Το φτηνό το κρέας το τρώνε οι σκύλοι λένε και τελικά επιβεβαιώνεται το ρητό σε αυτήν την αγορά. Αντικατέστησα έναν κινητήρα κόσμημα brigs & Stratton 18 ίππους βενζίνη λόγω βλάβης ( μετά από 15 χρόνια ) αγοράζοντας το συγκεκριμένο πετρελαιοκινητήρα 21 ίππων και τα προβλήματα ξεκίνησαν από την πρώτη κιόλας μέρα. Αρχικά στην συσκευασία δεν υπήρχαν καλώδια σύνδεσης μπαταρίας και έπρεπε να το αγοράσω έξτρα. Στο πρώτο άναμμα άρχισαν να τρέχουν πετρέλαια απ’ όλες μεριές γιατί τα σωληνάκια δεν ηταν σφαγμένα . Αφού τα σφίξαμε όλα και βάλαμε μπροστά άρχισε να τρέχει πετρέλαιο από την φλάντζα του φλοτέρ γιατί ήταν στραβό βιδωμένο και είχε καταστραφεί η φλάντζα του. Το επισκευάσαμε και αυτό και βάλαμε επιτέλους μπροστά και μετά από δυο ώρες γέμισε ο τίποτα βίδες που έπεφταν από παντού . Ξανά βάλαμε όλες τις βίδες που είχαν φύγει με loctite κόλλα σπειρωμάτων και στη συνέχεια οποία βίδα έφευγε την ξανά βάζαμε με κόλλα . Ένας εκκωφαντικός μεταλλικός ήχος μας έπαιρνε τα αυτιά από το πρώτο άναμμα αλλά δεν μπορούσαμε να βρούμε από πού προέρχεται. Μετά από αρκετό δούλεμα καταλάβαμε ότι το μεταλλικό κουτί που τοποθετείται το φίλτρο αέρα είχε μακρύτερες βίδες οι οποίες τερμάτιζαν στο σφίξιμο και το κουτί έπαιζε κατά το δούλεμα και χτύπαγε μέταλλο με μέταλλο. Χρειάστηκε να κάνουμε επισκευή στο ένα από τα τέσσερα σπειρώματά γιατί είχε καταστραφεί από το χτύπημα. Εφόσον βγάλαμε το κουτί του φίλτρου πήγαμε να αλλάξουμε φίλτρο αέρα και με έκπληξη μας παρατηρήσαμε ότι αντί για φίλτρο αέρα είχαν βάλει δύο κομμάτια από φίλτρο αέρα κομμένα με το ψαλίδι για να τα φτιάξουν στην απαιτούμενη διάσταση με αποτέλεσμα να περνάει ο αέρας από γύρω-γύρω και όχι από το φίλτρο. Η μπαταρία δεν φορτίζει αλλά τελικά ήταν πιο απλό το πρόβλημα εκεί το καλωδιάκι του ανορθωτή ήταν κομμένο κάτα το πρεσάρισμα από το εργοστάσιο .καποια στιγμή κόπηκε η λαμαρινένια βάση του ρεζερβουάρ πετρελαίου . Και το βασικότερο καίει ένα λίτρο λάδι στις 20 ώρες λειτουργίας περίπου . Απευθύνθηκα στο κατάστημα που την αγόρασα το οποίο με παρέπεμψε στον αντιπρόσωπο όπου από εκεί μου είπαν ότι για όλα φταίει το ότι η υπερφόρτωση της γεννήτριας 13,5KVA με μια αντλία νερού γεώτρησης 5,5 ίππων στα 150 μέτρα . Απλώς αστεία απάντηση )
Υπενθυμίζω ότι δούλευα την γεννήτρια μου 13,5KVA με κινητήρα βενζίνης brigs&stratton 18hp για αντλία 5,5 ίππων , και έβαλα , τον συγκεκριμένο κινητήρα πετρελαίου 21 ιππων γιατί από το μαγαζί που τον αγόρασα μου είπαν ότι αυτός είναι η πιο σωστή αντικατάσταση .
Υπόψιν ότι βάζω μόνο συνθετικά λάδια πληρώνοντας στα 35 € / 4λίτρο και αλλαγή φίλτρου λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού κάθε πέντε ντεπόζιτα πετρελαίου