The Max G2 has been redesigned to make your commutes as smooth and comfortable as possible! With a range of 70 km, thanks to the new RideyLONG technology, powerful rear-wheel drive, combined with a dual suspension system, and traction control system to maintain stability on slippery roads, the Max G2 unlocks the next level in your riding experience. It is ideal for your daily commutes within the city, to work, shopping, or leisure rides. It is suitable for those who want to travel quickly, economically, and ecologically, avoiding traffic, parking stress, and the emission of pollutants that contaminate the atmosphere.
Technology developed by Segway-Ninebot's RideyLONG
With the new RideyLONG technology, the theoretical range of the Max G2 shows effective improvement. RideyLONG technology coordinates the high-performance brushless motor with the new long-range tires and the optimized control element algorithm, which provide an exceptionally long range of up to 70 km on a single charge!
Theoretical range 70 km.
With a large 551 Wh (15300 mAh) battery, the Ninebot KickScooter MAX G2E allows you to extend the "range" of your activities, providing a theoretical autonomy of 70 km (tested while riding with a full battery, 75 kg load, at 25°C and an average speed of 16 km/h on pavement).
Conquer every part of your city
The brushless motor, with 28% improved power, provides the MAX G2 (compared to the MAX G30) sustainable propulsion in all kinds of road conditions. With its rear-wheel drive, you can enjoy more freedom and comfort while riding the MAX G2 (900W maximum output, 25 km/h maximum speed, and 22% climbing angle).
Explore all the city's streets with confidence
For increasingly greater comfort in your ride, the MAX G2 is designed with a dual suspension system. Thanks to the suspension mechanism with a front hydraulic shock absorber and dual rear suspension, you no longer need to fear impacts with objects such as steps, gravel roads, and speed bumps.
Anti-slip TCS for ultimate control
Segway-Ninebot pioneers the introduction of Traction Control System (TCS) technology in the KickScooter industry. The MAX G2, developed with Ninebot's sensitive control element algorithm for precise control of the KickScooter, has increased its traction on gravel roads or slippery surfaces for greater stability and safety.
Smooth ride without flat tires
With the new upgrade featuring 10-inch self-repairing tubeless tires, the MAX G2 is well-prepared to support your driving performance with better durability and adaptability for complex road conditions. And thanks to the gel layer in the tire that seals a puncture smaller than 4mm in the tire tread, you can ride with peace of mind!
Protects you in every turn
The front and rear integrated turn signals of the Ninebot MAX G2 are designed to ensure safe riding during direction changes, regardless of whether it is day or night.
The noisier, the safer
To further enhance your experience, the KickScooter is designed with a high-decibel electronic horn to make you noticeable and an anti-theft alarm, which you can activate through the Segway-Ninebot mobile app.
Reliable stopping with minimal maintenance
The KickScooter MAX G2, with its powerful braking system, includes a front drum brake and a rear electronic brake, providing dual protection for safe riding.
Smart BMS for Smart Riding
Thanks to the advanced battery management system of Segway-Ninebot (BMS) with a total of 7 protection mechanisms, the longevity of the battery pack and your safety are ensured at all times with: short circuit protection, overcurrent protection, double overcharge protection, double over-discharge protection, temperature protection, low voltage auto-sleep protection, adjustable charging limit.
Charging made easy
With an integrated 3A fast charger, all you need to charge your KickScooter is a cable. After about 6 hours of full charging, you are ready for new adventures with the MAX G2!
Ride near or far, it's up to you
You can choose from 3 riding modes, depending on whether you want to go far (ECO Mode), fast (Sport Mode), or find the perfect balance between the two (Drive Mode). You can simply press the button on the dashboard twice to change the riding mode. Additionally, you can activate the Walking Mode (5 km/h max) in the app.
Stable riding, all-weather
With a high-strength stainless steel construction, the MAX G2 boasts great power and is ready for tough challenges in all weather conditions (IPX5 for the frame, IPX7 for the battery array).
Take control of your ride with your smartphone!
The smart driving assistant provides: Bluetooth connection, locking and unlocking of the KickScooter, driving status and battery level, firmware update, activation of "Walking Mode" and much more!
Locate your KickScooter with Apple's Find My network
After activating the Apple Find My Network through the Segway-Ninebot app and pairing it with your KickScooter, you can quickly locate your KickScooter when needed via the "Find My" app on your iPhone (available only to Apple device users with iOS 14.5, iPad OS 14.5, and Mac OS Big Sur 11.1 and above).
Easy three-step folding design
Fold and unfold your KickScooter in just 3 steps: this way you can easily store or transport it wherever you need!
Details:
Minimum age: 14+ years
Maximum rider weight: 120 kg
Dimensions: 1210 x 570 x 1264 mm
Folded dimensions: 1210 x 570 x 605 mm
Net weight: approximately 24.3 kg
Range: up to 70 kilometers (43.5 miles)
Typical range: up to 50 km (31.1 miles)
Climbing angle: Up to 22%
Shock absorption: Hydraulic front suspension and rear suspension with dual springs
Water resistance: IPX5
Battery capacity: 551 Wh (15300 mAh)
Smart battery management system: Yes
Charging time: approximately 6 hours
Motor power: 450 W
Maximum power: 900 W
Wheel drive: rear wheel
Traction control system (TCS): Yes
Brake: electronic brake (rear) and drum brake (front)
Lights: front (2.1 W high power) and rear LED lights
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Very nice suspensions for the terrible roads and quite powerful for climbs. It won't handle the crazy slopes, but it has enough power for most of the climbs that exist in Athens.
Πολυ ωραιες αναρτησεις για τα χάλια των δρομων και αρκετα δυνατο για ανηφορες.
Δε θα ανεβει τις τρελλες κλισεις αλλα εχει αρκετη δυναμη για τις περισσοτερες ανηφορες που υπαρχουν στη Αθηνα.
Excellent build quality, but I consider the brakes for the weight of the scooter to be borderline inadequate. I weigh 100 kg and it struggles to stop from 25 km/h on flat ground. For this price, it should have disc brakes front and rear. Also, its weight makes it quite difficult to carry if you need to take it up stairs in a building that doesn't fit in the elevator.
Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, αλλά τα φρένα του για το βάρος του πατινιού τα θεωρώ οριακά ανεπαρκή. Είμαι 100 κιλά και στην ευθεία δυσκολεύεται να σταματήσει από τα 25 κμ/ω. Σε αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να έχουν δισκόφρενα μπρος πίσω. Επίσης το βάρος του το καθιστά αρκετά δύσκολο στη μεταφορά σε περίπτωση που πρέπει να το ανεβάσεις με τα πόδια σε κάποια πολυκατοικία που δε χωράει στο ανσανσερ.
Just so you know, because you are in the European Union, the scooter cannot go 35 km/h. And even if you watch the tutorials on YouTube, its construction is top-notch, as are its suspensions, and it may not reach 35 km/h, but it is a very powerful scooter
Απλά να ξέρετε επειδή είσαστε στην ευρωπαΐκή ένωση το πατίνι δεν μπορεί να παει με 35 km/h
Και ας βλέπετε τα tutorials στο YouTube η κατασκευή του είναι κορυφή το ίδιο και οι αναρτήσεις του και μπορεί να μην πατάει τα 35 km/h αλλά είναι πάρα πολύ δυνατό πατίνι
It is … a quality tool made with very strong / durable materials ..
It has good power .. in the sport setting it can climb a slope with a person weighing 50-60 kg. or an incline of 25% as stated by the company.
Πρόκειται … για ένα ποιοτικό εργαλείο με πολύ γερά / ανθεκτικά υλικά ..
Έχει καλή δύναμη ..στην επιλογή sport μπορεί να ανεβεί σε ανηφόρα με άτομο 50-60 κλ .ή κλήση 25% όπως δηλώνει η εταιρία .
It's worth the money.. The only downside is the lack of power for difficult uphills of course.. If it had 2 motors it would be the scooter of the century.. Considering its price.. Very honest.. I wonder how they sell scooters without shock absorbers.. They are completely useless... The scammers fooled the market.. Without shock absorbers..? .. Extremely dangerous.. Only suitable for the ship.. for sailors to do their job.. They shouldn't be allowed to circulate.. Clearly..
Αξίζει τα λεφτά του.. Το μόνο μειονέκτημα του ή ροπή για δύσκολες ανηφόρες βέβαια.. Αν είχε και 2 μοτέρ θα ήταν το πατίνι του αιώνα.. Σε σχέση με την τιμή του..Υπέρ τίμιο.. Απορώ πως πουλάνε πατίνια χωρίς αμορτισέρ.. Είναι παντελώς άχρηστα... Κορόιδεψαν την αγορά οι απατεώνες.. Χωρίς αμορτισέρ..? .. Άκρως επικίνδυνα.. Μόνο για το πλοίο κάνουν.. για κανένα τάνκερ να πηγαίνουν οι ναυτικοί να κάνουν την δουλειά τους.. Δεν θα έπρεπε να τα αφήνουν να κυκλοφορούν.. Ξεκάθαρα..
After 400+ kilometers
a screw came off the rear fender
the screws they put there are like from children's toys! I put a bigger one and it's okay now
also, the turn signal switch has broken
despite that, it's still functional and you can use the turn signal normally
it just needs a bit more attention.
the screen is non-existent, you can't see anything!
you can only see at night.
the front suspension is very good
the rear is nothing special.
these are the only negatives I've found.
update after 1200+ km
the broken turn signal switch I got very cheaply for €3* so all good
the rear suspension adjusts and somewhat corrects the *jolt* it sometimes made on the ground!!
also, the fast charging from the cable has stopped working and when it plugs into the socket, it charges for a few seconds and then stops!! if you google it, you'll see that many have the same problem!!
so I've gotten an external charger and I charge it with that! (from the adjacent recess that has the round one!
after 1600 km
everything is as I said above
the battery is the same as from the first day
also, the tires are excellent!
μετά από 400+ χιλιόμετρα
έφυγε μια βίδα από το φτερό πίσω
η βίδες που έχουν βάλει εκεί, είναι λες και από παιχνίδια παιδικά ! έβαλα μια πιο μεγάλη και είναι οκαυ τώρα
επίσης έχει σπάσει ο διακόπτης του φλας
παρόλα αυτά είναι ακόμα λειτουργικό και μπορείς να το δουλέψεις κανονικά το φλας
θέλει και αυτό λίγο προσοχή παραπάνω.
η οθόνη είναι ανύπαρκτη δεν βλέπεις τίποτα!
μόνο το βράδυ βλέπεις
.
η μπροστινή ανάρτηση είναι πάρα πολύ καλή
η πίσω δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο.
αυτά είναι και τα μόνα αρνητικά που έχω βρει
update μετά από 1200+ χλμ
διακόπτη για το φλας που έσπασε πήρα Πόλυ φτηνά 3€* οπότε όλα καλά
η πίσω ανάρτηση ρυθμίζει και κάπως διορθώνεται σε μεγάλο βαθμό η *σφαλιάρα* που έκανε καμιά φορά στο έδαφος !!
επίσης σταματήσε να δουλεύει η ταχεία φόρτωση από το καλώδιο και όταν μπαίνει στην μπρίζα Φορτίζει για ελάχιστα δευτερόλεπτα και μετά σταματάει!! αν γκουκλαρετε θα δείτε ότι έχουν πολύ το ίδιο πρόβλημα!!
οπότε έχω πάρει ένα εξωτερικό φορτιστεί και το φορτίζω με αυτό ! (από την δίπλα εσοχή που έχει την στρογγυλή!
μετά από 1600 χλ
είναι όλα όπως τα λέω παραπάνω
η μπαταρία είναι δεν έχει καμία διαφορά από την πρώτη μέρα
επίσης τα λάστιχα είναι εξαιρετικά!
Sturdy! Stable on the road and especially in potholes. Good acceleration, satisfactory battery life. The weight is a disadvantage, however, it is expected from its features
Στιβαρό! Σταθερό στον δρόμο και ιδιαίτερα στις λακκούβες. Καλή επιτάχυνση, ικανοποιητική διάρκεια μπαταρίας. Μειονέκτημα το βάρος του που ωστόσο είναι αναμενόμενο από τα χαρακτηριστικά του
My first scooter. The suspensions are a miracle. They make a huge difference and save you from many falls, especially if you are a beginner. They also provide good rolling quality on rough roads and bad pavement. Large handlebar, very good stability. It looks bigger than usual. Battery and motor are great. It easily takes me up common slopes (I weigh 92 kg). 25 km/h is the maximum speed. Surely you want more, but it's dangerous with these roads. Only sport mode, of course. The others are too slow. Riding a scooter on sidewalks is the most fun thing. It lifts your mood. Always wear a full-face helmet. I recommend knee and elbow protection as well. The lights and horn are satisfactory.
Το πρώτο μου πατίνι . Οι αναρτήσεις είναι ένα θαύμα . Κάνουν τεράστια διαφορα και σε σώζουν από πολλές πτώσεις ειδικά αν είσαι πρωτάρης. Επίσης δίνουν ποιότητα κύλισης σε καλντερίμι και κακο οδόστρωμα . Μεγάλο τιμόνι , πολύ καλή ευστάθεια . Φαίνεται μεγαλύτερο από τα συνηθισμένα . Μπαταρία και μοτέρ μια Χαρα . Με βγάζει άνετα σε συνηθισμένες ανηφόρες(92 κιλά ζυγίζω) . Τα 25χμω είναι οριακή ταχύτητα . Σίγουρα θες παραπάνω αλλά είναι επικίνδυνο με αυτούς τους δρόμους. Μόνο sport mode εννοείται. Τα αλλα είναι πολύ αργά . Βόλτα με πατίνι σε πεζόδρομους είναι ό,τι πιο fun . Φτιάχνει τη διάθεση . Πάντα κράνος full face . Συστήνω και προστασία γονάτων και αγκωνων. Φως και κόρνα ικανοποιητικά .
Very nice suspensions for the terrible roads and quite powerful for climbs. It won't handle the crazy slopes, but it has enough power for most of the climbs that exist in Athens.
Πολυ ωραιες αναρτησεις για τα χάλια των δρομων και αρκετα δυνατο για ανηφορες.
Δε θα ανεβει τις τρελλες κλισεις αλλα εχει αρκετη δυναμη για τις περισσοτερες ανηφορες που υπαρχουν στη Αθηνα.
Excellent build quality, but I consider the brakes for the weight of the scooter to be borderline inadequate. I weigh 100 kg and it struggles to stop from 25 km/h on flat ground. For this price, it should have disc brakes front and rear. Also, its weight makes it quite difficult to carry if you need to take it up stairs in a building that doesn't fit in the elevator.
Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, αλλά τα φρένα του για το βάρος του πατινιού τα θεωρώ οριακά ανεπαρκή. Είμαι 100 κιλά και στην ευθεία δυσκολεύεται να σταματήσει από τα 25 κμ/ω. Σε αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να έχουν δισκόφρενα μπρος πίσω. Επίσης το βάρος του το καθιστά αρκετά δύσκολο στη μεταφορά σε περίπτωση που πρέπει να το ανεβάσεις με τα πόδια σε κάποια πολυκατοικία που δε χωράει στο ανσανσερ.
Just so you know, because you are in the European Union, the scooter cannot go 35 km/h. And even if you watch the tutorials on YouTube, its construction is top-notch, as are its suspensions, and it may not reach 35 km/h, but it is a very powerful scooter
Απλά να ξέρετε επειδή είσαστε στην ευρωπαΐκή ένωση το πατίνι δεν μπορεί να παει με 35 km/h
Και ας βλέπετε τα tutorials στο YouTube η κατασκευή του είναι κορυφή το ίδιο και οι αναρτήσεις του και μπορεί να μην πατάει τα 35 km/h αλλά είναι πάρα πολύ δυνατό πατίνι
It is … a quality tool made with very strong / durable materials ..
It has good power .. in the sport setting it can climb a slope with a person weighing 50-60 kg. or an incline of 25% as stated by the company.
Πρόκειται … για ένα ποιοτικό εργαλείο με πολύ γερά / ανθεκτικά υλικά ..
Έχει καλή δύναμη ..στην επιλογή sport μπορεί να ανεβεί σε ανηφόρα με άτομο 50-60 κλ .ή κλήση 25% όπως δηλώνει η εταιρία .
Μπορείς από την εφαρμογή να το κάνεις να πάει με 35 χιλιόμετρα την ώρα?Είδα κάποια βιντεάκια στο YouTube που έλεγαν για 22 μίλια την ώρα (35 χιλιόμετρα).
Το Segway γιατι εχει μεγαλυτερη μπαταρια και καλυτερη ποιοτητα κατασκευης. Εννοειτε υπαρχουν καλυτερα αναλογα ποσα χρηματα θες να δωσεις. Ελπιζω να σε βοηθησα.
Γεια σας, αν μπορεί κάποιος να μου πει, θέλω να αγοράσω μια τσάντα για αυτό το σκούτερ όπου θα το αποθηκεύω σε περιπτώσεις που το βάζω κάπου για αποθήκευση ή θα το κουβαλάω. Απλώς δεν μπορώ να βρω τσάντα για το μέγεθός της όταν είναι διπλωμένη. Επειδή πολλές τσάντες δεν την χωράνε και δεν θα χωρέσει εντελώς. Αν κάποιος ξέρει από πού να αγοράσω μια τέτοια τσάντα, ας μου πει και την ιστοσελίδα.
The Max G2 has been redesigned to make your commutes as smooth and comfortable as possible! With a range of 70 km, thanks to the new RideyLONG technology, powerful rear-wheel drive, combined with a dual suspension system, and traction control system to maintain stability on slippery roads, the Max G2 unlocks the next level in your riding experience. It is ideal for your daily commutes within the city, to work, shopping, or leisure rides. It is suitable for those who want to travel quickly, economically, and ecologically, avoiding traffic, parking stress, and the emission of pollutants that contaminate the atmosphere.
Technology developed by Segway-Ninebot's RideyLONG
With the new RideyLONG technology, the theoretical range of the Max G2 shows effective improvement. RideyLONG technology coordinates the high-performance brushless motor with the new long-range tires and the optimized control element algorithm, which provide an exceptionally long range of up to 70 km on a single charge!
Theoretical range 70 km.
With a large 551 Wh (15300 mAh) battery, the Ninebot KickScooter MAX G2E allows you to extend the "range" of your activities, providing a theoretical autonomy of 70 km (tested while riding with a full battery, 75 kg load, at 25°C and an average speed of 16 km/h on pavement).
Conquer every part of your city
The brushless motor, with 28% improved power, provides the MAX G2 (compared to the MAX G30) sustainable propulsion in all kinds of road conditions. With its rear-wheel drive, you can enjoy more freedom and comfort while riding the MAX G2 (900W maximum output, 25 km/h maximum speed, and 22% climbing angle).
Explore all the city's streets with confidence
For increasingly greater comfort in your ride, the MAX G2 is designed with a dual suspension system. Thanks to the suspension mechanism with a front hydraulic shock absorber and dual rear suspension, you no longer need to fear impacts with objects such as steps, gravel roads, and speed bumps.
Anti-slip TCS for ultimate control
Segway-Ninebot pioneers the introduction of Traction Control System (TCS) technology in the KickScooter industry. The MAX G2, developed with Ninebot's sensitive control element algorithm for precise control of the KickScooter, has increased its traction on gravel roads or slippery surfaces for greater stability and safety.
Smooth ride without flat tires
With the new upgrade featuring 10-inch self-repairing tubeless tires, the MAX G2 is well-prepared to support your driving performance with better durability and adaptability for complex road conditions. And thanks to the gel layer in the tire that seals a puncture smaller than 4mm in the tire tread, you can ride with peace of mind!
Protects you in every turn
The front and rear integrated turn signals of the Ninebot MAX G2 are designed to ensure safe riding during direction changes, regardless of whether it is day or night.
The noisier, the safer
To further enhance your experience, the KickScooter is designed with a high-decibel electronic horn to make you noticeable and an anti-theft alarm, which you can activate through the Segway-Ninebot mobile app.
Reliable stopping with minimal maintenance
The KickScooter MAX G2, with its powerful braking system, includes a front drum brake and a rear electronic brake, providing dual protection for safe riding.
Smart BMS for Smart Riding
Thanks to the advanced battery management system of Segway-Ninebot (BMS) with a total of 7 protection mechanisms, the longevity of the battery pack and your safety are ensured at all times with: short circuit protection, overcurrent protection, double overcharge protection, double over-discharge protection, temperature protection, low voltage auto-sleep protection, adjustable charging limit.
Charging made easy
With an integrated 3A fast charger, all you need to charge your KickScooter is a cable. After about 6 hours of full charging, you are ready for new adventures with the MAX G2!
Ride near or far, it's up to you
You can choose from 3 riding modes, depending on whether you want to go far (ECO Mode), fast (Sport Mode), or find the perfect balance between the two (Drive Mode). You can simply press the button on the dashboard twice to change the riding mode. Additionally, you can activate the Walking Mode (5 km/h max) in the app.
Stable riding, all-weather
With a high-strength stainless steel construction, the MAX G2 boasts great power and is ready for tough challenges in all weather conditions (IPX5 for the frame, IPX7 for the battery array).
Take control of your ride with your smartphone!
The smart driving assistant provides: Bluetooth connection, locking and unlocking of the KickScooter, driving status and battery level, firmware update, activation of "Walking Mode" and much more!
Locate your KickScooter with Apple's Find My network
After activating the Apple Find My Network through the Segway-Ninebot app and pairing it with your KickScooter, you can quickly locate your KickScooter when needed via the "Find My" app on your iPhone (available only to Apple device users with iOS 14.5, iPad OS 14.5, and Mac OS Big Sur 11.1 and above).
Easy three-step folding design
Fold and unfold your KickScooter in just 3 steps: this way you can easily store or transport it wherever you need!
Details:
Minimum age: 14+ years
Maximum rider weight: 120 kg
Dimensions: 1210 x 570 x 1264 mm
Folded dimensions: 1210 x 570 x 605 mm
Net weight: approximately 24.3 kg
Range: up to 70 kilometers (43.5 miles)
Typical range: up to 50 km (31.1 miles)
Climbing angle: Up to 22%
Shock absorption: Hydraulic front suspension and rear suspension with dual springs
Water resistance: IPX5
Battery capacity: 551 Wh (15300 mAh)
Smart battery management system: Yes
Charging time: approximately 6 hours
Motor power: 450 W
Maximum power: 900 W
Wheel drive: rear wheel
Traction control system (TCS): Yes
Brake: electronic brake (rear) and drum brake (front)
Lights: front (2.1 W high power) and rear LED lights
Specifications are collected from official manufacturer websites. Please verify the specifications before proceeding with your final purchase. If you notice any problem you can report it here.
Very nice suspensions for the terrible roads and quite powerful for climbs. It won't handle the crazy slopes, but it has enough power for most of the climbs that exist in Athens.
Πολυ ωραιες αναρτησεις για τα χάλια των δρομων και αρκετα δυνατο για ανηφορες.
Δε θα ανεβει τις τρελλες κλισεις αλλα εχει αρκετη δυναμη για τις περισσοτερες ανηφορες που υπαρχουν στη Αθηνα.
Excellent build quality, but I consider the brakes for the weight of the scooter to be borderline inadequate. I weigh 100 kg and it struggles to stop from 25 km/h on flat ground. For this price, it should have disc brakes front and rear. Also, its weight makes it quite difficult to carry if you need to take it up stairs in a building that doesn't fit in the elevator.
Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, αλλά τα φρένα του για το βάρος του πατινιού τα θεωρώ οριακά ανεπαρκή. Είμαι 100 κιλά και στην ευθεία δυσκολεύεται να σταματήσει από τα 25 κμ/ω. Σε αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να έχουν δισκόφρενα μπρος πίσω. Επίσης το βάρος του το καθιστά αρκετά δύσκολο στη μεταφορά σε περίπτωση που πρέπει να το ανεβάσεις με τα πόδια σε κάποια πολυκατοικία που δε χωράει στο ανσανσερ.
Just so you know, because you are in the European Union, the scooter cannot go 35 km/h. And even if you watch the tutorials on YouTube, its construction is top-notch, as are its suspensions, and it may not reach 35 km/h, but it is a very powerful scooter
Απλά να ξέρετε επειδή είσαστε στην ευρωπαΐκή ένωση το πατίνι δεν μπορεί να παει με 35 km/h
Και ας βλέπετε τα tutorials στο YouTube η κατασκευή του είναι κορυφή το ίδιο και οι αναρτήσεις του και μπορεί να μην πατάει τα 35 km/h αλλά είναι πάρα πολύ δυνατό πατίνι
It is … a quality tool made with very strong / durable materials ..
It has good power .. in the sport setting it can climb a slope with a person weighing 50-60 kg. or an incline of 25% as stated by the company.
Πρόκειται … για ένα ποιοτικό εργαλείο με πολύ γερά / ανθεκτικά υλικά ..
Έχει καλή δύναμη ..στην επιλογή sport μπορεί να ανεβεί σε ανηφόρα με άτομο 50-60 κλ .ή κλήση 25% όπως δηλώνει η εταιρία .
It's worth the money.. The only downside is the lack of power for difficult uphills of course.. If it had 2 motors it would be the scooter of the century.. Considering its price.. Very honest.. I wonder how they sell scooters without shock absorbers.. They are completely useless... The scammers fooled the market.. Without shock absorbers..? .. Extremely dangerous.. Only suitable for the ship.. for sailors to do their job.. They shouldn't be allowed to circulate.. Clearly..
Αξίζει τα λεφτά του.. Το μόνο μειονέκτημα του ή ροπή για δύσκολες ανηφόρες βέβαια.. Αν είχε και 2 μοτέρ θα ήταν το πατίνι του αιώνα.. Σε σχέση με την τιμή του..Υπέρ τίμιο.. Απορώ πως πουλάνε πατίνια χωρίς αμορτισέρ.. Είναι παντελώς άχρηστα... Κορόιδεψαν την αγορά οι απατεώνες.. Χωρίς αμορτισέρ..? .. Άκρως επικίνδυνα.. Μόνο για το πλοίο κάνουν.. για κανένα τάνκερ να πηγαίνουν οι ναυτικοί να κάνουν την δουλειά τους.. Δεν θα έπρεπε να τα αφήνουν να κυκλοφορούν.. Ξεκάθαρα..
After 400+ kilometers
a screw came off the rear fender
the screws they put there are like from children's toys! I put a bigger one and it's okay now
also, the turn signal switch has broken
despite that, it's still functional and you can use the turn signal normally
it just needs a bit more attention.
the screen is non-existent, you can't see anything!
you can only see at night.
the front suspension is very good
the rear is nothing special.
these are the only negatives I've found.
update after 1200+ km
the broken turn signal switch I got very cheaply for €3* so all good
the rear suspension adjusts and somewhat corrects the *jolt* it sometimes made on the ground!!
also, the fast charging from the cable has stopped working and when it plugs into the socket, it charges for a few seconds and then stops!! if you google it, you'll see that many have the same problem!!
so I've gotten an external charger and I charge it with that! (from the adjacent recess that has the round one!
after 1600 km
everything is as I said above
the battery is the same as from the first day
also, the tires are excellent!
μετά από 400+ χιλιόμετρα
έφυγε μια βίδα από το φτερό πίσω
η βίδες που έχουν βάλει εκεί, είναι λες και από παιχνίδια παιδικά ! έβαλα μια πιο μεγάλη και είναι οκαυ τώρα
επίσης έχει σπάσει ο διακόπτης του φλας
παρόλα αυτά είναι ακόμα λειτουργικό και μπορείς να το δουλέψεις κανονικά το φλας
θέλει και αυτό λίγο προσοχή παραπάνω.
η οθόνη είναι ανύπαρκτη δεν βλέπεις τίποτα!
μόνο το βράδυ βλέπεις
.
η μπροστινή ανάρτηση είναι πάρα πολύ καλή
η πίσω δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο.
αυτά είναι και τα μόνα αρνητικά που έχω βρει
update μετά από 1200+ χλμ
διακόπτη για το φλας που έσπασε πήρα Πόλυ φτηνά 3€* οπότε όλα καλά
η πίσω ανάρτηση ρυθμίζει και κάπως διορθώνεται σε μεγάλο βαθμό η *σφαλιάρα* που έκανε καμιά φορά στο έδαφος !!
επίσης σταματήσε να δουλεύει η ταχεία φόρτωση από το καλώδιο και όταν μπαίνει στην μπρίζα Φορτίζει για ελάχιστα δευτερόλεπτα και μετά σταματάει!! αν γκουκλαρετε θα δείτε ότι έχουν πολύ το ίδιο πρόβλημα!!
οπότε έχω πάρει ένα εξωτερικό φορτιστεί και το φορτίζω με αυτό ! (από την δίπλα εσοχή που έχει την στρογγυλή!
μετά από 1600 χλ
είναι όλα όπως τα λέω παραπάνω
η μπαταρία είναι δεν έχει καμία διαφορά από την πρώτη μέρα
επίσης τα λάστιχα είναι εξαιρετικά!
Sturdy! Stable on the road and especially in potholes. Good acceleration, satisfactory battery life. The weight is a disadvantage, however, it is expected from its features
Στιβαρό! Σταθερό στον δρόμο και ιδιαίτερα στις λακκούβες. Καλή επιτάχυνση, ικανοποιητική διάρκεια μπαταρίας. Μειονέκτημα το βάρος του που ωστόσο είναι αναμενόμενο από τα χαρακτηριστικά του
My first scooter. The suspensions are a miracle. They make a huge difference and save you from many falls, especially if you are a beginner. They also provide good rolling quality on rough roads and bad pavement. Large handlebar, very good stability. It looks bigger than usual. Battery and motor are great. It easily takes me up common slopes (I weigh 92 kg). 25 km/h is the maximum speed. Surely you want more, but it's dangerous with these roads. Only sport mode, of course. The others are too slow. Riding a scooter on sidewalks is the most fun thing. It lifts your mood. Always wear a full-face helmet. I recommend knee and elbow protection as well. The lights and horn are satisfactory.
Το πρώτο μου πατίνι . Οι αναρτήσεις είναι ένα θαύμα . Κάνουν τεράστια διαφορα και σε σώζουν από πολλές πτώσεις ειδικά αν είσαι πρωτάρης. Επίσης δίνουν ποιότητα κύλισης σε καλντερίμι και κακο οδόστρωμα . Μεγάλο τιμόνι , πολύ καλή ευστάθεια . Φαίνεται μεγαλύτερο από τα συνηθισμένα . Μπαταρία και μοτέρ μια Χαρα . Με βγάζει άνετα σε συνηθισμένες ανηφόρες(92 κιλά ζυγίζω) . Τα 25χμω είναι οριακή ταχύτητα . Σίγουρα θες παραπάνω αλλά είναι επικίνδυνο με αυτούς τους δρόμους. Μόνο sport mode εννοείται. Τα αλλα είναι πολύ αργά . Βόλτα με πατίνι σε πεζόδρομους είναι ό,τι πιο fun . Φτιάχνει τη διάθεση . Πάντα κράνος full face . Συστήνω και προστασία γονάτων και αγκωνων. Φως και κόρνα ικανοποιητικά .
Very nice suspensions for the terrible roads and quite powerful for climbs. It won't handle the crazy slopes, but it has enough power for most of the climbs that exist in Athens.
Πολυ ωραιες αναρτησεις για τα χάλια των δρομων και αρκετα δυνατο για ανηφορες.
Δε θα ανεβει τις τρελλες κλισεις αλλα εχει αρκετη δυναμη για τις περισσοτερες ανηφορες που υπαρχουν στη Αθηνα.
Excellent build quality, but I consider the brakes for the weight of the scooter to be borderline inadequate. I weigh 100 kg and it struggles to stop from 25 km/h on flat ground. For this price, it should have disc brakes front and rear. Also, its weight makes it quite difficult to carry if you need to take it up stairs in a building that doesn't fit in the elevator.
Εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, αλλά τα φρένα του για το βάρος του πατινιού τα θεωρώ οριακά ανεπαρκή. Είμαι 100 κιλά και στην ευθεία δυσκολεύεται να σταματήσει από τα 25 κμ/ω. Σε αυτά τα λεφτά θα έπρεπε να έχουν δισκόφρενα μπρος πίσω. Επίσης το βάρος του το καθιστά αρκετά δύσκολο στη μεταφορά σε περίπτωση που πρέπει να το ανεβάσεις με τα πόδια σε κάποια πολυκατοικία που δε χωράει στο ανσανσερ.
Just so you know, because you are in the European Union, the scooter cannot go 35 km/h. And even if you watch the tutorials on YouTube, its construction is top-notch, as are its suspensions, and it may not reach 35 km/h, but it is a very powerful scooter
Απλά να ξέρετε επειδή είσαστε στην ευρωπαΐκή ένωση το πατίνι δεν μπορεί να παει με 35 km/h
Και ας βλέπετε τα tutorials στο YouTube η κατασκευή του είναι κορυφή το ίδιο και οι αναρτήσεις του και μπορεί να μην πατάει τα 35 km/h αλλά είναι πάρα πολύ δυνατό πατίνι
It is … a quality tool made with very strong / durable materials ..
It has good power .. in the sport setting it can climb a slope with a person weighing 50-60 kg. or an incline of 25% as stated by the company.
Πρόκειται … για ένα ποιοτικό εργαλείο με πολύ γερά / ανθεκτικά υλικά ..
Έχει καλή δύναμη ..στην επιλογή sport μπορεί να ανεβεί σε ανηφόρα με άτομο 50-60 κλ .ή κλήση 25% όπως δηλώνει η εταιρία .
Be the first to leave a comment!