Λάστιχα Μοτοσυκλέτας

Dunlop Trailmax Meridian 150/70-17 69V Tubeless On-Off Λάστιχο Μοτοσυκλέτας Πίσω

Πίσω λάστιχο μοτοσυκλέτας Trailmax Meridian της εταιρείας Dunlop. Είναι κατάλληλο για on-off οδήγηση δηλαδή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στο δρόμο (ασφάλτινο οδόστρωμα) όσο και σε διαδρομές εκτός...

Πίσω λάστιχο μοτοσυκλέτας Trailmax Meridian της εταιρείας Dunlop. Είναι κατάλληλο για on-off οδήγηση δηλαδή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στο δρόμο (ασφάλτινο οδόστρωμα) όσο και σε διαδρομές εκτός δρόμου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά αυτού του τύπου είναι μια μέση λύση και για τις δύο χρήσεις.

Δες όλη την περιγραφή Δες όλη την περιγραφή
Το προϊόν δεν είναι διαθέσιμο για αποστολή στην επιλεγμένη χώρα.

Περιγραφή

Περιγραφή

Πίσω λάστιχο μοτοσυκλέτας Trailmax Meridian της εταιρείας Dunlop. Είναι κατάλληλο για on-off οδήγηση δηλαδή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στο δρόμο (ασφάλτινο οδόστρωμα) όσο και σε διαδρομές εκτός δρόμου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά αυτού του τύπου είναι μια μέση λύση και για τις δύο χρήσεις.

Διαστάσεις και χαρακτηριστικά ελαστικού

Οι διαστάσεις του είναι 150/70-17. Δηλάδη έχει πλάτος 150mm, προφίλ 70 και μπορεί να τοποθετηθεί σε ζάντα διαμέτρου 17". To προφίλ στα ελαστικά, δηλαδή το ύψος του πλαϊνού του ελαστικού, αναφέρεται πάντα ως καθαρός αριθμός χωρίς μονάδα μέτρησης καθώς είναι ποσοστό επί του πλάτους. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό 180/55 έχει πλάτος 180mm και προφίλ 55, δηλαδή έχει προφίλ 180 x 0,55 = 99mm.

Ο δείκτης φορτίου και ο δείκτης ταχύτητας είναι άλλα δύο σημαντικά χαρακτηριστικά των ελαστικών. Συγκεκριμένα ο δείκτης φορτίου είναι το μέγιστο φορτίο υπό το οποίο τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά και περιγράφεται με έναν ακέραιο αριθμό, ο οποίος αντιστοιχεί σε κιλά, ενώ ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα υπό την οποία τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά και περιγράφεται με ένα γράμμα από το αγγλικό αλφάβητο, το οποίο αντιστοιχεί σε χλμ/ωρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα μέγιστα κιλά, στα οποία αντιστοιχεί ο δείκτης φορτίου, αναφέρονται ανά ελαστικό.

Σημείωση:

Το μέγιστο βάρος αυξάνεται αναλογικά με τον αριθμό του δείκτη φορτίου, δηλαδή όσο πιο μεγάλος είναι ο αριθμός τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγιστο βάρος λειτουργίας του ελαστικού. Αντίστοιχα και η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται όσο "αυξάνεται" και το γράμμα του δείκτη ταχύτητας, δηλαδή ο δείκτης ταχύτητας "S" αντιστοιχεί σε μικρότερη ταχύτητα από αυτή του δείκτη "V".

Στην προκειμένη περίπτωση το λάστιχο είναι 69V, δηλαδή ο δείκτης φορτίου και ο δείκτης ταχύτητας είναι 69 και V αντίστοιχα.

Η σήμανση ΤL προκύπτει από τα αρχικά των λέξεων Tubeless Tyres. Τα ελαστικά που φέρουν αυτή τη σήμανση δε χρειάζονται σαμπρέλα.

Ice-Ax

Ο καινοτόμος σχεδιασμός πέλματος "ice-ax" προσφέρει πρόσφυση στο χαλίκι, αυξάνει την πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και παρέχει βέλτιστη απομάκρυνση νερού, βοηθώντας τους οδηγούς να νιώθουν σιγουριά σε όλες τις συνθήκες.

Rayon Ply

Ο σκελετός Rayon Ply χειρίζεται καλύτερα τη θερμοκρασία, ελαχιστοποιώντας τους χρόνους προθέρμανσης και επιτυγχάνοντας την αποτελεσματικότερη χρήση του μείγματος πέλματος.

Κατασκευαστής

Δες όλη την περιγραφή

Χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά

Χαρακτηριστικά

Τοποθέτηση
Πίσω
Δείκτης Φορτίου
69
Δείκτης Ταχύτητας
V

Διαστάσεις

Τροχός 17"
150/70-17

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Δες όλα τα χαρακτηριστικά

Αξιολογήσεις (4)

Αξιολογήσεις

  1. 3
  2. 4 αστέρια
    0
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 1
  5. 1 αστέρι
    0
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Θα τα αγόραζα ξανά
  • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Κάτοχος HONDA VARADERO MK3 από το 2012, με πάνω από 120.000 Km με αυτή τη μηχανή. Τοποθέτησα αυτό το ελαστικό τον Οκτ 24. Μετά από το προβλεπόμενο στρώσιμο του ελαστικού, σύμφωνα με τις οδηγίες του καταστήματος τοποθέτησης, ξεκίνησα την κανονική του χρήση.
    Εντυπώσεις:
    α) Σε ότι αφορά τα κρατήματα του ελαστικού κορυφαίο. Σε στροφές μου ακουμπούσε το παπούτσι στην άσφαλτό. Βαθμολογία 5/5.
    β) Κίνηση με ταχύτητες άνω των 160 χαω ούτε κατά διάνοια. Η μηχανή κουνούσε σε τέτοιο βαθμό, που έλεγες ή ότι έχουν σκορπίσει όλα τα ρουλεμάν των τροχών ή ότι έσκασε κάποιο λάστιχο. Μετά από περίπου 1500 Κm χρήσης (εντός εξαμήνου) πήγα στο κατάστημα τοποθέτησης όπου και ανέφερα το πρόβλημα. Προς τιμήν τους έλεγξαν τη μοτοσυκλέτα από πλευράς ρουλεμάν τροχών, ζυγοστάθμισης τροχών, σωστής τάνυσης αλυσίδας κλπ και δεν διαπιστώθηκε κάποιο πρόβλημα. Μου τοποθέτησαν μεταχειρισμένο εμπρόσθιο ελαστικό για δοκιμή και το αποτέλεσμα δεν άλλαξε. Μόλις τοποθετήθηκε μεταχειρισμένο ελαστικό πίσω, η μηχανή πήγαινε σαν τρένο (όχι των Τεμπών). Ενημερώθηκε ο εισαγωγέας και μου αντικαταστάθηκε το ελαστικό με ακριβώς το ίδιο. Δυστυχώς το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Ενημερώθηκε πάλι ο εισαγωγέας για το θέμα και το τελικό τους πόρισμα ήταν ότι φταίει η μοτοσυκλέτα και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης (ohlins πλήρως ρυθμιζόμενη πίσω), που δεν τις άλλαξα ούτε κλικ από αυτές με το μεταχειρισμένο brigestone αντικατάστασης. Βαθμολογία 0/5.
    Δεν πρόκειται να το ξαναβάλω. Το θεωρώ άκρως επικίνδυνο σε σχετικά υψηλές ταχύτητες. Το 2ο αστερακι μόνο λόγω του κρατήματος.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • 5
    3 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Απίθανο σε ολους τους τομείς

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται δύσκολα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
  • Κάτοχος HONDA VARADERO MK3 από το 2012, με πάνω από 120.000 Km με αυτή τη μηχανή. Τοποθέτησα αυτό το ελαστικό τον Οκτ 24. Μετά από το προβλεπόμενο στρώσιμο του ελαστικού, σύμφωνα με τις οδηγίες του καταστήματος τοποθέτησης, ξεκίνησα την κανονική του χρήση.
    Εντυπώσεις:
    α) Σε ότι αφορά τα κρατήματα του ελαστικού κορυφαίο. Σε στροφές μου ακουμπούσε το παπούτσι στην άσφαλτό. Βαθμολογία 5/5.
    β) Κίνηση με ταχύτητες άνω των 160 χαω ούτε κατά διάνοια. Η μηχανή κουνούσε σε τέτοιο βαθμό, που έλεγες ή ότι έχουν σκορπίσει όλα τα ρουλεμάν των τροχών ή ότι έσκασε κάποιο λάστιχο. Μετά από περίπου 1500 Κm χρήσης (εντός εξαμήνου) πήγα στο κατάστημα τοποθέτησης όπου και ανέφερα το πρόβλημα. Προς τιμήν τους έλεγξαν τη μοτοσυκλέτα από πλευράς ρουλεμάν τροχών, ζυγοστάθμισης τροχών, σωστής τάνυσης αλυσίδας κλπ και δεν διαπιστώθηκε κάποιο πρόβλημα. Μου τοποθέτησαν μεταχειρισμένο εμπρόσθιο ελαστικό για δοκιμή και το αποτέλεσμα δεν άλλαξε. Μόλις τοποθετήθηκε μεταχειρισμένο ελαστικό πίσω, η μηχανή πήγαινε σαν τρένο (όχι των Τεμπών). Ενημερώθηκε ο εισαγωγέας και μου αντικαταστάθηκε το ελαστικό με ακριβώς το ίδιο. Δυστυχώς το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Ενημερώθηκε πάλι ο εισαγωγέας για το θέμα και το τελικό τους πόρισμα ήταν ότι φταίει η μοτοσυκλέτα και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης (ohlins πλήρως ρυθμιζόμενη πίσω), που δεν τις άλλαξα ούτε κλικ από αυτές με το μεταχειρισμένο brigestone αντικατάστασης. Βαθμολογία 0/5.
    Δεν πρόκειται να το ξαναβάλω. Το θεωρώ άκρως επικίνδυνο σε σχετικά υψηλές ταχύτητες. Το 2ο αστερακι μόνο λόγω του κρατήματος.

    2
  • Απίθανο σε ολους τους τομείς

    3
  • 1
  • 1
  • Δες τα όλα
Ερωτήσεις

Ερωτήσεις

Έχεις απορία για το προϊόν;

16 χρήστες έχουν το προϊόν και μπορούν να σε βοηθήσουν

Ρώτησε για το προϊόν

Περιγραφή & Χαρακτηριστικά

Πίσω λάστιχο μοτοσυκλέτας Trailmax Meridian της εταιρείας Dunlop. Είναι κατάλληλο για on-off οδήγηση δηλαδή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στο δρόμο (ασφάλτινο οδόστρωμα) όσο και σε διαδρομές εκτός δρόμου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά αυτού του τύπου είναι μια μέση λύση και για τις δύο χρήσεις.

Διαστάσεις και χαρακτηριστικά ελαστικού

Οι διαστάσεις του είναι 150/70-17. Δηλάδη έχει πλάτος 150mm, προφίλ 70 και μπορεί να τοποθετηθεί σε ζάντα διαμέτρου 17". To προφίλ στα ελαστικά, δηλαδή το ύψος του πλαϊνού του ελαστικού, αναφέρεται πάντα ως καθαρός αριθμός χωρίς μονάδα μέτρησης καθώς είναι ποσοστό επί του πλάτους. Για παράδειγμα, ένα ελαστικό 180/55 έχει πλάτος 180mm και προφίλ 55, δηλαδή έχει προφίλ 180 x 0,55 = 99mm.

Ο δείκτης φορτίου και ο δείκτης ταχύτητας είναι άλλα δύο σημαντικά χαρακτηριστικά των ελαστικών. Συγκεκριμένα ο δείκτης φορτίου είναι το μέγιστο φορτίο υπό το οποίο τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά και περιγράφεται με έναν ακέραιο αριθμό, ο οποίος αντιστοιχεί σε κιλά, ενώ ο δείκτης ταχύτητας είναι η μέγιστη ταχύτητα υπό την οποία τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά και περιγράφεται με ένα γράμμα από το αγγλικό αλφάβητο, το οποίο αντιστοιχεί σε χλμ/ωρα. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα μέγιστα κιλά, στα οποία αντιστοιχεί ο δείκτης φορτίου, αναφέρονται ανά ελαστικό.

Σημείωση:

Το μέγιστο βάρος αυξάνεται αναλογικά με τον αριθμό του δείκτη φορτίου, δηλαδή όσο πιο μεγάλος είναι ο αριθμός τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγιστο βάρος λειτουργίας του ελαστικού. Αντίστοιχα και η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται όσο "αυξάνεται" και το γράμμα του δείκτη ταχύτητας, δηλαδή ο δείκτης ταχύτητας "S" αντιστοιχεί σε μικρότερη ταχύτητα από αυτή του δείκτη "V".

Στην προκειμένη περίπτωση το λάστιχο είναι 69V, δηλαδή ο δείκτης φορτίου και ο δείκτης ταχύτητας είναι 69 και V αντίστοιχα.

Η σήμανση ΤL προκύπτει από τα αρχικά των λέξεων Tubeless Tyres. Τα ελαστικά που φέρουν αυτή τη σήμανση δε χρειάζονται σαμπρέλα.

Ice-Ax

Ο καινοτόμος σχεδιασμός πέλματος "ice-ax" προσφέρει πρόσφυση στο χαλίκι, αυξάνει την πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και παρέχει βέλτιστη απομάκρυνση νερού, βοηθώντας τους οδηγούς να νιώθουν σιγουριά σε όλες τις συνθήκες.

Rayon Ply

Ο σκελετός Rayon Ply χειρίζεται καλύτερα τη θερμοκρασία, ελαχιστοποιώντας τους χρόνους προθέρμανσης και επιτυγχάνοντας την αποτελεσματικότερη χρήση του μείγματος πέλματος.

Κατασκευαστής

Χαρακτηριστικά

Τοποθέτηση
Πίσω
Δείκτης Φορτίου
69
Δείκτης Ταχύτητας
V

Διαστάσεις

Τροχός 17"
150/70-17

Σημαντική πληροφορία

Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.

Αξιολογήσεις (4)

  1. 3
  2. 4 αστέρια
    0
  3. 3 αστέρια
    0
  4. 1
  5. 1 αστέρι
    0
Αξιολόγησε το προϊόν
  • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
  • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
  • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
  • Θα τα αγόραζα ξανά
  • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
  • MICHAIL_KARSIOTIS
    2
    2 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Κάτοχος HONDA VARADERO MK3 από το 2012, με πάνω από 120.000 Km με αυτή τη μηχανή. Τοποθέτησα αυτό το ελαστικό τον Οκτ 24. Μετά από το προβλεπόμενο στρώσιμο του ελαστικού, σύμφωνα με τις οδηγίες του καταστήματος τοποθέτησης, ξεκίνησα την κανονική του χρήση.
    Εντυπώσεις:
    α) Σε ότι αφορά τα κρατήματα του ελαστικού κορυφαίο. Σε στροφές μου ακουμπούσε το παπούτσι στην άσφαλτό. Βαθμολογία 5/5.
    β) Κίνηση με ταχύτητες άνω των 160 χαω ούτε κατά διάνοια. Η μηχανή κουνούσε σε τέτοιο βαθμό, που έλεγες ή ότι έχουν σκορπίσει όλα τα ρουλεμάν των τροχών ή ότι έσκασε κάποιο λάστιχο. Μετά από περίπου 1500 Κm χρήσης (εντός εξαμήνου) πήγα στο κατάστημα τοποθέτησης όπου και ανέφερα το πρόβλημα. Προς τιμήν τους έλεγξαν τη μοτοσυκλέτα από πλευράς ρουλεμάν τροχών, ζυγοστάθμισης τροχών, σωστής τάνυσης αλυσίδας κλπ και δεν διαπιστώθηκε κάποιο πρόβλημα. Μου τοποθέτησαν μεταχειρισμένο εμπρόσθιο ελαστικό για δοκιμή και το αποτέλεσμα δεν άλλαξε. Μόλις τοποθετήθηκε μεταχειρισμένο ελαστικό πίσω, η μηχανή πήγαινε σαν τρένο (όχι των Τεμπών). Ενημερώθηκε ο εισαγωγέας και μου αντικαταστάθηκε το ελαστικό με ακριβώς το ίδιο. Δυστυχώς το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Ενημερώθηκε πάλι ο εισαγωγέας για το θέμα και το τελικό τους πόρισμα ήταν ότι φταίει η μοτοσυκλέτα και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης (ohlins πλήρως ρυθμιζόμενη πίσω), που δεν τις άλλαξα ούτε κλικ από αυτές με το μεταχειρισμένο brigestone αντικατάστασης. Βαθμολογία 0/5.
    Δεν πρόκειται να το ξαναβάλω. Το θεωρώ άκρως επικίνδυνο σε σχετικά υψηλές ταχύτητες. Το 2ο αστερακι μόνο λόγω του κρατήματος.

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
    • Δεν θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • 5
    3 στους 5 χρήστες τη βρήκαν χρήσιμη

    Απίθανο σε ολους τους τομείς

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθείρονται δύσκολα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    Σου φάνηκε χρήσιμη;
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
  • Επιβεβαιωμένη αγορά

    • Πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα
    • Πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα
    • Φθάνουν γρήγορα σε κατάλληλη θερμοκρασία
    • Θα τα αγόραζα ξανά
    • Μέτρια φθορά με την πάροδο του χρόνου
  • Κάτοχος HONDA VARADERO MK3 από το 2012, με πάνω από 120.000 Km με αυτή τη μηχανή. Τοποθέτησα αυτό το ελαστικό τον Οκτ 24. Μετά από το προβλεπόμενο στρώσιμο του ελαστικού, σύμφωνα με τις οδηγίες του καταστήματος τοποθέτησης, ξεκίνησα την κανονική του χρήση.
    Εντυπώσεις:
    α) Σε ότι αφορά τα κρατήματα του ελαστικού κορυφαίο. Σε στροφές μου ακουμπούσε το παπούτσι στην άσφαλτό. Βαθμολογία 5/5.
    β) Κίνηση με ταχύτητες άνω των 160 χαω ούτε κατά διάνοια. Η μηχανή κουνούσε σε τέτοιο βαθμό, που έλεγες ή ότι έχουν σκορπίσει όλα τα ρουλεμάν των τροχών ή ότι έσκασε κάποιο λάστιχο. Μετά από περίπου 1500 Κm χρήσης (εντός εξαμήνου) πήγα στο κατάστημα τοποθέτησης όπου και ανέφερα το πρόβλημα. Προς τιμήν τους έλεγξαν τη μοτοσυκλέτα από πλευράς ρουλεμάν τροχών, ζυγοστάθμισης τροχών, σωστής τάνυσης αλυσίδας κλπ και δεν διαπιστώθηκε κάποιο πρόβλημα. Μου τοποθέτησαν μεταχειρισμένο εμπρόσθιο ελαστικό για δοκιμή και το αποτέλεσμα δεν άλλαξε. Μόλις τοποθετήθηκε μεταχειρισμένο ελαστικό πίσω, η μηχανή πήγαινε σαν τρένο (όχι των Τεμπών). Ενημερώθηκε ο εισαγωγέας και μου αντικαταστάθηκε το ελαστικό με ακριβώς το ίδιο. Δυστυχώς το πρόβλημα δεν διορθώθηκε. Ενημερώθηκε πάλι ο εισαγωγέας για το θέμα και το τελικό τους πόρισμα ήταν ότι φταίει η μοτοσυκλέτα και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης (ohlins πλήρως ρυθμιζόμενη πίσω), που δεν τις άλλαξα ούτε κλικ από αυτές με το μεταχειρισμένο brigestone αντικατάστασης. Βαθμολογία 0/5.
    Δεν πρόκειται να το ξαναβάλω. Το θεωρώ άκρως επικίνδυνο σε σχετικά υψηλές ταχύτητες. Το 2ο αστερακι μόνο λόγω του κρατήματος.

    2
  • Απίθανο σε ολους τους τομείς

    3
  • 1
  • 1
  • Δες τα όλα