Το χρησιμοποίησα σε Yamaha fz6 Fazer '2004 με 60.000χλμ.
Τα τελευταία χρονια λόγω υποχρεώσεων κάνω περι τις 2000/χρόνο. Οπότε αλλαζω λάδια ( μόνος μου) κάθε χρονο, και νωρίτερα απο τις 3.500 ως 5000χλμ που θελει το συγκεκριμένο μοτέρ.
Παρολα αυτά, τα λάδια με 1000 ως 2000 χλμ έβγαιναν κατάμαυρα, οποτε κατεφυγα στο συγκεκριμένο προϊόν.
Η μηχανη είχε μεσα amsoil 10w40, και έριξα το καθαριστικό αφού δούλεψε στο ρελαντί για 10 λεπτα. Αυτη τη φορά με το καθαριστικό τα λάδια βγήκαν πίσσα!!!
Μετά ξανά έβαλα καινούργια amsoil 10w40 με φίλτρο k&n.
Η διαφορά ειναι εμφανής αφού πρωτη φορά ένιωσα τα amsoil να δουλευουν έτσι.
Λιγο πιο ήσυχο μοτέρ αλλά κυρίως ευστροφία όπως οταν το μοτέρ ηταν καινούργιο. Επίσης καλύτερη ελαστικοτητα του μοτέρ σε χαμηλες στροφές.
Θα δούμε τι χρώμα θα έχουν τα λαδια την επόμενη φορά..
Edit 19/9/2026 : Μετά από 500 χλμ το λαδι ειναι πλέον πεντακάθαρο. Επίσης μετά τον καθαρισμό η κατανάλωση βενζίνης έπεσε από τα 7.2lt/100km στα 6.5lt/100km στις ίδιες διαδρομές.

Δεν χρειάζεται για το μοτέρ σου εκτός αν έχεις να αλλάξεις τα λάδια χρόνια από μόνο του το λάδι κάνει την ίδια δουλειά

Σε Beverly 300 του 19' το έχω χρησιμοποιήσει 2 φορές μέχρι τώρα, πάντα αισθητή διαφορά "ήσυχο μοτέρ" χιλιόμετρα 107 χιλιάδες!

Το χρησιμοποιησα σε v-strom 650 στα 85.000 χλμ. πριν αλλαξω λαδια.
Το εβαλα σε ζεστο κινητηρα μετα απο μεγαλη διαδρομη και το δουλεψα στο ρελαντι αλλα 10-12 λεπτα.
Στη συνεχεια αλλαξα λαδια-φιλτρο και μετα την πρωτη βολτα μολις πηγα να το ξαναπαρω ελεγξα τα λαδια και ειδα οτι απεκτησα στο παντα πεντακαθαρο τζαμακι αυτη την καφε σταμπα και πλεον μετα απο αλλες 2 αλλαγες λαδιων στα 95.000 ειναι ακομη εκει. Οποτε νομιζω ενδεχεται να προκαλεσει και ζημια αν ξεκολλαει τετοια πραγματα μεσα στον κινητηρα.Θα πρεπει να βγαλω το καπακι συμπλεκτη τωρα για να καθαριστει απο μεσα. Μεινετε μακρια.

βλεπεις διαφορα αμέσως. Εννοειται μετά την εφαρμοφη του προιοντος πρεπει να αλλαχθούν λαδια ΚΑΙ φιλτρο

Μπήκε σε Suzuki SV650 με κάρτερ 2.5 λίτρα. Το συγκεκριμένο μηχανάκι έχει ένα γυάλινο δείκτη για τα λάδια ο οποίος είχε θολώσει εσωτερικά από εναποθέσεις. Έγινε μια αλλαγή λαδιών με 50ml καθαριστικού, το άφησα 10 λεπτά όπως λένε οι οδηγίες και καπάκια έβαλα τα υπόλοιπα 200ml στα καινούρια λάδια, το άφησα άλλα 15 λεπτά και ξαναάλαξα τα λάδια. Στο δείκτη δεν έκανε απολύτως τίποτα, μηχανικά και οδηγικά ίσως να είδα μια ελάχιστη διαφορά..? Άνετα μπορεί να είναι ιδέα μου. Ίσως να είναι καλό στο να προλαμβάνει ιζήματα και βρωμιές.

Το εβαλα σε αλλαγή λαδιων σε suzuki GSR600 με 65000χμ δεν βγήκαν πολυ μαυρα τα παλαιά λαδια, αλλα εχω την εντύπωση οτι το μοτερ μετα απο 200χμ απο την αλλαγη δουλεύει ΠΟΛΥ ποιο καλά και ζωντανα.

Το χρησιμοποίησα πριν την αλλαγη λαδιού στο παπι μου Suzuki address όντως εβγαλε από μεσα μαυρη μακα, βρωμιές, μετα την αλλαγη λαδιού συν το καθαριστικό νιωθω το παπι ποιο αθόρυβο, και σου δίνει την αισθηση ποιο ζωηρου μοτέρ.

Για καλύτερα αποτελέσματα, ζέστανε τη μηχανή, βάλε το flush όσο είναι ζεστό το μοτέρ (όχι καυτό) και κάνε μια 10λεπτη
χαλαρή βόλτα.