Όρισε την τοποθεσία παράδοσης για να δεις προϊόντα σύμφωνα με την επιλογή σου.
Γιατί να εμπιστευτείς το GM dexos2:
• Προστασία συστημάτων καυσαερίων: Είναι απόλυτα συμβατό και προστατεύει τα τελευταία φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου (DPF) και τους καταλύτες
Γιατί να εμπιστευτείς το GM dexos2:
• Προστασία συστημάτων καυσαερίων: Είναι απόλυτα συμβατό και προστατεύει τα τελευταία φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου (DPF) και τους καταλύτες βενζινοκινητήρων (CAT).
Το έχεις ήδη στο καλάθι σου από άλλο κατάστημα
Έχεις τουλάχιστον 2 χρόνια εγγύηση. Επικοινωνείς μαζί μας και αναλαμβάνουμε εμείς, άμεσα και εντελώς δωρεάν, την επισκευή, αντικατάσταση ή επιστροφή των χρημάτων σου.
Κανένα πρόβλημα, αρκεί να είναι εντός 14 ημερών. Ερχόμαστε εμείς για την παραλαβή ή μπορείς να επιλέξεις το Skroutz Point που σου βολεύει, εντελώς δωρεάν έως 2 φορές τον χρόνο, και σου επιστρέφουμε τα χρήματά σου. Απόκτησε Skroutz Plus για απεριόριστες δωρεάν επιστροφές.
Γιατί να εμπιστευτείς το GM dexos2:
• Προστασία συστημάτων καυσαερίων: Είναι απόλυτα συμβατό και προστατεύει τα τελευταία φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου (DPF) και τους καταλύτες βενζινοκινητήρων (CAT).
• Καθαριότητα κινητήρα: Εμποδίζει ενεργά τη δημιουργία λάσπης και βλαβερών επικαθίσεων, διατηρώντας το εσωτερικό του κινητήρα πεντακάθαρο.
• Οικονομία και αντοχή: Μειώνει αποδεδειγμένα την κατανάλωση καυσίμου, ενώ προσφέρει τεράστια αντοχή στη φθορά, επιτρέποντας μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης.
• Ιδανικό για την πόλη: Ανταποκρίνεται άριστα στην καθημερινή οδήγηση, όπου οι εναλλαγές θερμοκρασίας και τα συχνά σταματήματα (stop-and-go) καταπονούν τον κινητήρα.
Το GM Opel dexos2 5W-30 είναι ένα εξαιρετικό συνθετικό λιπαντικό, σχεδιασμένο ειδικά για να καλύπτει τις υψηλές απαιτήσεις των οχημάτων της Opel και ευρύτερα της General Motors (GM).
Προσφέρει κορυφαία προστασία και απόδοση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, καθιστώντας το την ιδανική επιλογή για σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.
Σχεδιασμένο για να πληροί τα αυστηρότερα πρότυπα περιβαλλοντικών εκπομπών, το λιπαντικό αυτό αποτελεί την επίσημη πρόταση του κατασκευαστή για οχήματα που απαιτούν την προδιαγραφή dexos2.
Προστατεύει αποτελεσματικά και με ασφάλεια κινητήρες που διαθέτουν σύστημα υπερτροφοδότησης (Turbo) ή άμεσο ψεκασμό καυσίμου, εξασφαλίζοντας αυξημένη διάρκεια ζωής.
Για να είσαι 100% σίγουρος ότι ταιριάζει στο όχημά σου, το GM Opel dexos2 καλύπτει ή υπερκαλύπτει τις παρακάτω προδιαγραφές:
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
266 χρήστες έχουν το προϊόν και μπορούν να σε βοηθήσουν
Ρώτησε για το προϊόν
ινε disel i όχι γιατί στα χαρακτηριστικά λει οχι ε στην αρχή λει νε εκο μπερδευτεί
Κάνει για κινητήρες ντίζελ αλλά νά ξέρεις τά GM λάδια είναι όλα ανακυκλωμένα λάδια δηλαδή είναι λάδια πού έχουν χρησιμοποιηθεί και επεξεργαζόυν ώστε νά φαίνονται καινούρια για αυτό είναι και τόσο φθηνά δεν θά τά πρότεινα σέ κανένα αυτοκίνητο κάνει "μαύρη λάσπη" στον κινητήρα και τόν αχρηστεύει με τα χρόνια
Γιατί να εμπιστευτείς το GM dexos2:
• Προστασία συστημάτων καυσαερίων: Είναι απόλυτα συμβατό και προστατεύει τα τελευταία φίλτρα σωματιδίων πετρελαίου (DPF) και τους καταλύτες βενζινοκινητήρων (CAT).
• Καθαριότητα κινητήρα: Εμποδίζει ενεργά τη δημιουργία λάσπης και βλαβερών επικαθίσεων, διατηρώντας το εσωτερικό του κινητήρα πεντακάθαρο.
• Οικονομία και αντοχή: Μειώνει αποδεδειγμένα την κατανάλωση καυσίμου, ενώ προσφέρει τεράστια αντοχή στη φθορά, επιτρέποντας μεγάλα διαστήματα αντικατάστασης.
• Ιδανικό για την πόλη: Ανταποκρίνεται άριστα στην καθημερινή οδήγηση, όπου οι εναλλαγές θερμοκρασίας και τα συχνά σταματήματα (stop-and-go) καταπονούν τον κινητήρα.
Το GM Opel dexos2 5W-30 είναι ένα εξαιρετικό συνθετικό λιπαντικό, σχεδιασμένο ειδικά για να καλύπτει τις υψηλές απαιτήσεις των οχημάτων της Opel και ευρύτερα της General Motors (GM).
Προσφέρει κορυφαία προστασία και απόδοση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, καθιστώντας το την ιδανική επιλογή για σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.
Σχεδιασμένο για να πληροί τα αυστηρότερα πρότυπα περιβαλλοντικών εκπομπών, το λιπαντικό αυτό αποτελεί την επίσημη πρόταση του κατασκευαστή για οχήματα που απαιτούν την προδιαγραφή dexos2.
Προστατεύει αποτελεσματικά και με ασφάλεια κινητήρες που διαθέτουν σύστημα υπερτροφοδότησης (Turbo) ή άμεσο ψεκασμό καυσίμου, εξασφαλίζοντας αυξημένη διάρκεια ζωής.
Για να είσαι 100% σίγουρος ότι ταιριάζει στο όχημά σου, το GM Opel dexos2 καλύπτει ή υπερκαλύπτει τις παρακάτω προδιαγραφές:
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
Το συγκεκριμένο λιπαντικό επειδή ακούγονται και γράφονται πολλά στην Ευρώπη το δίνουν για 15.000 χιλιόμετρα. Για την Ελλάδα αλλαγή στα μισά (7500). Τώρα αν κινείστε στην πόλη στις 5000 χιλιόμετρα πρέπει να τα αλλάζετε. Δεν χρειάζεται να δώσει κάποιος τα διπλάσια χρήματα για να πάρει ένα υποτιθέμενο καλύτερο προϊόν, δεν θα βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα.
Πολύ καλή συσκευασία των λαδιών. Υπήρχε μικρή καθηστέρηση λόγο όγκου συσκευασίας για την παράδοση και μου τα έφεραν στον χώρο μου ενώ η συμφωνία ήταν σε skroutz point .
Είναι το official λάδι του κατασκευαστή, οπότε δεν μπορούμε να πούμε πολλά. Ο κινητήρας συμπεριφερόταν ομαλά, κράτησε καλά μέχρι τα χιλιόμετρα αλλαγής, οπότε είμαι ευχαριστημένος. Χρησιμοποιήθηκε σε Opel Corsa E.
άλλο καλό πέρα της φθηνης τιμής του δεν υπάρχει. Είναι λάδι που σε καμία περίπτωση δεν αντέχει πάνω από 5000 χιλιόμετρα, ειδικά για όσους κινούνται εντός πόλης.
Αν οι αλλαγές γίνονται εκεί, οριακά αξίζει. Αν έχετε σκοπό να το κρατήσετε 7 με 7500 ή παραπάνω και σας ενδιαφέρει η μακροζωία του κινητήρα σας ,μπορείτε να πάτε σε πιο σοβαρές μάρκες πχ eneos ,liqui moly, castrol κλπ.
Δεν θα το αγόραζα ξανα
Σε insignia έβαζα Castrol αλλά τα έκαιγε . Με το συγκεκριμένο είμαι μια χαρά . Τα αλλάζω πριν το καλοκαίρι πάντα καθώς το αυτοκίνητο το έχω για δεύτερο. Δεν έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ακόμα και αν το πάω τάπα
190k χλμ μόνο αυτό σε Astra H OPC δεν έχει χρειαστεί ποτέ να συμπληρώσω λάδι, τηρώντας τα service. Ο κινητήρας είναι σε άριστη κατάσταση, πολλοί τα κατηγορούν, αλλά ομάδα που κερδίζει δεν την αλλάζεις.
Το χρησιμοποιώ χρόνια σε βενζινοκίνητο Toyota Corolla 1.6 του 1997, που το έχω γυρίσει σε υγραέριο με σύστημα Prins (από τα πιο ακριβά). Πρώτα χρησιμοποιούσα το Ηelix της Shell αλλά το γύρισα σε αυτό, γιατί είναι πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας λειτουργεί άψογα και διατηρείται πεντακάθαρος, όπως άλλωστε και με το προηγούμενο λάδι. Αλλάζω λάδια και φίλτρο λαδιού κάθε 10.000 χλμ. Κάπου στα μισά προσθέτω 1lt γιατί το καίει, όπως όμως έκανα και με το προηγούμενο λάδι.
Εδώ και δύο χρόνια χρησιμοποιώ το ίδιο λάδι και στο μεταχειρισμένο μου VW Eco Up (βενζίνη - φυσικό αέριο) του 2013, το οποίο δεν καίει ούτε σταγόνα. Έχω πραγματικά εντυπωσιαστεί. Από την εμπειρία μου αυτή λοιπόν, συμπεραίνω ότι το κάψιμο του λαδιού έχει να κάνει προφανώς με τον κινητήρα και όχι με το ίδιο το λάδι. Αν ο κινητήρας καίει λάδια, είτε επειδή είναι παλιός είτε επειδή έτσι λειτουργεί, θα κάψει όποιο λάδι και να βάλετε. Φίλος μου αγόρασε πρόσφατα καινούριο το Skoda Kodiaq, με το οποίο παρεμπιπτόντως είναι πολύ ευχαριστημένος. Μου είπε ότι συμπληρώνει λάδια, όπως ακριβώς κάνω και εγώ στο Toyota Corolla του 1997. Τον ρώτησα αν το έχει πει στην αντιπροσωπεία και μου είπε ότι είναι στα αποδεκτά όρια που θέτει η εταιρεία, πράγμα που δεν γνώριζα, ότι δηλαδή θεωρείται φυσιολογικό το αυτοκίνητο να καίει λάδια ακόμη και ολοκαίνουριο.
Συμπέρασμα: Αν και δεν είμαι ειδικός, έχοντας μια πολύ καλή εικόνα για το λάδι από την εμπειρία αρκετών χρόνων που σας περιέγραψα και μάλιστα σε δύο αυτοκίνητα διαφορετικών εταιρειών, το ένα παλιό και το άλλο σχετικά καινούριο, πιστεύω ότι το λάδι είναι πολύ καλό και δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα τα ακριβότερα.
Μέτριο λαδι το έβαζα σε meriva 1,6 για τα πρωτα 200000 χιλιόμετρα, έπειτα απο την τοποθέτηση υγραεριοκινησης ηταν εμφανως ανεπαρκές. Δοκίμασα διάφορα και πλεον βαζω liqui moly top tec 4600. Τωρα εχω 400000 χιλιομετρα. Το ιξωδες παντα ιδιο αλλαγη στα 8000-10000. Τα GM δεν αντεχουν πανω απο 5000 θελουν συμπληρωμα.Τα Lmoly πανε ανετα πανω απο 10.000.
300.000 χλμ από την πρώτη μέρα χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο δεν καίει σταγόνα λάδι. Αλλαγή κάνω κάθε 10.000 χλμ. Opel Astra j
Αφήστε τους γνωστές της διπλανής πόρτας που ξέρουν από πυρηνική φυσική μέχρι τι λάδι να βάλεις. Διαβάστε το βιβλίο του κατασκευαστή. Opel insignia 250.000 χλμ, αυτό λένε οι μηχανικοί της Opel αυτό βάζω. Πολύ καλή τιμή, αλλαγές κάθε 10.000χλμ, νορμάλ οδήγηση κ όλα καλά.
Στο συνεργείο μου πρότεινε αυτό, δεν είμαι σίγουρος αν κάνει και για βενζινοκινητήρες, δεν νομίζω να το κρατήσω πάνω από 5000 χλ.
370.000 km και δεν έχω κανένα πρόβλημα με αλλαγή κάθε 10.000km και φυσικά σε super τιμή. Αυτο προτείνει ο κατασκευαστής. OPEL COSRA D
Το χρησιμοποίησα 2 φορές σε opel astra k (2019) diesel 1,6. Την πρωτη φορά το άλλαξα στις 10.000 και τη δεύτερη στις 15.000. Πιστεύω πως αν κάποιος το χρησιμοποιεί και το αλλάζει ανά 10.000, χωρίς να πιέζει τρομερά το αυτοκίνητο(δυνατά ανοίγματα, οδήγηση καλοκαίρι μέσα στη πόλη κλπ), θα είναι ικανοποιημένος. Στις 15.000 που το άλλαξα ήταν σχεδόν καμμένο, οπότε το θεωρώ μέτριο σαν λάδι.
τα εβαλα σε σκοντα oktavia μαπα δε κανει μια σε σχεσει με το καστρολ που βαζω οχι το μαιμου δεν συγκρινεται οτι ακριβο βαζης δεν συγκρινεται το συγκεκριμενο ειναι 15 ευρο το τετραλιτρο
Εδώ και 19 χρόνια αυτό βάζω στο αυτοκίνητο (Opel Vectra c) έχει 200.000χλμ μέχρι στιγμής όλα καλά τα μισά Χλμ. είναι με Αέριο!!!
Δεν έχω μεγάλη εμπειρία όμως αυτά προτείνει ο κατασκευαστής της opel και έτσι τα χρησιμοποιώ εδώ και 5 χρόνια χωρίς κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα σε opel CORSA cdti 1.3. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας (ειδικά τον χειμώνα) κάνει έναν πιο έντονο θόρυβο που μετά από 1-2 λεπτά σταματάει το οποίο θεωρώ λογικό.
Έχω δύο αυτοκίνητα opel (vectra και corsa )χρησιμοποιό χρόνια το συγκεκριμένο λάδι ,χωρίς κανένα πρόβλημα το αλλάζω στο 13.000με 15.000 km. Αγόραζα πάντα από ένα συγκεκριμένο μαγαζί,μόνο μία φορά αγόρασα σε ένα internet κατάστημα μέσω skroutz (μου φάνηκε πολύ καλή η τιμή του) ήτανε γύρω στα 6 ευρώ η διαφορά του 5λίτρου από το κατάστημα που αγόραζα. Ως αποτέλεσμα μετά από ούτε 1000 χιλιόμετρα άρχισε να μου ανάβει το λαμπάκι της πλήρωσης λαδιού που δεν το έχει κάνει πότε στα τόσα χρόνια (15) είναι ο η στάθμη του λαδιού ήταν κανονικά . Εγώ παρατηρούσα την στάθμη του λαδιού κάθε μέρα χωρίς να έχει καμία αλλαγή το λαμπάκι μία ανεβαίνει μία έσβηνε , μου το έκανε καμιά δεκαριά μέρες ώσπου αναγκάστηκα να αδειάσω το λάδι και να αγοράσω πάλι από το κατάστημα που ψώνιζα και εκ του "θαύματος "μόλις άλλαξα τα λάδια το πρόβλημα εξαφανίστηκε. Για αυτό μεγάλη προσοχή από πού ψωνίζουμε πολλές φορές δεν φταίει η μάρκα αλλά το πρόβλημα είναι πως σας πουλάνε μαϊμού προϊόντα ως αποτέλεσμα το φθηνό να το πληρώνεις πολύ παραπάνω (ξανά αλλαγή λάδια και φίλτρο)
Όσες φορές και αν χρησιμοποιήσει κανείς οποιοδήποτε το λάδι, δεν θα δει διαφορά, ούτε στην φθορά, ούτε στην απόδοση του κινητήρα, διότι οι διαφορές μεταξύ ίδιων προδιαγραφών επώνυμων λαδιών, από το (θεωρητικά) καλύτερο, μέχρι το (θεωρητικά) χειρότερο, είναι απειροελάχιστες. Μόνο στο εργαστήριο μπορεί κάποιος να δει διαφορές και αυτό υπό προϋποθέσεις. Κι αυτό γιατί η φθορά και η καλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από άπειρους παράγοντες (θερμοκρασίες, πόσο πιέζουμε το μοτέρ, αν δουλευει κυρίως στην πόλη ή σε ανοιχτό δρομο, κλπ). Ο κανόνας είναι να χρησιμοποιούμε πάντα επώνυμα λάδια, βάσει των προδιαγραφών του κατασκευαστή μας. Σε ότι αφορά το GM, το χρησιμοποιώ επειδή είναι επώνυμο και πολύ φθηνό, υπό την εξής προυπόθεση: Αντί να κάνω αλλαγές με ένα ακριβό λάδι (Castrol, Liqui Moly, Mobil1, κλπ) στα 15.000χλμ που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μου, προτιμώ να τις κάνω στα 7.500χλμ. Δεν ξέρω πόσο χειρότερο είναι το GM σε σχέση π.χ. με το Liqui Moly. Αυτό που ξέρω σίγουρα είναι πως το GM είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση όταν βγαίνει απ' τον κινητήρα στα 7.500χλμ, απ' ότι το Liqui Moly στα 15.000χλμ. Αντί λοιπόν να πληρώνω 80-90€/15.000χλμ για Liqui Moly (με φίλτρο & εργασία), προτιμώ να πληρώνω 50€/7.500χλμ για GM (με φίλτρο & εργασία). Στα 15.000 μου έρχεται περίπου στα ίδια χρήματα και έχω πάντα φρέσκο λάδι στον κινητήρα μου.
10 αστέρια από μένα! Έχω κάνει 500.000 χλμ με Οpel Αstra Η Ζ17-DTH χωρίς κανένα πρόβλημα...δεν έκαψε σταγόνα!!
Το έβαζα σε insignia 1.6T και δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Νόμιζα ότι είναι καλό επειδή είναι το γνήσιο αλλά μάλλον η opel σε σχέση με τις άλλες αντιπροσωπείες βάζει ότι φθηνότερο βρει. Το είδα σε τεστ σε βίντεο και η λίπανση ήταν για γέλια. Το αντικατέστησα κατευθείαν με liquid moly top tec 4600 γιατί στις προδιαγραφες γράφει οτι κανεί και για κινητήρες με αέριο και επειδή έχω αέριο στο αυτοκίνητο γι'αυτό το προτίμησα.
Τοποθετείται σε Ζ16let σφυρήλατο εδώ και 2 αλλαγές και το θεωρώ το καλύτερο vfm. Χαρακτηριστικά, στα 5100χλμ έχει κάψει μάξ 100ml λάδι σε κινητήρα που έχει φάει ξύλο. Αντικαταστάθηκαν με τα εξίσου καλά liqui moly.
Πολύ καλό λάδι σε Πολύ καλή τιμή για συγκεκριμένα μηχανές της OPEL και όχι μόνο καθε λάδι διαφέρει με τα χαρακτηριστικά δεν είναι μόνο το βασικό ΠΧ 5 30 αλλά το τί έχει το λάδι μέσα που χρειάζεστε η μηχανή Προσοχή σε ό,τι αγοράζετε
Ο κυριότερος λόγος να το επιλέξει κανείς είναι η τιμή του, καθότι πάμφθηνο συγκριτικά με επώνυμες επιλογές της αγοράς, και ότι είναι δοκιμασμένη λύση για Opel. Ταιριάζει σε Family 0 κινητήρες της GM (Corsa, Astra, Meriva, Agila κ.α, με τους γνωστούς ecotec κτλ), αλλά δεν γνωρίζω με τους πιο σύγχρονους κινητήρες που φέρουν πλέον τα Opel από το PSA Group (Peugeot) τι ισχύει σε λιπαντικά. Πληροί και άλλες προδιαγραφές, κυρίως για VW μοντέλα. Σε Corsa D (Z12XEP) & Astra H (Z14XEP) που έχω εικόνα ο ίδιος, κάνει τη δουλειά του, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε, και αν χρειαστεί θα'ναι λίγα ml, δεν καίγεται γενικά.
Φιλική συμβουλή, αλλαγή λαδιών στα ~10.000 χλμ , και αλλαγή κάθε χρόνο, ακόμα και αν διανύετε λιγότερα χλμ.
Για ακριβότερες εναλλακτικές, από μένα κοιτάξτε προς Liqui Moly Molygen ή Top-Tec 4600 (συνιστάται) ή Eneos Premium Hyper, μιλώντας πάντα σε 5W-30.
Για τα λεφτά του είναι πάρα πολύ καλό κ ποιοτικό .Η μηχανή δουλεύει ποιο αθόρυβα κ το λάδι παραμένει ποιοτικό μέχρι το τέλος. astra j diesel
Με δεδομένο ότι πρόκειται για το λιπαντικό που συνιστά η OPEL για τους κινητήρες της και συνυπολογίζοντας τη χαμηλή τιμή του, νομίζω ότι οποιοδήποτε αρνητικό σχόλιο περιττεύει....
Ολα τα πετρέλαια μαυριζουν τα λαδια τους. Αν το βάλετε σε βενζινοκίνητο δεν μαυρίζει. Μια χαρά ειναι το λαδι. Εβαλα και liquid molly και εκείνο μαύρισε. Αυτά
Συνίσταται
Εγώ και τα παιδιά μου έχουμε δύο OPEL ASTRA το ένα είναι J και το άλλο K και ένα ALFA ROMEO MITO , και τα τρία με πετρελαιοκινητήρες. Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν περίπου από 150.000 εώς 225.000 χλμ και το μοναδικό λάδι που βάζουμε είναι το GM DEXOS 2 και δεν έχουμε πρόβλημα σε κανένα από τα τρία, ούτε καίνε λάδι παρότι τα αλλάζουμε κάθε 10.000 χλμ . Το CASTROL το δοκίμασα μια φορά και έκαψε 800ml στην αλλαγή. Έκτοτε δεν πειραματίστηκα με κανένα άλλο λαδι.
Saab 9.3 200 άλογα με 180000 χιλιόμετρα Κ ποτέ δεν συμπλήρωσα η βγήκε μαύρο.Μια χαρά οικονομικό είναι Κ καλό λαδι..Απλά πάντα το αλλάζω περίπου στις 10000 χιλιόμετρα Κ επίσης δουλεύω Κ αεριο!
Στα 5.000 χιλιόμετρα θέλουν αλλαγή δεν αντέχουν. Έχει χαθεί η λιπαρότητα... δεν αξίζουν τα λεφτά τούς...
