Έχοντας εδώ και 3 χρόνια όλο το σύνολο των εξαρτημάτων, μπορώ να πω, πως δεν υπάρχει πιο value for money ρακ, πουθενά!!! Το πάχος στα σίδερα όλα, είναι τέλειο, οι υποδοχές, το χτίσιμο, οι θήκες γύρω γύρω, για μπάρες και δίσκους, και πάνω για λαβές, τα έξτρα σίδερα, για λάστιχα, όπου μπορείς να κρεμάσεις πράγματα μόνιμα (λαβές, ασφάλεις κτλπ.), ακόμα και το landmine, έχει υποδοχή και για ολυμπιακή μπάρα και για μικρότερη (βιδωτές) κάνει γενικά παπάδες.
Αλλά θα γράψω και τα αρνητικά του, χωρίς όμως να χάνει, ούτε αστέρι με αυτά. Το περισσότερο, που με ενοχλεί, είναι ότι η κεντρική πίσω τροχαλία, έχει μικρότερου μήκους συρματόσχοινο από τις 2 του cross over και δυστυχώς, πολλές φορές ξεχνιέμαι και το τερματίζω, με αποτέλεσμα να τσαλακώνει το ρελέ, όμως αυτή η τροχαλία, κατασκευαστικά είναι πιο ενισχυμένη σε σχέση με τις 2 του cross over. Επίσης στις τροχαλίες του cross over για να βάλεις τη ρύθμιση στη θέση 1, πρέπει να αφαιρέσεις τι βίδα συγκράτησης του πάνω κομματιού, πράγμα, το οποίο, θα αποσταθεροποιούσε σε ένα βάθμο το όργανο και έτσι το δουλεύω μόνο από τη θέση 2 και κάτω. Επίσης στο pin στο cross over το πάσο, που συγκρατεί το τη βάση του pin, είτε δεν θα ναι καλά χαραγμένο και θα θέλει τη δύναμη του hulk, για να βιδώσει, είτε θα ναι τέρμα χαλαρό και θα ξεβιδώνει συνέχεια, στις αλλαγές θέσεων, Επιπλέον το κούμπωμα στις τρύπες του pin στο cross over, δεν είναι σταθερό και μπορεί, να θέλει λίγο σπρώξιμο - πίεση, για να σιγουρέψεις, ότι κούμπωσε.
Τα μονόζυγα, δυστυχώς είναι σε χαμηλό ύψος, με αποτέλεσμα, πολύ εύκολα να ακουμπούν τα πόδια στο πάτωμα και να πρέπει, να τα μαζεύεις.
Η δε θέση για λαβή, στη κεντρική τροχαλία, μπορεί, να είναι αρκετά ψηλά για κάποιον και να μην μπορεί, να τη χρησιμοποιήσει, χωρίς σκαλοπάτι.
Η λαβή για το δίζυγο, μπορεί, να θεωρηθεί κάτι παραπάνω από fat grip.
Οι θήκες είναι μοιρασμένες σε 2 για ολυμπιακές μπάρες και 2 για βιδωτές, πράγμα, που εμένα με χαλάει, γιατί δουλεύω εξ ολοκλήρου με ολυμπιακές μπάρες και θα με βόλευε 4 θήκες για ολυμπιακές μπάρες.
Η επικάλυψη στα J Hooks και στις τροχαλίες, ξεφτίζει εύκολα, με τυχόν χτυπήματα στην επιστροφή της τροχαλίας και στα hooks, χτυπήματα από τη μπάρα (όπου έχει επικάλυψη και όχι το ηλεκτροστατικό χρώμα, που έχει το ρακ και τα περισσότερα μέρη του, που είναι άψογο).
Παρότι, τα σίδερα είναι παχιά και με τέτοια τιμή, κανένας δεν σου δίνει, τέτοιο σίδερο, στο κεντρικό σκέλος και στις προεκτάσεις, οι ενισχύσεις στις γωνίες, θα μπορούσαν, να είναι πιο ενισχυμένες (το ίδιο που διαφοροποιεί τη κεντρική τροχαλία με τις cross over, τα σίδερα ενίσχυσης στις ενώσεις.
Και τα ρελέ του συρματόσχοινου, θα μπορούσαν να είναι μεταλλικά και όχι πλαστικά. Γιατί τώρα, με το που τερματίζω την κεντρική τροχαλία, κάνει σημάδια τσαλακώματος το ρελέ. Θα πρεπε, να υπάρχει στοπ, ανάλογο του κάτω, χωρίς όμως την τόση ενίσχυση ή άλλη διαρρύθμιση για περισσότερο συρματόσχοινο.
Επίσης όταν βάζεις τις θήκες για τους δίσκους, είναι ζήτημα μετά, να ρυθμίσεις και το που θα κάνεις πιέσεις στήθους, που καθίσματα, γιατί τα ύψη διαφέρουν, οπότε αν θες να χρησιμοποιήσεις τις ασφάλειες - σχοινιά μέσα στο κλουβί και τα hooks για άρσεις μπροστά στο κλουβί, θα πρέπει να βάλεις τις θήκες για δίσκους (ειδικά αν έχεις 25κιλους και 20κιλους), με λίγη φαντασία, για να μη σε ενοχλούν, στο να βάζεις τα hooks, τα σχοινιά, τις ασφάλειες, ακόμα και τη μπάρα, ειδικά φορτωμένη με δίσκους (μια στήλη με θήκες στο πίσω μέρος με μια μικρή προέκταση θα ήταν ιδανική). Τέλος αυτές οι υποδοχές, για πάτημα μπροστά στις τροχαλίες cross over, δεν εξυπηρετούν σε τίποτα, ακόμα κι αν βάλεις το καθισματάκι για lat pull - δηλαδή 1000 φορές να πατάς στο πάτωμα και όχι σε αυτές.
Άφησε πρώτος το σχόλιό σου!