Το πηρα προχθες.Το μοντελο ειναι οπως γραφει το προσπεκτους στο εξωφυλο ειναι το CS5600-4.Στο προ τελευταιο φυλλο σελιδα 21 στον πινακα τεχνικων προδιαγραφων γραφει απο πανω οτι ο κωδικος του ειναι 691045 και 691085 οτο δηλαδη ειναι το ιδιο δηλαδη πριονι με ενα αλλο πιο κατω στο σαητ.Δεν ξερω τι διαφορες εχουν μεταξυ τους απο τις φωτογραφιες δεν φαινεται το ενα εχει μαυρη λαμα και το αλλο λευκη ορεγκον και οι δυο με τους ιδιους οδηγους και διαστασεις λαμας και αλυσιδας.Αυτο που πηρα εγω εχει πουαρ,πριμ καυσιμου,φουσκακι βενζινης δηλαδη.Οι φωτογραφιες στα σαητ καταστηματων θα επρεπε να ειναι περισσοτερες καθως και οι λεπτομερειες και οχι τεμπελικη αντιγραφη οπως υποψιαζομαι οτι κανουν ,δηλ. αν δεν λεει το αρχικο σαητ οτι εχει φουσκακι βενζινης δεν το λεει κανενα αλλο,καθως ολοι αντιγραφουν το αρχικο και ο αγοραστης δεν μπορει να κανει συγκριση μεταξυ των μοντελων αυτο το λεω γενικα για ολες τις μαρκες.Εχω και ενα αλλο παρομοιο αλλη μαρκα κινεζικο 50 κυβικα δυνατο πολυ,πολλα χρονια,χωρις φουσκακι,ηθελε 16 τουλ. τραβηγματα το σχοινι να παρει μπροστα,στην αρχη το παλιο που εχω επαιρνε ευκολα μπροστα μετα απο 16 τραβηξιες αλλα τωρα για να παρει μπροστα παιδευωμαι ωρα πρεπει να βγαζω το μπουζι και να σταζω μεσα στον κυλινδρο λιγο καθαρη βενζινη στο παλιο γι αυτο πηρα αυτο εδω για το φουσκακι βενζινης και το καρμπιρατερ warlbro που ειναι στα πολυ υπερ του αν και υποψιαζομαι οτι δεν ειναι αμερικανικο αλλα κινεζικο το καρμπιρατερ τυπου walbro,αλλα σε τοσο χαμηλη τιμη νομιζω αποκλειεται οτι θα μπορουσε να ειναι γνησιο αμερικανικο.Η καμπανα του κραφτ ειναι ιδια με το παλιο κινεζικο οταν το ειχα αγορασει απο φιλο που του ηταν βαρυ,αλλα παιρνει και γραναζι αλυσιδας ραγα με μικρο κοστος αν χαλασει,εμενα μου χαλασε το παλιο και εβγαινε συνεχεια η αλυσιδα και του εβαλα γραναζι ραγα για την αλυσιαδα μετα απο πολλα χρονια και πολλα ζορια το χρησιμοποιω για σκληρους χοντρους κορμους ελιας και κυπαρισιων οταν σπανε απο τον αερα και πεφτουν στον ελαιωνα για να μη ζοριζω και διαλυσω ενα αλλο μικροτερο καλης μαρκας αλυσοπριονο που εχω.Απο τη μακροχρονη οχι επαγγελματικη εμπειρια μου γενικα λεω οτι ειναι πριονι για ερασιτεχνικη χρηση για χοντρους κορμους να μην δουλευει στο φουλ ωρες να μην αναβει,ειναι βαρυ εχει κραδασμους κατα την κοπη και γενικα θελει δυνατα χερια δηλ.,αν π.χ.,ειναι κανεις καποιας ηλικιας,δεν αντεχει ωρα το βαρος επειδη πασχει ,π.χ.,δεν αντεχουν τα χερια του,κ.λπ., ας παρει μικροτερο ιδιας μαρκας.Η αλυσιδα του ειναι ξυραφι,πολυ κοφτερη,προσοχη για τραυματισμους στο αγγιγμα.Θα προτιμουσα να το βγαζει η Kraft και σε μια εκδοση με μεγαλυτερων διαστασεων συστημα κοπης,δηλ. αλυσιδα πιο χοντρη υλοτομικη,μακρυτερη λαμα και γραναζι ραγας για την αλυσιδα στην καμπανα απο το εργοστασιο οπως τα βγαζει π.χ., η χιουνταη με ραγα αλυσιδας απο το εργοστασιο.Το προσπεκτους πολυ βελτιωμενο σε σχεση με παλιοτερα ειναι μονο στα Ελληνικα με σκιτσα-εικονες πολυ κατατοπιστικο και αναλυτικο αλλα θα το προτιμουσα με λιγο μεγαλυτερες διαστασεις σελιδας Α4 και περισσοτερες τεχνικες λεπτομερειες οσον αφορα τις διαστασεις και τα μεγεθη των ανταλακτικων ωστε οι μαστορες να μην πρεπει να παραγγελνουν και δοκιμαζουν διαφορα πανω μεχρι να δουν ποιο κανει και μετα αμα δεν κανει να το επιστρεφουν και να λενε στειλε μου το αλλο το μεγαλυτερο ειτε το μικροτερο και να καθυστερει η επισκευη το εχω παθει γι αυτο το λεω,π.χ.,για καμπανες,αλυσιδες,λαμες να βαζουν κατ ευθειαν το μεγεθος που λεει το προσπεκτους.Τεμαχισα χαλαρα μικρους ξερους κλωνους εως 15 εκατοστα παχος απο ελια αφου το αφησα να ζεσταθει στο ρελαντι πανω απο 3 λεπτα και το εσβηνα καθε δεκα λεπτα και περιμενα για εικοσι τριαντα λεπτα περιπου να κρυωσει κακ μετα το ξαναβαζα μπροστα και εκοβα χσλαρα με οχι φουλ το γκαζι το πολυ 3/4 του γκαζιου για ενα δυο τεποζιτα για στρωσιμο.Τη δευτερη μερα κοβοντας στο ιδιο στιλ χαλαρα για να στρωσει παρουσιασε αρρυθμιες δεν κραταγε ρελαντι,εσβηνε,στο γκαζωμα μπουκωνε και εσβηνε και δεν ξαναπαιρνε μπροστα και για να ξαναπαρει μπροστα ηθελε πολλες τραβηξιες και στοκ ακομη και ζεστο και παρα τις ρυθμισεις στη βιδα του ρελαντι παλι δεν κραταγε ρελαντι και ειτε εσβηνε ειτε γκαζωνε πολυ.Το γραφει και το προσπεκτους οτι αυτο ειναι φυσιολογικο και οτι θελει μικρορυθμιση το καρμπιρατερ λιγο μετα την αρχικη λειτουργια και το πηγα εκει που το αγορασα και αμεσως ηλθε εξουσιοδοτημενος τεχνικος,ρυθμισε το καρμπιρατερ μεσα σε 5 δευτερολεπτα κι εφυγα απευθειας και τωρα δουλευει σαν ελβετικο ρολοι,τσακμακι παιρνει μπροστα,μονο η αποσταση με κουρασε 60 χιλιομετρα πηγαινελα αλλα το συνδιασα και με αλλες δουλειες ψωνια,βολτα,ερευνα αγορας,κ.λπ,δε μπορουσα να κανω αλλοιως λογω της εγγυησης.Μονο το ρελαντι μπορεις να ρυθμισεις το οποιο εχει βιδα για το κατσαβιδακι.Για υπολοιπες ρυθμισεις το καρμπιρατερ δεν εχει απλες βιδες για απλο κατσαβιδακι για τις ρυθμισεις H και L και χρειαζεται ειδικο κατσαβιδι σωληνακι τεχνικου-μαστορα σκοπιμα για να γινονται μονο απο εξουσιοδοτημενο τεχνικο τουλαχιστο μεχρι τη ληξη της εγγυησης για 1 ετος και πολυ σωστα οπως σε ακριβα μηχανηματα απο καλες μαρκες που θελουν ειδικο κατσαβιδι σωληνακι,οι κινεζοι φαινεται οτι βελτιωνονται και τουλαχιστον αντιγραφουν τα σωστα μηχανηματα,ας μου επιτραπει με την ευκαιρια,ακουσα στο ραδιο οτι καθε μηνα την κινα ανοιγουν δυο μεγαλες βιομηχανιες,επισης ακουγεται οτι οι Κινεζοι εχουν θεσει και ποιοτικα στανταρτ στις βιομηχανιες τους και οτι θα κλεισουν καμια 15 αρια χιλιαδες βιομηχανιες που δεν μπορουν να ανταπεξελθουν στα ποιοτικα στανταρντ.Πιστευω οτι αυτο θα μου κρατησει πολλα χρονια οπως το αλλο κινεζικο που εχω και δουλευει ακομη,αν και δεν το προσεχα του εβαζα παλιολαδα του αφηνα χρονια βενζινες μεσα,αλλα επαναλαμβανω ειναι πολυ δυνατο το θελω μονο για χοντρα κομματια ειτε για εφεδρικο αν μου χαλασει το μικροτερο καλης μαρκας αλυσοπριονο και λειπει για επισκευη να μην μεινω χωρις πριονι,το κουτι μεσα εχει 2 μπουζοκλειδα,1 αλιεν,1 καταβιδακι για το ρελαντι,λιμα αλυσιδας,μικρο δοχειο αναμιξης.Προσοχη στις αναλογιες αναμιξης,καλη αναμιξη,χωνακι βενζινης με φιλτρο διχτυ- τουλι για σκουπιδακια στη βενζινη ειτε στιποχαρτο κι επειδη τα κινεζικα θελουν μεγαλη αναλογια λαδιου-βενζινης στο καυσιμο βουλωνει απο το πολυ λαδι του καυσιμου σψετικα συντομα μετα 200 ωρες περιπου το φιλτρο βεζινης μεσα στο τεποζιτο καυσιμου και δεν μπορει να αντλησει καυσιμο και θελει αλλαγη ειτε καλο καθαρισμα το φιλτρο καυσιμου,επισης προσοχη και στα μπουζια τα καινουρια εχουν βιδωτο καπακι μαλακου αλουμινιου που χαλαρωνει με τη θερμοκρασια και δεν κανει καλη επαφη και σβηνει κανει διακοπες,δεν ξαναπαιρνει το μηχανημα μπροστα γενικα το οποιοδηποτε μηχανημα οποιασδηποτε μαρκας,μπορει να λυθει ευκολα οριστικα ,μπορει να γινει αλλαγη απο μαστορα της πιπας μπουζιου με πιπα τσιμπιδακι χωρις το αλουμινενιο καπακι επισης προσοχη παντα φρεσκο καυσιμο,ακαπνο λαδι,συνθετικο ειτε ημισυνθετικο,δερματινα γαντια,οτοασπιδες,προστατευτικη μασκα προσωπου με σκληρο δυχτι,γυαλια ασφαλειας,μποτακι εργασιας με σιδερο δαχτυλων μην πεσει κομενο κουτσουρο στα δαχτυλα των ποδιων σας και τα λοιωσει (στα δικα μου δαχτυλα εχει πεσει πολλες φορες )και οπωσδηποτε περικιμηδες ( εχω σακατεψει τα καλαμια απο τα ποδια μου για χρονια καταμαυρα ειναι απο τα χτυπηματα απο τα ξυλα που δουλευα αλυσοπριονο χωρις περικνιμηδες ) και οχι υπερβολικα γκαζωματα και ζορια οχι μονο για αποφυγη ζημιων στο μηχανημα ,αλλα εχοντας υπο οψη οτι τα δυνατα πριονια οταν ζοριστουν και χτυπα ξυλο συναντησουν καρφι,πετρα,μεταλο πολυ σκληρο ροζο ξυλου μεσα στον ξυλο σπανε τις αλυσιδες και ειτε πεταγονται ψηλα και μακρια σπασμενες ασυσιδες,ειτε κομματια αλυσιδας ,π.χ.,σπασμενα καυτα μικρα νυχια απο τα δοντια της αλυσιδας πεταγονται με ταχυτητα και μπαινουν βαθια στο σωμα ,π.χ.,στα ματια στα δαχτυλα,σακατευουν τυφλωνουν,τραυματιζουν,σκοτωνουν,γι αυτο το νου σας και ποτε μα ποτε δεν κοβουμε ενω εχουμε πιει αλκοολ ειτε εχουνε γλαρωσει απο φαρμακα,βαρυ γευμα,κουραση κ.λπ., ειτε ειμαστε αυπνοι εγω πινω εναν κουβα καφε που λεει ο λογος πριν κοψω με το αλυσοπριονο για να ειμαι σε εγρηγορση,θελει μεγαλη προσοχη και ετοιμοτητα το καθε αλυσοπριονο για να μην κλαις δαχτυλα,τενοντες,χερια,ποδια να μη βλεπεις κοιλιες με πριονιες,ανθρωπους σακατεμενους,φασκιωμενους με γαζες,εγω ταχω δει ολα αυτα γι αυτο σας τα λεω κι αν δεν μπορει να δουλεψει καποιος ενα δυνατο πριονι δεν χαθηκε ο κοσμος,υπαρχει λυση,π.χ.,μπορει να το δωσει σε καποιον αλλο να κοψει που μπορει να το δουλεψει και να του δωσει αμοιβη για αυτη την εργασια του
