''Ναι μεν αλλα" για αυτο το προιον,λειτουργει μονο κατω υπο αυστηρα συγκεκριμενες συνθηκες δηλαδη εκθεση του αυτοκινητου (παρμπριζ) πληρως προς τον ηλιο με οτι κακο αυτο συνεπαγεται μακροπροθεσμα.Δεν εχει βεντουζες ή καποιο πιαστρακι (ουτε λαμπακι να δειχνει εαν δουλευει) και πρεπει να βρειτε τροπο να κοιταει συνεχως εμπρος,μια καλη πατεντα ειναι να μπει η ηλιοπροστασια απο πισω του και με ενα μπαστουνι κλειδωματος τιμονιου να το κρατει εφαπτομενο στο παρμπριζ να μαζευει οσο πιο πολυ ηλιο μπορει.
Εχει ασφαλεια μεσα στο βισμα του αναπτηρα και καλη σχεδιαση να μην μπερδεψετε την πολικοτητα,μακρυ καλωδιο για μεσα την μηχανη.
Ο συναγερμος καθε μερα τραβει ρευμα,αυτο το πανελ το αναπληρωνει (θεωρητικα με το παραπανω) ετσι ωστε μετα απο πχ 15 ημερες η μπαταρια δεν εχει ''στεγνωσει'' και μπορεις να το βαλεις μπρος.Σε περιπτωση που το αυτοκινητο ομως ειναι σε καποιο στενο και καποια στιγμη το πιανει η σκια τοτε δεν κερδιζεις τιποτα γιατι σε λιγες ημερες η μπαταρια θα πεσει απλα η λιγη ωρα που θα χτυπαει ο ηλιος το πανελ θα δωσει λιγα Α στην μπαταρια ισα να καθυστερησει το ''μοιραιο'' αντε 1-2 ημερες.Αρα λοιπον πρεπει να εχετε το αμαξι σε μερος να το χτυπαει συνεχως ο ηλιος πχ σε καποιον μεγαλο δρομο χωρις κτιρια περιξ,να ψηνεται,να γεμιζει σκονη εχοντας στο νου πως αντι για 15 ημερες θα αντεξει λιγες παραπανω αρα πρεπει να πατε να το παρετε να το κανετε 30' βολτα να γεμισει πληρως η μπαταρια (συν μετα για πλυσιμο) και μετα που θα ξαναβρειτε την ιδια καλη θεση; Εαν το βαλετε καπου αλλου και ο ηλιος δεν το χτυπαει αμεσα τοτε ''μηδεν εις το πηλικον'' αρα κανει μονο για χωριο ή γενικα επαρχια που εχει άπλα να βρεις θεση ή εαν εχεις ανοιχτο παρκινγκ μεσα στην αυλη και δεν χρησιμοποιεις συχνα το αμαξι.
Εαν μετανοιωσα που το πηρα; Ναι γιατι πρεπει μετα απο δυο βδομαδες+ να παω να το παρω απο εκει που ειναι γιατι ακομη και εαν το χτυπαει αρκετα ο ηλιος κατα τις 10 το βραδυ μετραω 12,47V τα οποια μεχρι το ξημερωμα θα ειναι λιγοτερα αρα τι κερδισα; Δεν ξεπερναω τα 13+ να πεις εχω ''θετικο ισοζυγιο" στα Α.
Προσοχη: εαν ξεχαστειτε και βαλετε μπρος την μηχανη ενω ειναι συνδεδεμενο τοτε το καψατε και τελος,επισης πρωτα ελεγξτε εαν ο αναπτηρας εχει ρευμα με το κλειδι εκτος γιατι εαν οχι τοτε αναγκαστικα πατε για περασμα το καλωδιο μεσα στην μηχανη και πανω στην μπαταρια με τα κροκοδειλακια.