τα καλώδια είναι εύκαμπτα η δυσκαμπτα;γίνονται κουλούρα εύκολα;

Έχουν κυκλοφορήσει σε διάφορες εκδόσεις-συσκευασίες, είχα πάρει δυο από δαύτες.
Τα καλώδια είναι σκέτη κοροϊδία.Ναι μεν είναι εύκαμπτα, αλλά ο αγωγός μέσα είναι πολύ λεπτός.Διάλεξε κάτι καλύτερο για να μην βρεθείς προ δυσάρεστων εκπλήξεων σε καμιά ερημιά..

Κάποιος αναφέρει πως η διατομή των καλωδίων είναι 7 ή 6 AWG «κατά τα αμερικανικά πρότυπα».Πολύ αμφιβάλω αν ο ΑΓΩΓΟΣ είναι τόσα AWG και ΟΧΙ η μόνωση συνολικά!Τραβήξτε τα προστατευτικά χερούλια εκείνα που καλύπτουν τα καλώδια για να δείτε τον αγωγό.Φοβάμαι θα εκπλαγείτε δυσάρεστα....

θα ηθελα να ρωτησα (αν γνωριζει κάποιος που τα εχει αγορασει) αν αναγραφει ποιά είναι η διατομή των καλωδίων και αν εκτος απτα 400Α η συσκευασιά αναγραφει ποια ειναι η τιμη ισχύς εκκίνησης CCA ή CA ?

Η συσκευασία δεν δίνει καμία τέτοια πληροφορία. Ωστόσο, στις οδηγίες αναφέρεται ότι ΔΕΝ πρέπει να διαρρέονται από ρεύμα για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα συνεχόμενα. Πάντως, η πραγματική διατομή του καλωδίου φαίνεται να είναι μεταξύ 10mm2 και 16mm2, πιθανολογώ ότι είναι καλώδιο 7 ή 6AWG κατά τα αμερικανικά πρότυπα.

Μια χαρα κάνουν τη δουλειά τους, σε bmw f20 116d (start stop)

Θα ηθελα να ρωτησω αν ειναι χοντρα και ποιοτικα τα συγκεκριμενα !
Αγορασα κατι αλλα και οταν πηγα να βαλω ενα αλλο αμαξι μπροστα βγαζανε καπνούς και σπιθες !

Αν και δεν είχα παλαιότερα καλώδια αυτού του τύπου, είναι ότι πρέπει. Θεωρώ ότι είναι πολύ πάνω από τον μέσο όρο.

Καπνούς και σπίθες βγάζουν όταν τα καλώδια είναι για πχ 200Α και περνάς ρεύματα με 500Α ! Τι να σου κάνει. Τα 400Α είναι υπερ-αρκετά για ένα αυτοκίνητο. Αν είναι για νταλίκα πας σε άλλη κατηγορία. Επίσης θέλει σταθερή και σίγουρη εφαρμογή με 1ο κλείδωμα το - και μετά το +.