Τοποθετήθηκαν σε Corsa e cdti.Κανονικα οι προδιαγραφές δεν κάνουν αλλά μετά από επεμβάσεις στο σύστημα εξατμισης μπορούσαν να τοποθετήθουν με καλύτερά αποτελέσματα από τα μέχρι τώρα lowsaps που πρότεινε η opel.Αντικατεστησαν τα Bardahl 5w30 xtra.Αρχικα και χωρίς να είναι η ιδέα μου κατάλαβα πιο ορεξατο τον μοτέρ.... πραγματικά ήταν εξαιρετικά τα πρώτα χιλιόμετρα.Τωρα το έχω συνηθίσει ενώ από θόρυβο θα τα χαρακτήριζα "γλυκά" αλλά όχι σαν τον ήχο πχ των liqui moly top trc 4600.Εχω διανύσει 1200 χιλιόμετρα....θα τα παρακολουθώ μεχρι την επόμενη αντικατάσταση,δηλαδή,χρόνο ή 10000km.

Το καίει σαν νερό!
Μακριά! Κανένα άλλο λάδι δεν μου το είχε κάνει αυτό!
Άλλαξα σε molygen new generation 5w30 και ηρέμησα..

Σε κινητηρα που χτυπαει πιρακια κανει πολυ καλη δουλεια, πεφτει ομως η αποδοση του γρηγορα και το καει ποιο γρηγορα απο αλλα π.χ. valvoline η elf. (Yaris 1.0)

Η πραγματικότητα είναι ότι δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε ένα λάδι. Χρειάζεται εργαστήριο και εξειδικευμένος εξοπλισμός. Όλα τα άλλα του τύπου ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα κλπ είναι μη μετρήσιμα. Ο κατασκευαστής συνιστά αυτό το λάδι αυτό βάζω. Τέλος.

Ερχόμενος από Shell Helix Ultra ECT 5W30, τό λάδι είναι όπως ακριβώς τό περίμενα βλέποντας δοκιμές λαδιού στο YouTube είναι εξαιρετικό λάδι για μεγάλες θερμοκρασίες (100°C) και δυνατές πίεσης λόγο ότι έχει πολύ ανθεκτικό φιλμ λαδιού αλλά ύστερη στην κανονική θερμοκρασία λαδιού δηλαδή όταν τό λάδι δεν είναι ακόμα ζεστό για νά σάς δώσω νά καταλάβετε όταν τό Shell Helix Ultra ECT 5W30 στην κανονική θερμοκρασία έχει τριβή 6 τό Shell Helix Ultra 5W40 έχει τριβή 9 οπότε ή τριβή σέ κανονικές θερμοκρασίες πόσο μάλλον στη κρύα εκκίνηση είναι μεγαλύτερες για τώρα τό λάδι είναι σούπερ πού έχουν αρχίσει ή ζεστές αλλά τό χειμώνα θά ξανά επιστρέψω στο Shell Helix Ultra ECT 5W30

Απο τα καλυτερα λαδια που κυκλοφορουν αποδεδειγμενα με χημικη αναλυση, δεν το βαζει τυχαια η Ferrari στα μοντελα της.Μεγαλος αριθμος σε TBN οποτε το λαδι αργει να χασει τις χημικες του ιδιοτητες.Αντιτριβικα οπως Μολυβδαίνιο (Μο) και Boron (Β) αυξημενα σε σχεση με αλλα λαδια 5w40, εξου και ο χαμηλος θορυβος και χαμηλη καταναλωση καυσιμου.Επισης η συνθεση του με Μαγνησιο και Καλιο επιτυγχανει την μειωση του φαινομενου Low Speed Pre-Ignition Protection (LSPI) οπου χτυπαει πιρακια ο κινητηρας απο κακη ποιοτητα καυσιμου .Αυτο που παρατηρησα στον δικο μου κινητηρα ειναι ομαλη και πιο αθορυβη λειτουργεια.Επισης μειωση της καταναλωση βενζινης.Προσφερει αρκετα για την τιμη που εχει οποτε σιγουρα θα το ξαναγοραζα.Να κοιτατε παντα στις προδιαγραφες του λαδιου να λει APPROVAL απο τον κατασκευαστη και οχι RECOMMENDATION.

Κορυφαίο λάδι. Σε Νιssan tiida(2009) 1600cc πάντα έβαζα άλλη επώνυμη μάρκα αλλά στην τελευταία αλλαγή με shell ultra 5λιτρο είδα τεράστια διαφορά. Η κατανάλωση του καυσίμου μειώθηκε αισθητά ,ο κινητήρας ''μαλάκωσε'' γενικά αισθάνεσαι την διαφορά άμεσα.

Χρησιμοποιήθηκε σέ Hyundai i20 2013 , 1.2 κ 86ps .

Η συσκευασία και οι προδιαγραφές του λαδιού έχουν πλέον αλλάξει, είναι ACEA A3/B4 αλλά πλέον καλύπτει API SN+ .
Είναι κατασκευασμένο με βάση από φυσικό αέριο και όχι ορυκτέλαιο και το καταλαβαίνεις και στην μυρωδιά τού

Σάν λάδι παραμένει από τά κορυφαία τής κατηγορίας αλλά θέλει και λίγο τόν χρόνο του για να δουλέψει σωστά . Στην αρχή, στο ρελαντί, η μηχανή ακούγονταν περισσότερο αλλά σταδιακά έγινε σχεδόν αθόρυβο, επιπλέον η κατανάλωση βενζίνης του αυτοκινήτου ακόμα και τόν χειμώνα είναι πιο χαμηλή

Το λάδι είναι full saps και εφόσον καλύπτεται από τίς προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας, το παίρνετε με κλειστά μάτια

έβαζα σε ford fiesta mkvi 2009 με 64000 κμ λάδια της castrol 5w30 . Αλλαγή στα 5000 χλμ πάντα έκαιγε λίγο λάδι. Επόμενη αλλαγή με castrol edge 5w30 πάλι αλλαγή στα 5000 πάλι έκαψε λίγο λάδι. Ύστερα πήγα σε helix ultra 5w30 pure plus , παρατήρησα ομαλή λειτουργία εύκολο ξεκίνημα , και στην εθνική αθόρυβη λειτουργία και μειωμένη κατανάλωση ! Αλλαγή στα 5000 πάλι δεν έκαψε σταγόνα ! Ξαναπήγα λοιπόν σε shell helix ultra αλλά αυτή την φορά 5w40 διότι το καλοκαίρι στην Ελλάδα έχουμε πάνω από 40 οπότε τα 30αρια λάδια δεν είναι ότι καλύτερο , ακριβώς τα ίδια αποτέλεσμα ακόμα πιο χαμηλή κατανάλωση και το αμάξι δουλεύει στρωτά !!! Δεν ξέρω τι γίνεται με την castrol αλλά μετά από κάποια χλμ το λάδι καίγεται

Πολυ καλο λαδι. Ομαλή λειτουργια. Γρηγορα φθανει στην θερμοκρασια λειτουργίας κατα την εκκίνηση.
Σε ΜΒ c200 kompressor sports coupe w203

Κορυφή το λάδι το έβαλα σε Audi A3 fsi. Παρατηρώ μια μείωση στην κατανάλωση αλλά και πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα γενικά.

Καλύπτει όλες τις προδιαγραφές, συστύνεται από τον μηχανικό μου και είμαι πολύ ευχαριστημένος από την χρήση του σε BMW E60.

Άριστο λάδι. Μικρή διαφορά στην τιμή σε σχέση με πολύ χαμηλότερης ποιότητας προΙόντα. Το αυτοκίνητο από το λάδι συντηρείται ....