Για τον λόγο του ότι δεν έχω πιάσει ξανά τέτοιο εργαλείο στα χέρια μου... μπορεί να μου πει κάποιος, όταν το παραλάβω εκτός από την συναρμολόγηση και το μείγμα καυσίμου τι άλλο θα χρειαστεί να κάνω; βλέπω κάποιους να λένε για γρασαριαμα, για μπουζί για ρυθμίσεις στο καρμπυρατέρ και έχω μπερδευτεί αρκετά..
What to watch out for
- I write my questions about the product.
- I avoid questions about the availability, price and course of my order.
- I protect my personal information and do not publish it.
- I do not use obscene or offensive expressions.
See in detail the terms of use for the Product Questions
All questions![vasilakos88]()
![Username]()
![stav_band]()
![Username]()
1 Reply
θα τσεκάρεις- συμπληρώσεις γρασο στην κεφαλή και όπου αλλού κρίνεις. μη βασιστείς στο εργοστάσιο για αυτά. προσοχή μην υπερβάλλεις στο σφίξιμο των βιδων.
κάνε πολλή εξάσκηση στην τροφοδοσία (φορτωση) νεας μεσινεζας μεσα στο καρούλι-κεφαλη. Πολλοί δυσκολεύονται.
ΔΕΝ ΑΓΓΙΖΕΙΣ τις ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ!!!
Για το μπουζί ΔΕΝ χρειάζεται να κάνεις ΤΙΠΟΤΑ (και να ξέρεις ότι δεν θα χρειαστεί να το αλλάξεις ΠΟΤΕ αν συντηρείς και δουλεύεις σωστά το μηχάνημα (οτι ακους οπουδήποτε για αλλαγές μπουζί για οποιαδήποτε αιτία, είναι απλά ΛΑΘΟΣ). Εγώ σε (πολλά) αλυσοπριονα και χορτοκοπτικά που συντηρώ (δικά μου και φίλων) δεν χρειάστηκε ΠΟΤΕ να αλλάξω μπουζί (εδώ και 31 χρόνια!!!! δεν είναι υπερβολή).
Φίλτρο αέρος, ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΗ ΦΡΟΝΤΙΔΑ, μη το ξεχνάς, κυρίως επειδή αλλάζει το μείγμα καθώς βουλώνει, και μετά σε ταλαιπωρεί.
Τέλος, όταν χτυπάς κάτω την κεφαλή για να ελευθερωσει (μακρυνει) την μεσινεζα, να προτιμάς κάτι μαλακό (πχ χόρτο) και όχι πέτρες: θα ζήσει περισσότερο