction. Negative. If you don't have an elevator to bring it into your house ...forget it. It is very heavy
Αν είσαι πάνω απο 100kg αυτό είναι το ηλ. πατίνι που πρέπει να παρεις . Εγω 107 κιλα ...με ανηφορες κατηφόρες η πραγματική του αυτονομία του είναι max 40 km. Αμορτισέρ πολυ καλα ...και στιβαρή κατασκευή. Αρνητικο. Αν δεν εχεις ασανσέρ για να το βαλεις στο σπίτι ...ξεχασε το . Ειναι πολυ βαρυ
If you’re thinking about upgrading your electric scooter, stop searching. The Xiaomi Scooter 6 Max is what you want.
From the first ride, you notice the difference. The power is smooth but strong. The suspension absorbs road bumps effortlessly. The brakes give you complete confidence. It’s not just a scooter — it’s sturdy, stable, and high-quality.
What stands out is the sense of safety.
You feel stable at higher speeds.
You feel in control on every road.
You feel comfortable on longer rides.
The battery’s autonomy gives you freedom without constant charging anxiety. The wide deck and reinforced frame offer balance that cheaper models don’t have.
If you want:
Power with control
Comfort without compromise
Safety without stress
Long-term reliability
Then the Xiaomi Scooter 6 Max is absolutely worth it.
It’s not just transportation.
It’s an upgrade to your daily life.
I highly recommend it
Αν σκέφτεσαι να αναβαθμίσεις το ηλεκτρικό σου πατίνι, σταμάτα να ψάχνεις. Το Xiaomi Scooter 6 Max είναι αυτό που θέλεις.
Από την πρώτη διαδρομή καταλαβαίνεις τη διαφορά. Η δύναμη είναι ομαλή αλλά δυνατή. Η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου χωρίς κόπο. Τα φρένα δίνουν απόλυτη σιγουριά. Δεν είναι απλώς ένα πατίνι — είναι στιβαρό, σταθερό και ποιοτικό.
Αυτό που ξεχωρίζει είναι η αίσθηση ασφάλειας.
Νιώθεις σταθερότητα σε μεγαλύτερη ταχύτητα.
Νιώθεις έλεγχο σε κάθε δρόμο.
Νιώθεις άνεση σε μεγαλύτερες διαδρομές.
Η αυτονομία της μπαταρίας σου δίνει ελευθερία χωρίς συνεχές άγχος φόρτισης. Το φαρδύ deck και ο ενισχυμένος σκελετός προσφέρουν ισορροπία που τα φθηνότερα μοντέλα δεν έχουν.
If you’re thinking about upgrading your electric scooter, stop searching. The Xiaomi Scooter 6 Max is the one.
From the first ride, you immediately feel the difference. The power delivery is smooth but strong. The suspension absorbs rough roads effortlessly. The braking system feels controlled and secure. This is not a basic scooter — it feels solid, stable, and premium.
What really makes it stand out is confidence.
You feel safe at higher speeds.
You feel stable on uneven surfaces.
You feel comfortable even on longer rides.
The battery life is reliable, meaning fewer charges and more freedom. The wider deck and strong frame give you balance and control that cheaper scooters simply don’t offer.
If you want:
Power without instability
Comfort without compromise
Safety without stress
Long-term reliability
Then the Xiaomi Scooter 6 Max is absolutely worth it.
This isn’t just transportation.
It’s an upgrade to your daily life.
I highly recommend it.
Αν θέλεις:
Δύναμη με έλεγχο
Άνεση χωρίς συμβιβασμούς
Ασφάλεια χωρίς άγχος
Αξιοπιστία μακροπρόθεσμα
Τότε το Xiaomi Scooter 6 Max αξίζει απόλυτα.
Δεν είναι απλά μετακίνηση.
Είναι αναβάθμιση στην καθημερινότητά σου.
Το προτείνω ανεπιφύλακτα.
Highly recommended, dont think about it.
Buy it, you wont regret it.
Do you even understand how if I just now post my sales link with a video of me riding through the hills which I have footage of did a loop round nearly 38km distance in the nearby villagers, came back home and it was 50%.
Compared to others I’ve tried, its suspension does a fantastic job and, combined with the larger wheels, you barely notice even the classic Greek roads full of potholes and patches.
A big plus is that you sit higher up, so at intersections you can see clearly over parked cars to check whether anyone is coming, which makes you feel incredibly safe. The battery is good too: even if you keep it at full throttle, it easily gets around 35–40 kilometers, which is much more than most scooters out there.
Σε σχέση με άλλα που έχω δοκιμάσει, οι αναρτήσεις του κάνουν φοβερή δουλειά και, σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες ρόδες, δεν καταλαβαίνει ακόμα και στους κλασικούς ελληνικούς δρόμους με λακκούβες και μπαλώματα.
Μεγάλο συν είναι ότι στέκεσαι πιο ψηλά, οπότε στις διασταυρώσεις βλέπεις καθαρά πάνω από τα παρκαρισμένα αμάξια αν έρχεται κανείς, κάτι που σου δίνει τρομερή ασφάλεια. Από μπαταρία πάει καλα: ακόμα και αν το πηγαίνεις συνέχεια στο τέρμα, βγάζει άνετα γύρω στα 35-40 χιλιόμετρα, δηλαδή πολύ περισσότερα από τα περισσότερα πατίνια εκεί έξω.
The worst scooter by far; everything they write is false. Only 12 kilometers of range, and the red overheating light comes on, while my son, who got the Navee, on the same routes, has had no problems.
Ότι χειρότερο σε πατίνι μακριά ότι γράφουν είναι αναληθή μόνο 12 χιλιόμετρα αυτονομία και ανάβει το κόκκινο λαμπάκι υπερθέρμανσης ενώ ο γιός μου που πήρε το navee στης ίδιες διαδρομές όλα καλά.
The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: The ideal choice for daily, demanding use
If you are thinking of replacing the car or public transport for a daily commute of about 12 kilometers a day like I do, choosing the right electric scooter is not a simple matter. Especially if the route includes demanding terrain—from gravel dirt roads and poor road conditions to steep hills—and the total load exceeds 100 kilos, the conventional scooters on the market simply give way.
I live on a dirt road, so I ride 200 meters to get to the asphalt; you can also go into potholes without fear, and it withstands rain too.
Calculating use over a 5-year period, with a total distance approaching 22,000 kilometers, the choice of the Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (priced at €535), with an average monthly electricity cost of €2.5 for my use, emerges as the most rational and durable solution.
Let’s analyze the reasons that make it stand out:
1. 12-inch wheels. Powerful motor. Most scooters in this category are equipped with 8.5- or 10-inch wheels. The Xiaomi 6 Pro has 12-inch wheels that act as excellent “natural suspension,” effectively absorbing road imperfections.
At the same time, the motor with a maximum power of 1000W (rated 400W), mounted on the rear wheel, ensures top-level traction. Even with a 115-kilo rider and a bag, rear-wheel drive offers complete control, while the 22% climbing ability makes it capable of demanding hills. In practice, I encountered no difficulties.
2. Real range, usage cost: In real-world conditions with increased weight, the 6 Pro offers excellent range at 25 km/h (Sport). The 468Wh (10Ah) battery consumes very little energy per kilometer. With the average electricity price, the cost of travel is practically negligible, about €2~3 per month and around €150 in total over a 5-year horizon for 22,000 kilometers.
3. Maintenance for longevity: To maintain flawless performance over 22,000 kilometers, a simple preventive maintenance program is required:
Tire pressure (45–50 PSI): Prevents rim damage and minimizes rolling resistance.
I recommend monthly inflation to 48 psi.
Monthly tightening check: Check the folding mechanism and the handlebar screws. It has its own Allen key; no other tools are needed. The aluminum and plastics are of excellent quality.
Bearing maintenance: Every 5,000 kilometers, inspect and lubricate the bearings.
Brake maintenance: Monthly visual inspection of the rear disc brake pads.
Battery charging (20%–80%): Daily charging within this range extends its lifespan. Once a month, fully charge to 100% to balance the cells (cell balancing).
Do not charge it while it is hot. Do not wash it with a pressure washer.
It is not a toy.
It is an answer to transport costs and potholes.
A helmet with certifications is required; I recommend gloves and moderate speed until one gets used to it. If you come from a bicycle or motorcycle, it is easy.
The Ultra is clearly better, but I think the price difference does not offer that much. Spare parts are cheap.
It climbs hills easily.
It has anti-spin, which helps in turns.
However, in mud and snow the anti-spin needs to be disabled, while in normal use it is essential.
It is pleasant, easy, safe, has a bell, lights, turn signals, and although heavy at 27 kilos, it is easy to carry because the handlebar folds cleverly, and the brake has ABS with combined braking.
Conclusion: The Xiaomi Electric Scooter 6 Pro is not just a simple city gadget, but a sturdy, reliable micromobility vehicle, designed to withstand hard daily use. It combines the best value for money, range, and durability, with electricity cost being essentially negligible, making it the most worthwhile investment for long-term use.
I’m back after quite a few kilometers:
- during the first 2 minutes, do not press the throttle; avoid downhill sections. The reason is that the battery is cold and the BMS gives incorrect readings. If it turns red, just let it cool down and charge it continuously for 6 hours so the BMS can synchronize properly.
- do not use other apps.
- on dirt roads, stay at 8-15 km/h.
- on a long continuous uphill, do not press the throttle all the way; aim for about 4/5.
- it is better to keep the light on continuously, for safety.
- on downhills, do not exceed 25 km/h; the BMS turns red.
- after 20 days the pressure drops; inflate to 50 PSI.
- do not leave it in the sun; the BMS starts doing its own thing again.
- incorrect battery readings are not a fault; it just self-corrects on its own.
- with a 115-kilo load, range is 45 km on mixed roads.
- with a 70-kilo load, range is 60 km on mixed roads.
- these measurements are with a maximum of 25 km/h on asphalt, 15 km/h on dirt.
- yes, it is indeed worth it.
Αγοράστηκε στα 535€ μέσω Σκρουτζ.
Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro: Η ιδανική επιλογή για καθημερινή, απαιτητική χρήση
Αν σκέφτεσαι να αντικαταστήσεις το αυτοκίνητο ή τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για μια καθημερινή διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων την ημέρα όπως εγώ, η επιλογή του κατάλληλου ηλεκτρικού πατινιού δεν είναι απλή υπόθεση. Ειδικά αν το δρομολόγιο περιλαμβάνει απαιτητικό τερέν —από χωματόδρομους με χαλίκι και κακοτεχνίες μέχρι απότομες ανηφόρες— και το συνολικό φορτίο ξεπερνά τα 100 κιλά, τα συμβατικά πατίνια της αγοράς απλώς λυγίζουν.
Μένω σε χωματόδρομο οπότε κάνω 200 μέτρα για να βγω στην άσφαλτο, επίσης μπαίνεις στις λακούβες άφοβα, αντέχει κ την βροχή.
Υπολογίζοντας τη χρήση σε βάθος 5ετίας, με μια συνολική απόσταση που αγγίζει τα 22.000 χιλιόμετρα, η επιλογή του Xiaomi Electric Scooter 6 Pro (με τιμή 535€) μέσο κόστος ανα μήνα 2,5€ ρεύμα για την δική μου χρήση, αναδεικνύεται ως η πιο ορθολογική και ανθεκτική λύση.
Ας αναλύσουμε τους λόγους που το κάνουν να ξεχωρίζει:
1. Τροχοί 12 ιντσών. Ισχυρός Κινητήρας. Τα περισσότερα πατίνια της κατηγορίας εξοπλίζονται με τροχούς 8,5 ή 10 ιντσών. Το Xiaomi 6 Pro διαθέτει τροχούς 12 ιντσών που λειτουργούν ως εξαιρετική «φυσική ανάρτηση», απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Παράλληλα, ο κινητήρας μέγιστης ισχύος 1000W (ονομαστική 400W), τοποθετημένος στον πίσω τροχό, εξασφαλίζει κορυφαία πρόσφυση. Ακόμα και με αναβάτη 115 κιλών κ μια τσάντα, η πίσω κίνηση προσφέρει απόλυτο έλεγχο, ενώ η δυνατότητα ανάβασης κλίσης 22% το καθιστά ικανό για απαιτητικές ανηφόρες. Πρακτικά δεν συνάντησα δυσκολίες.
2. Πραγματική Αυτονομία , Κόστος Χρήσης: Σε πραγματικές συνθήκες με αυξημένο βάρος, το 6 Pro προσφέρει εξαιρετική αυτονομία στην ταχύτητα των 25 km/h (Sport). Η μπαταρία των 468Wh (10Ah) καταναλώνει ελάχιστη ενέργεια ανά χιλιόμετρο. Με μέση τιμή ρεύματος, το κόστος μετακίνησης είναι πρακτικά μηδαμινό, περίπου 2~3€ τον μήνα και συνολικά γύρω στα 150€ σε ορίζοντα 5ετίας για 22.000 χιλιόμετρα.
3. Συντήρηση για Μακροζωία: Για να διατηρηθεί η άψογη απόδοση στα 22.000 χιλιόμετρα, απαιτείται ένα απλό πρόγραμμα προληπτικής συντήρησης:
Πίεση Ελαστικών (45–50 PSI): Αποτρέπει ζημιές στη ζάντα και ελαχιστοποιεί την αντίσταση κύλισης.
Προτείνω μηνιαίο φούσκωμα στα 48 psi.
Μηνιαίος Έλεγχος Σύσφιξης: Έλεγχος του μηχανισμού αναδίπλωσης και των βιδών του τιμονιού. Έχει το δικό του άλεν, δεν χρειάζονται άλλα κλειδιά. Αλουμίνιο κ πλαστικά είναι αρίστης ποιότητας.
Συντήρηση Ρουλεμάν: Κάθε 5.000 χιλιόμετρα, έλεγχος και λίπανση των ρουλεμάν.
Συντήρηση Φρένων: Μηνιαίος οπτικός έλεγχος στα τακάκια του πίσω δισκόφρενου.
Φόρτιση Μπαταρίας (20%–80%): Καθημερινή φόρτιση σε αυτό το εύρος παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Μία φορά το μήνα, πλήρης φόρτιση στο 100% για εξισορρόπηση των κελιών (cell balancing).
Μην το φορτίζεις ζεστό. Μην το πλένεις με πιεστικό.
Δεν είναι παιχνίδι.
Είναι απάντηση στο κόστος μεταφοράς και στις λακούβες.
Απαιτείται κράνος με πιστοποιήσεις, συνιστώ γάντια κ μέση ταχύτητα μέχρι κάποιος να το συνηθίσει. Αν προέρχεσαι από ποδήλατο ή μηχανάκι είναι εύκολο.
Το ultra είναι σαφώς καλύτερο αλλά θεωρώ ότι η διαφορά τιμής δεν προσφέρει τόσα πολλά. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά.
Ανεβαίνει ανηφόρες χαλαρά.
Έχει αντισπιν το οποίο βοηθάει στις στροφές.
Όμως στην λάσπη κ χιόνι το αντισπίν θέλει απενεργοποίηση, ενώ στην κανονική χρήση είναι απαραίτητο.
Είναι ευχάριστο, εύκολο, ασφαλές, έχει κουδούνι, φώτα, φλας, αν κ βαρύ 27 κιλά, μεταφέρεται εύκολα διότι το τιμόνι διπλώνει έξυπνα, το φρένο έχει ΑΒS με συνδυασμένη πέδηση.
Συμπέρασμα Το Xiaomi Electric Scooter 6 Pro δεν είναι ένα απλό gadget πόλης, αλλά ένα στιβαρό, αξιόπιστο όχημα μικροκινητικότητας, σχεδιασμένο να αντέχει τη σκληρή καθημερινή χρήση. Συνδυάζει την καλύτερη σχέση τιμής, αυτονομίας και αντοχής, με το κόστος ρεύματος να είναι ουσιαστικά αμελητέο, καθιστώντας το την πιο συμφέρουσα επένδυση για μακροχρόνια χρήση.
Επανέρχομαι μετά από αρκετά χιλιόμετρα:
- στα πρώτα 2 λεπτά μην πιέζετε το γκάζι, αποφύγετε τις κατηφόρες. Η αιτία είναι ότι η μπαταρία είναι κρύα κ το BMS βγάζει λάθος μετρήσεις. Αν κοκκινίσει απλά το αφήνετε να κρυώσει κ το φορτίζετε συνεχόμενα 6 ώρες, ώστε το BMS να συγχρονίσει σωστά.
- μην χρησιμοποιείτε άλλες εφαρμογές.
- σε χωματόδρομο μείνετε στα 8-15 χλμ.
- σε μεγάλη συνεχή ανηφόρα μην πατάτε τέρμα το γκάζι, υπολογίστε περίπου στα 4/5.
- το φως καλύτερα συνέχεια αναμμένο, θέμα ασφάλειας.
- στις κατηφόρες μην ξεπερνάτε τα 25 χλμ, το BMS κοκκινίζει.
- στις 20 μέρες πέφτει η πίεση, φουσκώνει στα 50 PSI.
- μην το αφήνετε στον ήλιο, πάλι το BMS κάνει τα δικά του.
- οι λάθος ενδείξεις μπαταρίας δεν είναι σφάλμα, απλά αυτοεπιδιορθώνεται μόνο του.
- με 115 κιλά φορτίο αυτονομία 45 χλμ, σε μικτό δρόμο.
- με 70 κιλά φορτίο 60 χλμ αυτονομία σε μικτό δρόμο.
- αυτές οι μετρήσεις με μέγιστη 25 km/h στην άσφαλτο, 15 km/h στο χώμα.
- ναι πράγματι αξίζει.
