Από κάποιο σχόλιο διάβασα ότι είναι για συνεχή λειτουργία 500 W και πως τα 1000w είναι για την εκκίνηση. Το δεύτερο , πως οι ασφάλειες είναι κολλημένες στην πλακέτα και δεν αλλάζουν παρά μόνο με επισκευή. Εσείς τις γνώμη έχετε πάνω σε αυτά;
See in detail the terms of use for the Product Questions
Από κάποιο σχόλιο διάβασα ότι είναι για συνεχή λειτουργία 500 W και πως τα 1000w είναι για την εκκίνηση. Το δεύτερο , πως οι ασφάλειες είναι κολλημένες στην πλακέτα και δεν αλλάζουν παρά μόνο με επισκευή. Εσείς τις γνώμη έχετε πάνω σε αυτά;
Πρέπει να δουλεύει το αυτοκίνητο για να δουλέψει
Όχι το βάζεις κατευθείαν στη μπαταρία. μόνο αν του βάζεις πολύ φορτίο η το δουλεύεις πολύ ώρα πρέπει να το πάρεις μπροστά γιατί θα σε αφήσει από μπαταρία .
Έχει ανταπτορα για να παίρνει ρεύμα από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου η μόνο με κροκοδειλακια από την μπαταρία?
Όχι μόνο κροκόδειλακια
Ηλεκτρικη σκουπα μπορω να συνδεσω και αν ναι, μεχρο ποσα Watt? Ευχαριστω.
Επιβεβαιωνω πως αντεξε δραπανο makita 700βατ σε ελεθερε στιγμιαιες περιστροφες, και σε τρυπημα ξυλου 2cm με 6αρι τρυπανι κ γι αρκετες τρυπες. Δε δοκιμαστηκε σε πιο σκληρες συνθηκες, αλλα σε λαπ τοπ κ τηλεοραση δουλευει ακουραστα για οσο θελει κανεις. Επισης, απο ενα σημειο και μετα (Απο τοτε που το αγορασα, κι ενω ηταν αθορυβο για καιρο) το βεντιλατερ ξεκινησε και δουλευε συνεχως, με αποτελεσμα να το αποσυνδεσω, και πλεον λειτουργει χωρις προβλημα στα ετσι κι αλλιως χαμηλα βατ που χρειαζομαι.
Άμα βάλω 3 inverter παράλληλα θα μπορέσω να βγάλω μια πρίζα "ενισχυμένη"; ώστε να μπορώ να δουλέψω ένα τρυπάνι στα 1500 w;
Αν δεν βαριέσαι το κόψε ράψε, για να συνδέσεις τρεις inverters μαζί, τότε σίγουρα κάντο για να κάνεις την δουλειά σου... Άσε που αν ζητήσεις αυτήν την ισχύ από μια συνηθισμένη μπαταρία αυτοκινήτου παίζει να σου ανάβουν γρήγορα η προστασία ξελιγωνατος της μπαταρίας. Όπως και να έχει πρέπει να το δοκιμάσεις για να δεις αν αξίζει ή όχι