Όρισε την τοποθεσία παράδοσης για να δεις προϊόντα σύμφωνα με την επιλογή σου.
Το έχεις ήδη στο καλάθι σου από άλλο κατάστημα
17 Coins
Για να κερδίσεις τα Skroutz Coins, γίνε μέλος του Skroutz Plus και αποδέξου τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης.
Έχεις τουλάχιστον 2 χρόνια εγγύηση. Επικοινωνείς μαζί μας και αναλαμβάνουμε εμείς, άμεσα και εντελώς δωρεάν, την επισκευή, αντικατάσταση ή επιστροφή των χρημάτων σου.
Κανένα πρόβλημα, αρκεί να είναι εντός 14 ημερών. Ερχόμαστε εμείς για την παραλαβή ή μπορείς να επιλέξεις το Skroutz Point που σου βολεύει, εντελώς δωρεάν έως 2 φορές τον χρόνο, και σου επιστρέφουμε τα χρήματά σου. Απόκτησε Skroutz Plus για απεριόριστες δωρεάν επιστροφές.
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
οτι κ να πω ειναι λιγο! κανει αυτο ακριβως που υπόσχεται κ με το παραπανω .. σε audi tt mk1 ειχε αρχισει να γρατζουναει καλα την τριτη ...εριξα αυτο στις βαλβιλινες και μετα απο 40 χιλιομετρα περιπου σταματησε εντελως!!!! εννοειται οτι εριξα κ στον κινητήρα και στο σκουτερ που εχω μετα απο αυτο... επισης δειτε το βιντεο του project farm που δοκιμαζει διαφορα αντιτριβικα κ βγαλτε τα συμπερασματα σας!
ok............................................................................................................................
Το μόνο πραγματικό ό. Έχω δει τεστ 4-5 αντιτριβικών (από μηχανολόγο με κανάλι στο YouTube) με την μέθοδο που τεστάρονται τα λάδια μηχανών για να πάρουν τις διάφορες προδιαγραφές (JASO, MA2,κλπ) και ήταν το μόνο που έδειξε πραγματικές αντιτριβικές ιδιότητες. Φυσικά το νιώθεις και το ακούς στο δούλεμα του κινητήρα.
Το έβαλα σε scooter μου έγινε ο κινητήρας αμέσως ποιο γλυκός στην λειτουργία του, δεν ακούγεται τόσο.
Το έχω βάλει μέχρι στιγμής σε τέσσερα αυτοκίνητα... ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΌ προϊόν !!!! Στροφαρισμα κινητήρα πολύ καλύτερο,!! ,μηχανικοί θόρυβοι μηδενικοι!!! τράβηγμα αυτοκίνητου καλύτερο,!!! Εκκίνηση το πρωί με μισή μίζα!!! Κούμπωμα κιβωτίου βούτυρο!!!( σε δύσκολα σασμάν) Μείωση θερμοκρασίας λαδιού ( μετρημένη )οι κινητήρες που μπήκε μέχρι στιγμής έχουν πάνω από 250.000 και πάνε σαν να έχουν πολύ λιγότερα!!!!Εγώ το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών στις 5000 .
Αγιασμός για τα μέταλλα! Θυμάμαι τον μηχανικό μου στο τουρμπίσιο Honda να βάζει σε κάθε εξάρτημα που συναρμολογούσε.
Θυμάμαι επίσης στα Dragster να αφήνουμε το μοτέρ με μισό λίτρο Motorkote για ελάχιστες απώλειες από τις μπιέλες που βουτούσαν στο λάδι.
Ότι και να γράψω γι'αυτό το ζουμί είναι λίγο...
Αν ο κινητήρας σας είναι καινούργιος, θα μείνει καινούργιος.
Αν είναι ταλαιπωρημένος θα ξανά νιώσει.
Αν αργοπεθαίνει θα πάρει παράταση.
Αξίζει!
Να προσθέσω, γιατί κάποιοι έχουν παρεξηγήσει ορισμένα πράγματα, ότι για τον αμύητο δεν υπάρχει διαφορά.
Ένας καθημερινός άνθρωπος που δεν έχει επαφή με το όχημα του, δεν μπορεί να εντοπίσει τις διαφορές, αλλά είναι εκεί...
Όποιος περιμένει μετά από μια δοκιμή να βγάζει φωτιές το όχημα του από την εξάτμιση είναι αφελής.
Οι διαφορές εντοπίζονται με μηχανήματα, με μετρήσεις επαγγελματικού εξοπλισμού και έλεγχο του κινητήρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, όταν προσθέτεις ή αντικαθιστας εξαρτήματα. Ένα έμπειρο μάτι θα δει αντοχή, εκεί που συνήθως υπάρχει φθορά.
Δεν είναι ελιξίριο νεότητας, ούτε κουμπωσατε το ακατάστρεπτο συστατικό.
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές.
νταξξξξ αν οχι το καλυτερο απο τα καλυτερα χρονια τωρα σε παλιο αυτοκινητο και μηχανη κανω χρηση απιστευτη διαφορα και στον ηχο και στην εναλαγη ταχυτητων
Τι το βάλεις τι όχι το ίδιο πράγμα είνα, απορώ με μερικούς που το έβαλαν και νομίζουν ότι έκαναν επισκευή στον κινητήρα
Δεν παρατήρησα καμία διαφορά. ίσως κάνει τίποτα εσωτερικά αλλά σε θόρυβο, κατανάλωση κλπα που λένε κάποιοι εδώ δεν υπάρχει καμία διαφορά όλα ίδια
δεν το γνώριζα το προϊόν και το είδα 1η φορά εδώ και μετά εψαξα στο YouTube Reviews κλπ.
Για κάποιον που δεν γνωρίζει το προϊόν να ξέρετε ότι δεν είναι πρόσθετο όπως το Μος2 της Liqui Moly που το προσθέτεις στα λάδια σου σε κάθε αλλαγή. Αυτό βασικά δεν πρόσθετο είναι friction reducer αντιτριβικό και είναι coating δηλάδη δεν αλλάζει το ιξώδες στα λάδια σου ούτε το ανεβάζει - ενισχύει ούτε και το μειώνει .. αντιθέτως αυτό είναι ένα προϊόν για μεταλλικά σημεία τριβής.
Το ρουφάει το μέταλλο και δεν είναι αναγκαίο να βάζεις σε κάθε αλλαγή μπορείς πχ κάθε 2η ή 3η.
Η συσκεαυσία φαίνεται μεγάλη στην εικόνα στην ουσία είναι ένα μικρό μπουκαλάκι πλακουτσερό που χωράει πχ στην θήκη στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Εγώ το δοκίμασα σε Fiat Panda Mild Hybrid 2021 είναι 3cyl 999cc με ηλεκτρική υποβοήθηση και after market εγκατάσταση LPG συστήματος.
Το αμάξι χρησιμοποιεί λάδια 0W-20 ACEA C5 τα οποία χάνουν το ιξώδες τους και γίνονται 0W-10 και εν τέλει base oil 0W ειδικά το καλοκαίρι και όσο ακριβά λάδια και να βάλεις είναι τόσο λεπτόρευστα και τόσο μικρό το εύρος στο ιξώδες που τα πρόσθετα που βάζουν στο 0W base oil για να φτάσει ιξώδες 20 weight σε συγκεκριμένες συνθήκες που τα πρόσθετα με την χρήση φθείρονται καταναλώνονται και η ισχύ τους εξασθενεί και παρατηρώ περισσότερες τριβές φθορές από τα 6.000 χλμ ήδη το φαινόμενο είναι έντονο.
Το συγκεκριμένο προϊόν στα υπάρχοντα λάδια που έχουν περπατήσει ήδη 4.000 χλμ το δοκίμασα βάζοντας κάποια ml όσα χωράει ενδεικτικά το καπάκι της συσκευασίας του μπουκαλιού το πόμα από ένα μπουκάλι νερού 500ml.
Αμέσως το αμάξι έπιασε πιο γρήγορα θερμοκρασία, γύρισε σε αέριο νωρίτερα με ίδιες κλιματολογικές συνθήκες, στροφάρει πιο γρήγορα και φτάνει το μέγιστο εύρος rpm στο στροφόμετρο περίπου 1 δευτερόλεπτο νωρίτερα... σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση που το αμάξι με 1η φούλ φορτωμένο σουπερ και 5 άτομα την ανέβαινε με μέγιστη πίεση στο πεντάλ επιτάχυνσης με 19χλμ την ώρα πλέον την ανεβαίνει με 24 χλμ την ώρα .. άρα στο συγκεκριμένο πείραμα έχουμε κρατήσει ίδια λάδια, ίδια θερμοκρασία έξω και ίδιο use case scenario άρα μπορούμε να πούμε ότι το προϊόν όντως δουλεύει ceteris paribus κρατώντας όλες τις άλλες παραμέτρους απαράλλακτες και έχοντας προσθέσει 1 καπάκι μόνο και όχι την δοσολογία που αναφέρει ο maker.
Γενικά το προτείνω ακόμα και για ακριβά λάδια. Εγώ ας πούμε χρησιμοποιώ Petronas AMG 0W-20 και πάλι είδα διαφορά.
Το Αντίστοιχο λίγο φτηνότερο της Liqui Moly το έχω επίσης δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο και διαπίστωσα ότι δουλεύει λίγο διαφορετικά ίσως καλύτερο για diesel Euro6D Final Spec και Euro E
δεν κάνει τίποτα . το δοκίμασα στο αυτοκίνητό μου το οποίο δεν είχε κανένα πρόβλημα και η μόνη διαφορά είναι ότι κάνει περισσότερο θόρυβο ο κινητήρας
Πολύ καλό προιόν,μόνο που δεν αναφέρει συμβατότητα με τα φίλτρα dpf στα diesel αυτοκίνητα. Για diesel καλύτερα προτιμήστε το αντίστοιχο της Liqui Molly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
Σε Citroen c2, μείωσε τον θόρυβο του κινητήρα και σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού, ελάχιστα την κατανάλωση, περίπου 0.2lt/100km. Με βάση τις κριτικές περίμενα ακόμα πιο αισθητή βελτίωση.
To χρησιμοποίησα σε Alfa Romeo 147, 1.6 , 2004 με 175.000 χλμ.
Με λαδι 10W40 συνθετικο.
Μοτερ σε αρκετά καλή κατάσταση χωρις ιδιαίτερη κατανάλωση λαδιού για τα δεδομενα του μοντελου.
Το μοτέρ δουλέυει σιγουρα πολυ πιο αθορυβα πλέον και φανήκε απ την δευτερη κιόλας μερα σε ταξίδι στην εθνικη.
Πολύ αισθητα η μείωση θορύβου.
Θα έλεγα και ενα κλικ κατω η κατανάλωση.
Πριν αρκετα χρόνια το χα χρησιμοποιήσει παλι σε BMW 318is που ήταν ήταν τραχύ λόγω καδένας και θυμόμουν ότι είχε κάνει διαφορά.
Γι' αυτο το ξαναπήρα και ειλικρινά δεν το μετανιωσα!
Πρώτη φορά το χρησιμοποιήσα σε audi s3 8l το έβαλα σε διαφορικό πίσω,σασμάν/τρανσφερ και στην μηχανή.Στο σασμάν και διαφορικό το έβαλα μαζί με τις Βαλβολίνες liqui Molly οι ταχυτητες μπαίνουν βούτυρο μεγάλη διαφορά με πριν που έβαζα σκέτες Βαλβολίνες της Castrol. Στην μηχανή (μαζί με τα valvoline που τα χρησιμοποιώ για δεύτερη φορά πολύ καλά και αυτά για 20vt) είδα διάφορα στον κινητήρα δουλεύει πιο ήσυχα πιο στρωτά από πριν το αμάξι είναι τούρμπο 300 άλογα. Σίγουρα κάνει αυτό που υπόσχεται ήμουν επιφυλακτικός στην αρχή να βάζω τέτοια πράγματα στο αυτοκίνητο αλλά μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα σε αυτό όχι ότι είχα κάποιο πρόβλημα απλά προληπτικά για το καλύτερο του αμαξιού. Η τιμή λίγο τσίμπημενη αλλά εάν χρειάζεται κάθε 3-4 αλλαγές λαδιών πιστεύω οκ. 60 ml ανά λίτρο λαδιού χρησιμοποίησα και σε μηχανή και στα υπόλοιπα. Σίγουρα θα το ξανά αγοράσω με κλειστά μάτια! 4 αστέρια και θα επανέλθω για την οικονομία καυσίμου που λέει ότι την κατεβάζει.
Το χρησιμοποιώ σχεδόν 15 χρόνια σε 5 διαφορετικές μηχανές και δύο αυτοκίνητα.Στις μηχανές βελτιώνει πάρα πολύ τις αλλαγές ταχυτήτων.Παρατηρησα γρηγορότερη άνοδο στροφών και μεγαλύτερη ευστροφία του κινητήρα.Πιο γλυκιά λειτουργία κινητήρα και στο αυτοκίνητο και λιγοτερο θόρυβο.Ολα τα παραπάνω αποδεικνύουν μείωση τρίβων.Κατα συνέπεια θα υπάρχει και κάποια πολύ μικρή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Η διάρκεια της απόδοσης του δεν είναι σε καμία περίπτωση τα 50.000χλμ.Στις μοτοσυκλέτες μετά από 10-15.000 προσθέτω πάλι την μισή ποσότητα από τη συνιστώμενη.Στο αυτοκίνητο λόγο χαμηλότερων στροφών λειτουργίας του κινητήρα ξαναπροσθέτω στην τρίτη αλλαγή λαδιού στις 30.000χλμ πάντα με καινούργια λάδια.
Χωρίς πολλά - πολλά είχε μπει πριν 1 χρόνο περίπου σε παπί.
Το μηχανάκι έκαιγε λάδι κ το άφησα με πολλά χλμ χωρίς αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή έβγαλε ζήτημα 100ml στα 1100 που παίρνει. Είναι απίστευτο πως δεν μου κόλλησε.
Είπα να το δοκιμάσω μιας και θέλοντας κάτι καλύτερο για το αυτοκίνητό μου! Μπήκε σε Skoda octavia 1,9TDI του 2009 με το μοτέρ της μάνας του το οποίο είναι το ΑΧΡ PD100! το αμάξι είναι ταξί και κάνει περίπου 180 χιλιόμετρα κάθε μέρα! και έχοντας είδη 500.000 ο κινητήρας είπα θα του κάνει καλό! για αρχή θα πώ ότι όντως έχει διαφορά στο δούλεμα όχι τόσο στον ήχο αλλά στις δονήσεις είναι ποιο γλυκό το μοτέρ, και όταν έχει κρύο το αμάξι δεν ακούγεται ποιο βαρύ το μοτέρ δουλεύει γλυκά και κρύο που είναι! και από θέμα κατανάλωσης θα μπορούσα να πω με ακρίβεια μιας και έχοντας συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης το αμάξι μου το έφερνε στα 7,8 με 7,5 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα και το νούμερο που λέω είναι μετρημένο με ακρίβεια! αυτή την φορά στα τελευταία γεμίσματα που έχω κάνει η κατανάλωση έχει πέσει στο 6,9 με 7,1 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα! Για να κλείσω το προϊόν για μένα και για την δουλεία που το θέλω αξίζει και θα το ξαναβάλω
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ! 17/4/2024 Έχοντας κάνει 2 αλλαγές λαδιών δηλαδή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα σε 1 μισή μήνα μπορώ να πώ με ασφάλεια πλέον ότι πρόκειται για ένα εκπληκτικό προϊόν, η κατανάλωση έχει μείνει ίδια όπως είχα αναφέρει είναι στα 7 μέγιστο και επίσης κάτι αλλό που είδα είναι ότι σταμάτησε να τσιμπάει λαδί. Τι εννοώ απο αλλαγή σε αλλαγή μου τσίμπαγε περίπου 600-700ml δεν είναι τραγικό νούμερο είναι στα πλαίσια του φυσιολογικού για ένα μοτερ με αυτά τα χιλιόμετρα αλλά μετά το motorkote έπεσε στα 300ml ανά αλλαγή λαδιών και αυτά τα λέω με ακρίβεια μίας και χρησιμοποιώ πάντα μεζούρα όταν συμπληρώνω λάδια οπότε πάντα με κάθε αλλαγή θα βάζω αυτό το πρόσθετο αξίζει!!
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2/6/2025 Έχοντας κάνει τουλάχιστον 70 χιλιάδες και 14 αλλαγές λαδιών από την τελευταία μου ενημέρωση μπορώ να πώ πλέον με απόλυτη σιγουριά ότι κάνει απίστευτη δουλεία δεν θα κουράσω με τα ίδια που γράφω παραπάνω ότι λέω είναι σε ισχύ από θέμα κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού!! θα προσθέσω επίσης ότι η κατανάλωση λαδιού από αλλαγή σε αλλαγή έχει παραμείνει ίδια, δηλαδή αυτό μου λέει ότι δεν υπάρχει κάποια φθορά επιπλέον στο μοτέρ τα τελευταία 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, πραγματικά για μένα είναι φοβερό!
Την πρώτη φορά που το χρησιμοποίησα είδα μια μεγάλη διαφορά σε όλες τις λειτουργίες του κινητήρα, λιγότερος θόρυβος στις υψηλές στροφές, παίρνει μπρος αθόρυβα, σε φανάρι νομίζεις ότι έσβησε. Ως προς τη κατανάλωση κι θερμοκρασία δεν έδωσα σημασία… Μετά στις 5.000χλμ αρχίζει να «χάνει» ελάχιστα η ιδιότητα του. Μάλλον φταίει που κυκλοφορώ συχνά μέσα στη πόλη λόγω δουλειάς (άναψε-σβήσε, κρύο-ζεστό-κρύο) κ ελάχιστα ταξίδια.
Απο το Γενάρη του 2022 που το έβαλα πρώτη φορά (105.000χλμ περιπου), το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών (μεταξύ 8.000 με 10.000 χλμ).
Suzuki Swift DDiS (πετρέλαιο) του 2015
Σε Golf 5 FSI είχα το κλασικό κροτάλισμα της καδένας μετά τα 170.000χλμ, είπα να το δοκιμάσω αν και δύσπιστος, τελικά το κροτάλισμα στις κρύες εκκινήσεις σχεδόν εξαφανιστικε. Φέτος έκανα αλλαγή λαδιών με σωστά λάδια και αμέσως το κροτάλισμα εμφανίστηκε πάλι, έριξα το τελευταίο που είχε μείνει στο μπουκάλι και για μια ακόμη φορά έκανε δουλειά. Προφανώς θα συνεχίσω να το χρησιμοποιώ σε κάθε αλλαγή λαδιών.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Καμία διαφορά στην κατανάλωση λαδιού και καυσίμου καμία διαφορά στο κροτάλισμα ή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
εξαιρετικό προϊόν κάνει αυτό που υπόσχεται. έβαλα το μπουκάλι που είναι ειδικό για υγρό συμπλέκτη στην μηχανή μου με συγκεκριμένη ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής.
Στα 142.000χλμ είδα άλλο μοτέρ. Χαμηλότερη κατανάλωση, χαμηλότερο ήχο του μοτέρ στο ρελαντί, αυξημένη απόδοση ισχύος. μετά από 3 με 4 αλλαγές λαδιών σίγουρα θα το ξαναβάλω (V-Strom DL650 K4).
πλύσιμο μηχανή με motor clean( liqui Molly ) λάδι bmw long life, έριξα και αυτό μέσα και...... άλλο αυτοκίνητο, έγινε πολύ πιο γλυκό το αμάξι,η κατανάλωση βενζίνης,ένα κλικ πιο κάτω.... φοβερό.bmw e36 sedan 1800,1993.
Εξαιρετικό προιόν.Το χρησιμοποίησα σε Saab 9-3 2000cc.Βελτιώθηκε ο ήχος του κινητήρα και βλέπω και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.
Εχω ενα corolla sedan 1.6 του 2008. Μεχρι πριν ενα χρόνο περίπου δεν εκαιγε σταγονα λαδι. Μετά την χρήση του Motorkote στα 6000 χλμ μου ειχε καψει περι τα 400ml ξαφνικα! Τωρα ξαναλλαξα λαδια και περιμενω να δώ αν απαλλαχτηκα απο το προβλημα αυτο
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
249 χρήστες έχουν το προϊόν και μπορούν να σε βοηθήσουν
Ρώτησε για το προϊόν
καλησπερα σας. Θα φανει χαζη η ερωτηση αλλα θελω να ειμαι σιγουρος. Το προσθετουμε απο εκει που εχει το καπακι του λαδιου στην μηχανη ετσι?
οχι,το βάζεις μαζί με την ρεζέρβα στο πορτ παγκαζ.ξερει αυτό και θα πάει μόνο του.
στην φώτο δείχνει μηχανή στην περιγράφει το λέει αυτοκίνητου τη είναι από τα δυο
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια
οτι κ να πω ειναι λιγο! κανει αυτο ακριβως που υπόσχεται κ με το παραπανω .. σε audi tt mk1 ειχε αρχισει να γρατζουναει καλα την τριτη ...εριξα αυτο στις βαλβιλινες και μετα απο 40 χιλιομετρα περιπου σταματησε εντελως!!!! εννοειται οτι εριξα κ στον κινητήρα και στο σκουτερ που εχω μετα απο αυτο... επισης δειτε το βιντεο του project farm που δοκιμαζει διαφορα αντιτριβικα κ βγαλτε τα συμπερασματα σας!
ok............................................................................................................................
Το μόνο πραγματικό ό. Έχω δει τεστ 4-5 αντιτριβικών (από μηχανολόγο με κανάλι στο YouTube) με την μέθοδο που τεστάρονται τα λάδια μηχανών για να πάρουν τις διάφορες προδιαγραφές (JASO, MA2,κλπ) και ήταν το μόνο που έδειξε πραγματικές αντιτριβικές ιδιότητες. Φυσικά το νιώθεις και το ακούς στο δούλεμα του κινητήρα.
Το έβαλα σε scooter μου έγινε ο κινητήρας αμέσως ποιο γλυκός στην λειτουργία του, δεν ακούγεται τόσο.
Το έχω βάλει μέχρι στιγμής σε τέσσερα αυτοκίνητα... ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΌ προϊόν !!!! Στροφαρισμα κινητήρα πολύ καλύτερο,!! ,μηχανικοί θόρυβοι μηδενικοι!!! τράβηγμα αυτοκίνητου καλύτερο,!!! Εκκίνηση το πρωί με μισή μίζα!!! Κούμπωμα κιβωτίου βούτυρο!!!( σε δύσκολα σασμάν) Μείωση θερμοκρασίας λαδιού ( μετρημένη )οι κινητήρες που μπήκε μέχρι στιγμής έχουν πάνω από 250.000 και πάνε σαν να έχουν πολύ λιγότερα!!!!Εγώ το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών στις 5000 .
Αγιασμός για τα μέταλλα! Θυμάμαι τον μηχανικό μου στο τουρμπίσιο Honda να βάζει σε κάθε εξάρτημα που συναρμολογούσε.
Θυμάμαι επίσης στα Dragster να αφήνουμε το μοτέρ με μισό λίτρο Motorkote για ελάχιστες απώλειες από τις μπιέλες που βουτούσαν στο λάδι.
Ότι και να γράψω γι'αυτό το ζουμί είναι λίγο...
Αν ο κινητήρας σας είναι καινούργιος, θα μείνει καινούργιος.
Αν είναι ταλαιπωρημένος θα ξανά νιώσει.
Αν αργοπεθαίνει θα πάρει παράταση.
Αξίζει!
Να προσθέσω, γιατί κάποιοι έχουν παρεξηγήσει ορισμένα πράγματα, ότι για τον αμύητο δεν υπάρχει διαφορά.
Ένας καθημερινός άνθρωπος που δεν έχει επαφή με το όχημα του, δεν μπορεί να εντοπίσει τις διαφορές, αλλά είναι εκεί...
Όποιος περιμένει μετά από μια δοκιμή να βγάζει φωτιές το όχημα του από την εξάτμιση είναι αφελής.
Οι διαφορές εντοπίζονται με μηχανήματα, με μετρήσεις επαγγελματικού εξοπλισμού και έλεγχο του κινητήρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ, όταν προσθέτεις ή αντικαθιστας εξαρτήματα. Ένα έμπειρο μάτι θα δει αντοχή, εκεί που συνήθως υπάρχει φθορά.
Δεν είναι ελιξίριο νεότητας, ούτε κουμπωσατε το ακατάστρεπτο συστατικό.
Να είμαστε και λίγο ρεαλιστές.
νταξξξξ αν οχι το καλυτερο απο τα καλυτερα χρονια τωρα σε παλιο αυτοκινητο και μηχανη κανω χρηση απιστευτη διαφορα και στον ηχο και στην εναλαγη ταχυτητων
Τι το βάλεις τι όχι το ίδιο πράγμα είνα, απορώ με μερικούς που το έβαλαν και νομίζουν ότι έκαναν επισκευή στον κινητήρα
Δεν παρατήρησα καμία διαφορά. ίσως κάνει τίποτα εσωτερικά αλλά σε θόρυβο, κατανάλωση κλπα που λένε κάποιοι εδώ δεν υπάρχει καμία διαφορά όλα ίδια
δεν το γνώριζα το προϊόν και το είδα 1η φορά εδώ και μετά εψαξα στο YouTube Reviews κλπ.
Για κάποιον που δεν γνωρίζει το προϊόν να ξέρετε ότι δεν είναι πρόσθετο όπως το Μος2 της Liqui Moly που το προσθέτεις στα λάδια σου σε κάθε αλλαγή. Αυτό βασικά δεν πρόσθετο είναι friction reducer αντιτριβικό και είναι coating δηλάδη δεν αλλάζει το ιξώδες στα λάδια σου ούτε το ανεβάζει - ενισχύει ούτε και το μειώνει .. αντιθέτως αυτό είναι ένα προϊόν για μεταλλικά σημεία τριβής.
Το ρουφάει το μέταλλο και δεν είναι αναγκαίο να βάζεις σε κάθε αλλαγή μπορείς πχ κάθε 2η ή 3η.
Η συσκεαυσία φαίνεται μεγάλη στην εικόνα στην ουσία είναι ένα μικρό μπουκαλάκι πλακουτσερό που χωράει πχ στην θήκη στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Εγώ το δοκίμασα σε Fiat Panda Mild Hybrid 2021 είναι 3cyl 999cc με ηλεκτρική υποβοήθηση και after market εγκατάσταση LPG συστήματος.
Το αμάξι χρησιμοποιεί λάδια 0W-20 ACEA C5 τα οποία χάνουν το ιξώδες τους και γίνονται 0W-10 και εν τέλει base oil 0W ειδικά το καλοκαίρι και όσο ακριβά λάδια και να βάλεις είναι τόσο λεπτόρευστα και τόσο μικρό το εύρος στο ιξώδες που τα πρόσθετα που βάζουν στο 0W base oil για να φτάσει ιξώδες 20 weight σε συγκεκριμένες συνθήκες που τα πρόσθετα με την χρήση φθείρονται καταναλώνονται και η ισχύ τους εξασθενεί και παρατηρώ περισσότερες τριβές φθορές από τα 6.000 χλμ ήδη το φαινόμενο είναι έντονο.
Το συγκεκριμένο προϊόν στα υπάρχοντα λάδια που έχουν περπατήσει ήδη 4.000 χλμ το δοκίμασα βάζοντας κάποια ml όσα χωράει ενδεικτικά το καπάκι της συσκευασίας του μπουκαλιού το πόμα από ένα μπουκάλι νερού 500ml.
Αμέσως το αμάξι έπιασε πιο γρήγορα θερμοκρασία, γύρισε σε αέριο νωρίτερα με ίδιες κλιματολογικές συνθήκες, στροφάρει πιο γρήγορα και φτάνει το μέγιστο εύρος rpm στο στροφόμετρο περίπου 1 δευτερόλεπτο νωρίτερα... σε ανηφόρα με μεγάλη κλίση που το αμάξι με 1η φούλ φορτωμένο σουπερ και 5 άτομα την ανέβαινε με μέγιστη πίεση στο πεντάλ επιτάχυνσης με 19χλμ την ώρα πλέον την ανεβαίνει με 24 χλμ την ώρα .. άρα στο συγκεκριμένο πείραμα έχουμε κρατήσει ίδια λάδια, ίδια θερμοκρασία έξω και ίδιο use case scenario άρα μπορούμε να πούμε ότι το προϊόν όντως δουλεύει ceteris paribus κρατώντας όλες τις άλλες παραμέτρους απαράλλακτες και έχοντας προσθέσει 1 καπάκι μόνο και όχι την δοσολογία που αναφέρει ο maker.
Γενικά το προτείνω ακόμα και για ακριβά λάδια. Εγώ ας πούμε χρησιμοποιώ Petronas AMG 0W-20 και πάλι είδα διαφορά.
Το Αντίστοιχο λίγο φτηνότερο της Liqui Moly το έχω επίσης δοκιμάσει σε άλλο αυτοκίνητο και διαπίστωσα ότι δουλεύει λίγο διαφορετικά ίσως καλύτερο για diesel Euro6D Final Spec και Euro E
δεν κάνει τίποτα . το δοκίμασα στο αυτοκίνητό μου το οποίο δεν είχε κανένα πρόβλημα και η μόνη διαφορά είναι ότι κάνει περισσότερο θόρυβο ο κινητήρας
Πολύ καλό προιόν,μόνο που δεν αναφέρει συμβατότητα με τα φίλτρα dpf στα diesel αυτοκίνητα. Για diesel καλύτερα προτιμήστε το αντίστοιχο της Liqui Molly.
https://www.skroutz.gr/s/30030894/Liqui-Moly-Motor-Protect-500ml-1867.html
Σε Citroen c2, μείωσε τον θόρυβο του κινητήρα και σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού, ελάχιστα την κατανάλωση, περίπου 0.2lt/100km. Με βάση τις κριτικές περίμενα ακόμα πιο αισθητή βελτίωση.
To χρησιμοποίησα σε Alfa Romeo 147, 1.6 , 2004 με 175.000 χλμ.
Με λαδι 10W40 συνθετικο.
Μοτερ σε αρκετά καλή κατάσταση χωρις ιδιαίτερη κατανάλωση λαδιού για τα δεδομενα του μοντελου.
Το μοτέρ δουλέυει σιγουρα πολυ πιο αθορυβα πλέον και φανήκε απ την δευτερη κιόλας μερα σε ταξίδι στην εθνικη.
Πολύ αισθητα η μείωση θορύβου.
Θα έλεγα και ενα κλικ κατω η κατανάλωση.
Πριν αρκετα χρόνια το χα χρησιμοποιήσει παλι σε BMW 318is που ήταν ήταν τραχύ λόγω καδένας και θυμόμουν ότι είχε κάνει διαφορά.
Γι' αυτο το ξαναπήρα και ειλικρινά δεν το μετανιωσα!
Πρώτη φορά το χρησιμοποιήσα σε audi s3 8l το έβαλα σε διαφορικό πίσω,σασμάν/τρανσφερ και στην μηχανή.Στο σασμάν και διαφορικό το έβαλα μαζί με τις Βαλβολίνες liqui Molly οι ταχυτητες μπαίνουν βούτυρο μεγάλη διαφορά με πριν που έβαζα σκέτες Βαλβολίνες της Castrol. Στην μηχανή (μαζί με τα valvoline που τα χρησιμοποιώ για δεύτερη φορά πολύ καλά και αυτά για 20vt) είδα διάφορα στον κινητήρα δουλεύει πιο ήσυχα πιο στρωτά από πριν το αμάξι είναι τούρμπο 300 άλογα. Σίγουρα κάνει αυτό που υπόσχεται ήμουν επιφυλακτικός στην αρχή να βάζω τέτοια πράγματα στο αυτοκίνητο αλλά μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα σε αυτό όχι ότι είχα κάποιο πρόβλημα απλά προληπτικά για το καλύτερο του αμαξιού. Η τιμή λίγο τσίμπημενη αλλά εάν χρειάζεται κάθε 3-4 αλλαγές λαδιών πιστεύω οκ. 60 ml ανά λίτρο λαδιού χρησιμοποίησα και σε μηχανή και στα υπόλοιπα. Σίγουρα θα το ξανά αγοράσω με κλειστά μάτια! 4 αστέρια και θα επανέλθω για την οικονομία καυσίμου που λέει ότι την κατεβάζει.
Το χρησιμοποιώ σχεδόν 15 χρόνια σε 5 διαφορετικές μηχανές και δύο αυτοκίνητα.Στις μηχανές βελτιώνει πάρα πολύ τις αλλαγές ταχυτήτων.Παρατηρησα γρηγορότερη άνοδο στροφών και μεγαλύτερη ευστροφία του κινητήρα.Πιο γλυκιά λειτουργία κινητήρα και στο αυτοκίνητο και λιγοτερο θόρυβο.Ολα τα παραπάνω αποδεικνύουν μείωση τρίβων.Κατα συνέπεια θα υπάρχει και κάποια πολύ μικρή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Η διάρκεια της απόδοσης του δεν είναι σε καμία περίπτωση τα 50.000χλμ.Στις μοτοσυκλέτες μετά από 10-15.000 προσθέτω πάλι την μισή ποσότητα από τη συνιστώμενη.Στο αυτοκίνητο λόγο χαμηλότερων στροφών λειτουργίας του κινητήρα ξαναπροσθέτω στην τρίτη αλλαγή λαδιού στις 30.000χλμ πάντα με καινούργια λάδια.
Χωρίς πολλά - πολλά είχε μπει πριν 1 χρόνο περίπου σε παπί.
Το μηχανάκι έκαιγε λάδι κ το άφησα με πολλά χλμ χωρίς αλλαγή. Όταν έκανα αλλαγή έβγαλε ζήτημα 100ml στα 1100 που παίρνει. Είναι απίστευτο πως δεν μου κόλλησε.
Είπα να το δοκιμάσω μιας και θέλοντας κάτι καλύτερο για το αυτοκίνητό μου! Μπήκε σε Skoda octavia 1,9TDI του 2009 με το μοτέρ της μάνας του το οποίο είναι το ΑΧΡ PD100! το αμάξι είναι ταξί και κάνει περίπου 180 χιλιόμετρα κάθε μέρα! και έχοντας είδη 500.000 ο κινητήρας είπα θα του κάνει καλό! για αρχή θα πώ ότι όντως έχει διαφορά στο δούλεμα όχι τόσο στον ήχο αλλά στις δονήσεις είναι ποιο γλυκό το μοτέρ, και όταν έχει κρύο το αμάξι δεν ακούγεται ποιο βαρύ το μοτέρ δουλεύει γλυκά και κρύο που είναι! και από θέμα κατανάλωσης θα μπορούσα να πω με ακρίβεια μιας και έχοντας συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης το αμάξι μου το έφερνε στα 7,8 με 7,5 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα και το νούμερο που λέω είναι μετρημένο με ακρίβεια! αυτή την φορά στα τελευταία γεμίσματα που έχω κάνει η κατανάλωση έχει πέσει στο 6,9 με 7,1 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα! Για να κλείσω το προϊόν για μένα και για την δουλεία που το θέλω αξίζει και θα το ξαναβάλω
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ! 17/4/2024 Έχοντας κάνει 2 αλλαγές λαδιών δηλαδή 10 χιλιάδες χιλιόμετρα μέσα σε 1 μισή μήνα μπορώ να πώ με ασφάλεια πλέον ότι πρόκειται για ένα εκπληκτικό προϊόν, η κατανάλωση έχει μείνει ίδια όπως είχα αναφέρει είναι στα 7 μέγιστο και επίσης κάτι αλλό που είδα είναι ότι σταμάτησε να τσιμπάει λαδί. Τι εννοώ απο αλλαγή σε αλλαγή μου τσίμπαγε περίπου 600-700ml δεν είναι τραγικό νούμερο είναι στα πλαίσια του φυσιολογικού για ένα μοτερ με αυτά τα χιλιόμετρα αλλά μετά το motorkote έπεσε στα 300ml ανά αλλαγή λαδιών και αυτά τα λέω με ακρίβεια μίας και χρησιμοποιώ πάντα μεζούρα όταν συμπληρώνω λάδια οπότε πάντα με κάθε αλλαγή θα βάζω αυτό το πρόσθετο αξίζει!!
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 2/6/2025 Έχοντας κάνει τουλάχιστον 70 χιλιάδες και 14 αλλαγές λαδιών από την τελευταία μου ενημέρωση μπορώ να πώ πλέον με απόλυτη σιγουριά ότι κάνει απίστευτη δουλεία δεν θα κουράσω με τα ίδια που γράφω παραπάνω ότι λέω είναι σε ισχύ από θέμα κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού!! θα προσθέσω επίσης ότι η κατανάλωση λαδιού από αλλαγή σε αλλαγή έχει παραμείνει ίδια, δηλαδή αυτό μου λέει ότι δεν υπάρχει κάποια φθορά επιπλέον στο μοτέρ τα τελευταία 70 χιλιάδες χιλιόμετρα, πραγματικά για μένα είναι φοβερό!
Την πρώτη φορά που το χρησιμοποίησα είδα μια μεγάλη διαφορά σε όλες τις λειτουργίες του κινητήρα, λιγότερος θόρυβος στις υψηλές στροφές, παίρνει μπρος αθόρυβα, σε φανάρι νομίζεις ότι έσβησε. Ως προς τη κατανάλωση κι θερμοκρασία δεν έδωσα σημασία… Μετά στις 5.000χλμ αρχίζει να «χάνει» ελάχιστα η ιδιότητα του. Μάλλον φταίει που κυκλοφορώ συχνά μέσα στη πόλη λόγω δουλειάς (άναψε-σβήσε, κρύο-ζεστό-κρύο) κ ελάχιστα ταξίδια.
Απο το Γενάρη του 2022 που το έβαλα πρώτη φορά (105.000χλμ περιπου), το βάζω σε κάθε αλλαγή λαδιών (μεταξύ 8.000 με 10.000 χλμ).
Suzuki Swift DDiS (πετρέλαιο) του 2015
Σε Golf 5 FSI είχα το κλασικό κροτάλισμα της καδένας μετά τα 170.000χλμ, είπα να το δοκιμάσω αν και δύσπιστος, τελικά το κροτάλισμα στις κρύες εκκινήσεις σχεδόν εξαφανιστικε. Φέτος έκανα αλλαγή λαδιών με σωστά λάδια και αμέσως το κροτάλισμα εμφανίστηκε πάλι, έριξα το τελευταίο που είχε μείνει στο μπουκάλι και για μια ακόμη φορά έκανε δουλειά. Προφανώς θα συνεχίσω να το χρησιμοποιώ σε κάθε αλλαγή λαδιών.
OPEL CORSA DIESEL 2013. Καμία διαφορά στην κατανάλωση λαδιού και καυσίμου καμία διαφορά στο κροτάλισμα ή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
εξαιρετικό προϊόν κάνει αυτό που υπόσχεται. έβαλα το μπουκάλι που είναι ειδικό για υγρό συμπλέκτη στην μηχανή μου με συγκεκριμένη ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής.
Στα 142.000χλμ είδα άλλο μοτέρ. Χαμηλότερη κατανάλωση, χαμηλότερο ήχο του μοτέρ στο ρελαντί, αυξημένη απόδοση ισχύος. μετά από 3 με 4 αλλαγές λαδιών σίγουρα θα το ξαναβάλω (V-Strom DL650 K4).
πλύσιμο μηχανή με motor clean( liqui Molly ) λάδι bmw long life, έριξα και αυτό μέσα και...... άλλο αυτοκίνητο, έγινε πολύ πιο γλυκό το αμάξι,η κατανάλωση βενζίνης,ένα κλικ πιο κάτω.... φοβερό.bmw e36 sedan 1800,1993.
Εξαιρετικό προιόν.Το χρησιμοποίησα σε Saab 9-3 2000cc.Βελτιώθηκε ο ήχος του κινητήρα και βλέπω και οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.
Εχω ενα corolla sedan 1.6 του 2008. Μεχρι πριν ενα χρόνο περίπου δεν εκαιγε σταγονα λαδι. Μετά την χρήση του Motorkote στα 6000 χλμ μου ειχε καψει περι τα 400ml ξαφνικα! Τωρα ξαναλλαξα λαδια και περιμενω να δώ αν απαλλαχτηκα απο το προβλημα αυτο
Φαίνεται να λειτουργεί μετά από κάποιο διάστημα. Έχει μειωθεί ο ήχος της μηχανής, και αυτό δείχνει ότι έχει βελτιώσει πράγματα στις τριβες. Τώρα για μείωση κατανάλωσης μην περιμένετε τίποτα ιδιαίτερο. Ελάχιστα θα ρίξει που δεν έχει καν αξία αναφοράς. Προσοχή όταν το ρίξετε, δεν είναι όπως το Ceratec πχ που διαλύεται στο λάδι κ γίνεται ένα. Αυτό μου ανέβασε την στάθμη του λαδιού. Γι αυτό καλύτερα να το ρίξετε αφού έχετε αφήσει ένα περιθώριο 200ml ώστε να μην ξεπεράσει τα όρια
Εγώ το χρησιμοποιώ εξ αρχής και δεν το έχω αλλάξει.Απο τα 50000χλμ του κινητήρα μέχρι τώρα που έχω 300000
Μπήκε σε Φιεστα μισό μισό με μολυβδενιο όλα τα χρόνια έβαζα μολυβδενιο με 5w30 fuchs supersyn πρώτα έβαλα το μοτορκοτε το έκανα μια βόλτα και μετά πρόσθεσα και το μολυβδενιο παρατήρησα μια απελευθέρωση του μοτέρ, επίσης το εβαλα στο τιμόνι που "κελαηδαει" λίγο το πρωί ίσως μείωσε λίγο το κελάηδημα, το έβαλα και στις βαλβολινες όπου εκεί είδα την μεγαλύτερη διαφορά ενώ είχαν ήδη 20000χλμ .Τέλος το έβαλα και σε gsxr 600 γτ είχα αλλάξει πριν 1000 χλμ λάδια και είχα βάλει 20w50 amsoil που μου είχαν ανεβάσει την θερμοκρασία έβαλα μόνο 50 ml γτ φοβήθηκα τον συμπλέκτη αυτό που παρατήρησα είναι πιο μαλακό συμπλέκτη πιο ωραίο ήχο η μηχανή πιο δυνατό γκουπ στην 1η καλύτερα ανεβάσματα χειρότερα κατεβάσματα και στο σκισιμο λίγο αφρό στο τσαμακι όπου μετά από 1λεπτο εξαφανίζεται.Μου κατέβασε την θερμοκρασία στο λάδι περ 2°C
έχω βάλει και σε άλλες μοτοσυκλέτες που είχα! το προϊόν είναι πολύ καλό! δουλεύουν πολύ καλητέρα! έχει προστασία , και δεν ακούγονται μεταλλικοί θορυβοι όταν είναι κρύα και έχει να δουλέψει καιρό! είδα και οικονομία στα καύσιμα!
το βάζω πάντα σε κάθε μηχανή που αγοράζω!
Δεν θα σας το συστήσει κανένας τεχνικός απλά γιατί παρατείνει τη ζωή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε το με κλειστά τα μάτια