Αγοράστηκαν σήμερα, 11-12-23 για να αντικαταστήσουν τα κακής ποιότητας εργοστασιακά ηχεία που βρίσκονται στις εμπρόσθιες πόρτες μίας BMW σειράς 3 (Ε90) μοντέλο 2007 (περισσότερα για την τοποθέτηση στο εν λόγω αυτοκίνητο στο τέλος).
Τα ηχεία έχουν αντίσταση 3 Ohm και ευαισθησία 90 db, το οποίο σημαίνει ότι θα αποδώσουν καλά ακόμα και αν το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου δεν δίνει πολλά watt.
Ομολογώ ότι ήταν αγορά ολίγον τι “γουρούνι στο σακί” διότι αφενός μεν, δεν ξέρω αν υπάρχουν καταστήματα με δυνατότητα ακρόασης, αφετέρου δε, δεν έχω τον χρόνο να ασχοληθώ ιδιαίτερα, οπότε βασίστηκα σε όσα διάβασα σε κριτικές άλλων και στην γενικότερη άποψη που έχω για την JBL ως μία εταιρεία που προσφέρει αξιοπρεπές επίπεδο ήχου σε σχέση με την τιμή των προϊόντων της.
Στις φωτογραφίες που επισυνάπτω από την συσκευασία τους θα δείτε και τις ακριβείς διαστάσεις των ηχείων.
Όσον αφορά στον ήχο και ειδικώς στο σύνηθες ερώτημα γύρω από το μπάσο που προσφέρουν. Κατ’ αρχάς πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι πρόκειται για ηχεία διαμέτρου 4 ιντσών (10 εκατοστών). Αυτό σημαίνει ότι όποιος περιμένει εντυπωσιακό μπάσο είναι βαθιά νυχτωμένος, διότι όσο καλοφτιαγμένα και μελετημένα να είναι τα ηχεία (όντως είναι) το μέγεθος απλά δεν επαρκεί για τέτοιου είδους μπάσο.
Με δεδομένο το μέγεθός τους λοιπόν, το μπάσο είναι όντως αρκετό και κυρίως καθαρό, θα έλεγα πέραν του αναμενομένου και σαφώς κλάσεις ανώτερο από αυτό των εργοστασιακών ηχείων. Το τελευταίο ισχύει γενικώς για τον ήχο τους, είναι η μέρα με την νύχτα σε σχέση με τα ηχεία που αντικατέστησαν.
Ως προς τις λοιπές συχνότητες είναι κλασσικά JBL, δηλαδή πολύ καλές μεσαίες σε σχέση με το μέγεθος και την τιμή τους και καλές υψηλές, όχι όμως εφάμιλλες των μεσαίων. Εν τέλει θα έλεγα ότι το αποτέλεσμα είναι ισορροπημένο και ποιοτικά ανώτερο από αυτό που περίμενα από ηχεία των 65 ευρώ και διαμέτρου 4 ιντσών.
Κατά συνέπεια θεωρώ πως είναι μία εξαιρετική αγορά και προτείνονται ανεπιφύλακτα.
Για όσους τα θέλετε για αντικατάσταση των εμπρόσθιων ηχείων BMW σειράς 3 τώρα.
Εδώ υπήρξα λίγο τυχερός, διότι τα εργοστασιακά ηχεία έχουν βάθος 40 mm και τα συγκεκριμένα 46 mm. Θα πρέπει να λάβετε λοιπόν υπ’ όψιν ότι τα ηχεία χωρούν στις πόρτες της σειράς 3 Ε90, όχι όμως και στις πόρτες των Ε91, Ε92 και Ε93, τουλάχιστον απ’ όσο εκ των υστέρων διάβασα σε σχετική συζήτηση και σχόλια τεχνικού της BMW, ο οποίος ανέφερε ότι στην μεν Ε90 το διαθέσιμο βάθος φτάνει τα 55 mm, αλλά στις νεώτερες είναι μικρότερο από τα 46 mm που απαιτούν τα JBL.
Ένα άλλο σημείο που χρήζει προσοχής είναι η διάταξη των βιδών που τα στερεώνουν. Τα JBL έχουν κλασσικά τρύπες στο πλαίσιο για 4 βίδες σε διάταξη τετραγώνου. Η Ε90 όμως (και νομίζω και οι μεταγενέστερες) έχει υποδοχές για 3 βίδες σε διάταξη τριγώνου, με αποτέλεσμα τα ηχεία που μπορεί να πάρει plug and play να είναι ελάχιστα και πανάκριβα, αν κάποιος φρίξει με τα απαράδεκτα εργοστασιακά και θέλει να τα αντικαταστήσει.
Αφού τα αγόρασα, η πρώτη απόπειρα τοποθέτησης ήταν σε ελαφρώς χλιδάτο κατάστημα τύπου στούντιο, όπου ο νεαρός ιδιοκτήτης-μάστορας, ντυμένος με Timberland πουλόβερ, παντελόνι, παπούτσια (ομολογώ ότι είναι η πρώτη φορά που βλέπω μάστορα full Timberland), αφού πρώτα με κοίταξε με ελαφρώς υποτιμητικό υφάκι, μου είπε “κύριε τι είναι αυτά που αγοράσατε, δεν ξέρετε ότι οι BMW παίρνουν μόνον ειδικά ηχεία, να τα πάτε πίσω” και στη συνέχεια άρχισε να μου δείχνει τα ειδικά ηχεία που ξεκινούσαν από 350 ευρώ, αφού μου διευκρίνισε ότι δεν θα έμπαινε στον κόπο να ψάξει για adapters διότι θα αύξαναν το βάθος και δεν θα χωρούσαν ούτως ή άλλως (εδώ πιθανότατα έχει δίκιο).
Επειδή έχω φτάσει σε μία ηλικία που δεν μπορώ να ασχολούμαι με νεόπλουτους και wannabes, έφυγα και πήγα σε γνωστό κατάστημα (έκθεση)-συνεργείο στο τέρμα Λιοσίων, αρχές Αγίων Αναργύρων.
Εκεί βεβαίως το προσωπικό δεν είχε κανένα πρόβλημα να μου τοποθετήσει τα ηχεία και μάλιστα χωρίς adapter. Το τρικ είναι απλό, βιδώνεται η μία βίδα στην διαθέσιμη υποδοχή και από την διαγωνίως απέναντι πλευρά τοποθετείται (πάνω από το πλαίσιο του ηχείου) λάμα με τρύπες που βιδώνεται στις άλλες δύο τρύπες. Η λάμα αυτή αφενός μεν σφίγγει το πλαίσιο του ηχείου στην υποδοχή αφετέρου δε “φρακάρει” το πλαίσιο ώστε να μην επιτρέπει τυχόν περιστροφή. Έτσι τα ηχεία τοποθετήθηκαν σταθερότατα και υπολογίζω ότι μου έμειναν και γύρω στα 300 ευρώ στην τσέπη που ήθελε ο wannabe, ο οποίος βεβαίως έχασε την αμοιβή τοποθέτησης.
Όσοι λοιπόν θέλετε αυτά τα JBL για Ε90 να ξέρετε ότι μπαίνουν. Για τις μεταγενέστερες σειρές, εφόσον αυτά που διάβασα είναι όντως ακριβή, θα χρειαστείτε κάτι με μικρότερο βάθος, όμως και πάλι να γνωρίζετε ότι το πρόβλημα με την υποδοχή τριών βιδών λύνεται απλά.

Μπηκαν στις πισω πορτες σε NIssan Qashqai J10 μετά απο 14 χρόνια λειτουργίας όπου πραγματικά ειχαν θέματα ηχου. τα Αυθεντικά ηχεια ήταν 40W και απλά αυτα ειναι 45w η διαφορά ηχητικά καμια μην πώ οτι ειναι ακόμη πιο δυνατα.
Tα ηχεια ειναι εξαιρετικά με απίστευτη ποιότητα σε μπασα και και μεσσαίες στις υψηλές λιγο ζορίζεται να τις αποδόσει αλλα διχως να ειναι κατι άσχημο ή να υπολείπεται εντάσεως, απλα δεν κάνει κάτι αξιοσημέιωτο όπως στις υπολοιπες συχνότητες.
Γενικότερα ποιοτική αναβάθμιση απο τα εργαστασιακα που παρόλο που απλά έγινε αντικατάσταση των πισω ηχείων μόνο και παραμένοντας το υπόλοιπο εργαστασιακο σύνολο ως έχει απο την κατασκευάστρια nissan.
Εν κατακλείδι τα προτείνω ανεπιφύλακτα και σίγουρα θα σας ικανοποιησουν ως ένταση και ποιοτητα ήχου.
Aπλά τι δεν θα δειτε..... κατι που να μπορει να ξεπερνάει σε εντασεις απο τα εργοστασιακα ...εκει πρεπει να αναζητήσετε ακριβότερες ως και πλήρως αλλαγή του ηχητικου συνόλου με περισσοτερα watt.
Στο nissan Qashqai ήθελε όμως βάσεις τις οποίες πρεπει να τις αγοράσεις εχτρα παραθέτω λινκ αν θελησετε σε παρόμοιο αυτοκινητο
Βλεπε: https://www.skroutz.gr/s/28063419/Connects2-%CE%92%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CE%97%CF%87%CE%B5%CE%AF%CF%89%CE%BD-%CE%9C%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%AD%CF%82-165mm-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-Nissan-Almera-Juke-Micra-NV200-Note-Pulsar-Qashqai-Tiida-X-Trail-2%CF%84%CE%BC%CF%87-CT25NS01.html