Πρώτη φορά σε Citroen c2 vts στα 140.000 χλμ (αρχές καλοκαιριού) με πολύ καλή συντήρηση, αλλά χωρίς να έχω χρησιμοποιήσει πριν κανένα άλλο ίδιο προϊόν, πέραν των Liqui Moly Fuel Injection Cleaner και Liqui Moly Hydraulic Lifter Additive. Ακολούθησε φυσικά αλλαγή λαδιών-φίλτρου και μιας και είχαν κάνει τα χιλιόμετρα τους (30 χιλ+) και των μπουζί. Από την αλλαγή έχουν γίνει περίπου 5.500 χλμ και λόγω και των νέων λαδιών (Elf srx 5w40 που αντικατέστησαν τα LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40) υπάρχει σημαντική διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα προς το καλύτερο, λιγότερος θόρυβος, πιο ομαλή κίνηση και καλύτερες αλλαγές στο σασμάν.
Για να λειτουργήσει και να αποδώσει σωστά χρειάζεται ο κινητήρας του αυτοκινήτου να έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Προστίθεται είτε στο παλιό λάδι, είτε σε καινούργιο χαμηλής τιμής (έχοντας φυσικά αφαιρεθεί το παλιό) που το χρησιμοποιούμε μόνο για ξέπλυμα. Η δεύτερη λύση είναι ακόμη καλύτερη έστω και αν κοστίζει.
Παραμένει στον κινητήρα με αναμμένη μηχανή για 10-15 λεπτά (αν το αυτοκίνητο έχει πάνω από 100.000 χλμ καλύτερα τα 15 λεπτά) χωρίς το αυτοκίνητο να κινηθεί.
Όταν έχει ολοκληρωθεί κάθε εργασία χρειάζεται το αυτοκίνητο πρώτα να ζεσταθεί για 5-6 λεπτά και μετά να κινηθεί για 30-40 χιλιόμετρα με συνεχόμενη ταχύτητα (110- 120+) πριν ακινητοποιηθεί. Μια βόλτα στην εθνική ή στην Αττική οδό επιβάλλεται.
Είναι ένα πρόσθετο μια γερμανικής εταιρείας με εξειδίκευση σε τέτοια προϊόντα και με άριστες κριτικές γεγονός που μου έδωσε και εμένα το έναυσμα για να ψάξω και να το επιλέξω.
Είναι όντως ένα εξαιρετικό καθαριστικό που τα αξίζει τα χρήματα του.