Σαν πρώτη εκτίμηση, πολύ καλό!
Εντόπισα όμως ένα μικρό θέμα που έχει όσων αφορά στην απαιτούμενη κλίση της δεξαμενής σε σχέση με τον διαθέσιμο εσωτερικά χώρο για το λάδι.
Εννοώ δηλαδή ότι όταν η ανώτερη στάθμη του λαδιού φτάσει στο κρίσιμο σημείο οπού συναντά το στόμιο τής χοάνης της δεξαμενής, τότε αναγκαστικά θα πρέπει να τοποθετηθεί κάτι από κάτω της και σε τέτοιο σημείο, ώστε το λάδι να ρεύσει προς το κυρίως σώμα της δεξαμενής, ώστε να μπορέσει να αξιοποιηθεί όλος αυτός ο χώρος των 10 λίτρων.
Γιατί ναι μεν έχει όλον αυτόν το χώρο όταν είναι κάθετη αλλά στην ουσία όταν είναι ξαπλωτή κατά την ώρα της χρήσης ο χώρος αυτός περιορίζεται σε λίγο πιο πάνω από τα μισά, όπως εξήγησα πιο πάνω.
Ελπίζω να ήμουν κατανοητός.
Επειδή όμως τα λάδια που χωράει το κάρτερ σε ένα κοινό ΙΧ είναι της τάξης των σχεδόν 4 λίτρων και επιπλέον τα σχεδόν 2 λίτρα που χωράει το κάρτερ ενός scooter, τότε ακόμα και ο χώρος των σχεδόν 6 λίτρων που μπορεί να αξιοποιηθεί κατά την χρήση, κρίνεται αρκετός και η πιο πάνω ανάλυση σχετικά με την αξιοποίηση τού χώρου της ισχύει κατά συνθήκη, από το αν έχετε μόνο αυτοκίνητο ή μόνο μηχανή, που τότε δεν το συζητάμε.
Συμπερασματικά όμως λοιπόν, αν λάβουμε υπόψη, την ευκολία χρήσης της και της ευταξίας και καθαριότητας στο χώρο, στην πιλοτή ή στην αυλή, μπορώ να πω ότι το συστήνω ανεπιφύλακτα!