Όρισε την τοποθεσία παράδοσης για να δεις προϊόντα σύμφωνα με την επιλογή σου.
Χαμηλού ιξώδους, λεπτόρρευστο λιπαντικό κινητήρων υψηλής τεχνολογίας με μεγάλη αντοχή σε διάτμηση. Συνδυασμένο με καινοτόμο τεχνολογία πρόσθετων και το ειδικό πρόσθετο Molygen. Αποτρέπει αξιόπιστα...
Χαμηλού ιξώδους, λεπτόρρευστο λιπαντικό κινητήρων υψηλής τεχνολογίας με μεγάλη αντοχή σε διάτμηση. Συνδυασμένο με καινοτόμο τεχνολογία πρόσθετων και το ειδικό πρόσθετο Molygen. Αποτρέπει αξιόπιστα τις επικαθίσεις, μειώνει τις απώλειες στον κινητήρα από την τριβή και προστατεύει με ιδανικό τρόπο από τη φθορά. Επιφέρει εξοικονόμηση καυσίμου και παρατείνει τη...
Το έχεις ήδη στο καλάθι σου από άλλο κατάστημα
12 Coins
Για να κερδίσεις τα Skroutz Coins, γίνε μέλος του Skroutz Plus και αποδέξου τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης.
Καλύπτεσαι από τη νόμιμη 2ετή εγγύηση. Επικοινωνείς μαζί μας και αναλαμβάνουμε να συντονίσουμε όλη τη διαδικασία με το κατάστημα, διασφαλίζοντας την άμεση εξυπηρέτησή σου για επισκευή, αντικατάσταση ή επιστροφή χρημάτων.
Κανένα πρόβλημα, αρκεί να είναι εντός 14 ημερών. Ερχόμαστε εμείς για την παραλαβή ή μπορείς να επιλέξεις το Skroutz Point που σου βολεύει, εντελώς δωρεάν έως 2 φορές τον χρόνο, και σου επιστρέφουμε τα χρήματά σου. Απόκτησε Skroutz Plus για απεριόριστες δωρεάν επιστροφές.
Χαμηλού ιξώδους, λεπτόρρευστο λιπαντικό κινητήρων υψηλής τεχνολογίας με μεγάλη αντοχή σε διάτμηση. Συνδυασμένο με καινοτόμο τεχνολογία πρόσθετων και το ειδικό πρόσθετο Molygen. Αποτρέπει αξιόπιστα τις επικαθίσεις, μειώνει τις απώλειες στον κινητήρα από την τριβή και προστατεύει με ιδανικό τρόπο από τη φθορά. Επιφέρει εξοικονόμηση καυσίμου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ιδανικό για σύγχρονους ασιατικούς και αμερικάνικους βενζινοκινητήρες με πολυβάλβιδη τεχνολογία, υπερτροφοδότηση καθώς και με και χωρίς εναλλάκτη αέρα-αέρα. Για την προστασία και τη διατήρηση της αξίας του κινητήρα σε παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού και υψηλές καταπονήσεις.
Εφαρμογή
Πρέπει να προσέχετε τις προδιαγραφές λειτουργίας των κατασκευαστών των οχημάτων και των κινητήρων. Δυνατότητα ανάμιξης με όλα τα λιπαντικά κινητήρα του εμπορίου. Πλήρης αποτελεσματικότητα μόνο χωρίς ανάμιξη.
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.
Άλλαξε η συμπεριφορά του κινητήρα από την πρώτη στιγμή. μειώθηκε ο θόρυβος και βλέπω και διάφορα στις θερμοκρασίες του λαδιού.
Σε Suzuki sx4 4x4 μπήκε σήμερα το 10W-40. Έχει πράσινο χρώμα. Έγω δοκιμάσει πολλά λάδια στον κινητήρα. Θα επανέλθω σε κάποια χλμ για νέες πληροφορίες. Ο κινητήρας πάντως ηρέμησε και φαίνεται να κυλάει ομαλότερα. Μετά από 500 χλμ , έπεσε η κατανάλωση κατά 0.5 λίτρα. Κινητήρας αθόρυβος για το θορυβώδες sx4 , καλή ελαστικότητα. Έως τώρα δεν έχω ξανά τοποθετήσει καλύτερο λάδι από αυτό. Μετά από 2500 χλμ και σε διάφορες ταχύτητες υπάρχει ησυχία σε κινητήρα και ομαλότητα στη λειτουργία. Μετά από 3500 χλμ δέν υπάρχει σχεδόν καθόλου κατανάλωση σε λάδι. Θόρυβος ελάχιστα μεγαλύτερος.
Στα 4000χλμ διατηρεί σχεδόν κατά 80% τα στοιχεία του το λάδι και τώρα γνωρίζω ότι είναι πάρα πολύ καλό για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Στα 5000 χλμ που άλλαξα τα λάδια με τα ίδια, δεν έκαψε σχεδόν τίποτα. Αν και είμαι σίγουρος ότι μπορείς να το πας άνετα 8000 χλμ, θα το πρότεινα για αλλαγή σε 5000χλμ γιατί όσο πιο πολύ το αφήνεις , τόσο μολύνεται με καύσιμο, καυσαέρια και υγρασία από την λειτουργία του κινητήρα και ξεκινάει να σου καίει και να έχει θόρυβο.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
10W30 σε Grand Vitara με J20A με 200.000. Ο κατασκευαστής προτείνει 5w30 / 10w30 / 10w40. Για αρκετά χρόνια το μοτέρ δούλευε με Motul 6100 10w40 τα οποία τα έκαιγε (λογικά τα τσιμπάει από τσιμουχάκια). Οι αλλαγές στις 5000 μιας και μετά τις 5κ το έκαιγε αρκετά πιο γρήγορα. Είπα να δοκιμάσω κάτι πιο ποιοτικό με αρκετά καλύτερα specs και πιο καινούργιες προδιαγραφές. Μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα στο Molygen 10w30. Έμεινα πάρα πολύ ευχαριστημένος όσο αφορά την λειτουργία και την απόδοση του κινητήρα, αλλα, δυστυχώς το καίει αρκετά πιο γρήγορα απ ότι το motul 6100. Πολύ μεγάλη διαφορά.
Αν και συνήθως στην πρώτη αλλαγή από μάρκα σε μάρκα μπορεί να παρατηρηθεί μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού, πιστεύω πώς αυτή η μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση δεν μπορεί να καλυφθεί εάν συνεχίσω να το χρησιμοποιώ.
Σκέφτομαι να δοκιμάσω το 10w40 molygen αν και η προδιαγραφή του είναι SL και τα specs λίγο καλύτερα από το motul 6100
Το χρησιμοποιώ σε Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) σχεδόν σταθερά πάνω από 5 χρόνια με αλλαγές κάθε 10χλδς, πότε δεν είδα να καίει λάδι αν και φοράει κινητήρα vw. Ενώ έχω χρησιμοποιήσει και από άλλες εταιρείες λάδια (χωρίς πρόσθετα) αλλά πάλι κατέληγα σε αυτό, διότι μόλις έβαζα διαφορετικό λάδι άκουγα την μηχανή σαν τρακτέρ ( ακόμα και όταν δοκίμασα από την ίδια εταιρεία το liqui moly top tec). Το συγκεκριμένο περιέχει ήδη πρόσθετο για την τριβή επομένως δεν χρειάζεται αναγκαία να προσθέσετε κάτι extra κατά την αλλαγή λαδιών. Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετά τσιμπημένη τιμή αλλά κάνει ότι υπόσχεται οπότε το επιλέγω συστηματικά .
Το έχω χρησιμοποιήσει και σε Mitsubishi Space Star/Mirage πάλι το 5w-40 και φαίνεται να λειτουργεί το ίδιο αποτελεσματικά.
Από τότε που χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο όχι μόνο Λειτουργεί καλύτερα αλλά δε μου καίει σταγόνα λάδι ..
… τα πιο ποιοτικά λαδια που έχω βάλει
Ως αναφορά τα δικα μου αυτοκίνητα δεν δούλεψε σωστά ( yaris 2007 ) 5-30
( Elantra 2001 10-40 )
έχω μείνει ικανοποιημένος με φθηνότερα. Οπότε πιστεύω ότι πληρώνεις το μάρκετινγκ και όχι την ποιότητα του.
Άριστο λάδι, το καλύτερο των καλύτερων, το βάζω τα τελευταία 5 χρόνια και δεν το αλλάζω. Ακούγονταν τα ωστήρια σε εκκίνηση με κρύο, και όταν πρωτοέβαλα αυτό το λάδι και έκτοτε, σταμάτησαν όλοι οι θόρυβοι. Πιο απαλή και αθόρυβη λειτουργία μηχανής δεν γίνεται. Η καλύτερη επιλογή σε όποιον θέλει μοτέρ για μια ζωή!
audi a4 1.6 του 2000 συνολικά χιλιόμετρα 329,600. Το πήρα γιατί διάβασα καλές κριτικές και η μάρκα είναι αρκετά δυνατή και με διάφορα βραβεία στην Ευρώπη. Γενικότερα τσιμπάει το αυτοκίνητο και είπα να δώσω κάτι παραπάνω μπας και το διορθώσω. Πράγμα που δεν έγινε, ακριβώς το αντίθετο μεχρί την προγραμματισμένη αλλάγη υπολογίζω βάλω συνολικά 4 lt .. Μέχρι σήμερα έχω βάλει 2 και έχω άλλα τόσα χιλιόμετρα.. Σκέφτηκα να κάψει οτι είναι να κάψει να το καθαρίσει και μετά να πάω σε ενα πιο οικονομικό όπως το castrol gtx που είναι καλύτερο για παλιές μηχανές και στην μισή τιμή.
Πραγματικά ότι καλύτερο έχω βάλει στο αυτοκίνητο μου
Opel corsa D 2009 είδα μεγάλη διαφορά εγγύηση!!!
για την ωρα ειναι 1 χαρα.δεν εχει τσιμπησει λαδι ο κινητηρας.θα φανει στην συνεχεια βεβαια το ποσο καλο ειναι.ειναι λιγο τσιμπημενη η τιμη του εδω που τα λεμε και δεν ειμαι και τοσο βεβαιος αν οντως η διαφορα της τιμης φαινεται στην διαφορα αποδοσης του και προστασιας του κινητηρα
update 3/12/2023:συνεχιζω και τα βαζω.αυτοκινητο nissan primera 1600 κυβικα ετος 1997 κοντα στις 290000 χιλιομετρα δεν καιει σταγονα το αυτοκινητο οποτε παμε στο αριστα.
Το χρησιμοποιώ απ όταν σχεδόν εμφανίσθηκε στην ελληνική αγορά σε citroen c2 vts 1.6 του 2005 με αλλαγές σταθερά κάθε 10.000 χλμ, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια μπορεί να φθάσει και στις 20.000
Αντικατέστησε ένα επίσης καλό λάδι στην ίδια κατηγορία, το Bardahl XTC 5W-40, το οποίο έχει επίσης ανάλογα χαρακτηριστικά και περιέχει ειδικά καθαριστικά, αλλά σε σχέση με το γερμανικό προϊόν χάνει σε απόδοση και όχι απλά στα σημεία.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία προϊόντα της κατηγορίας 5w-40, ίσως να είναι το κορυφαίο. Ξεχωρίζει για την αποτελεσματικότητα του ακόμη και σε ταλαιπωρημένους κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα.
Από τις βασικές ενδείξεις και τα αποτελέσματα που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα είναι τα παρακάτω
Viscosity index - Δείκτης ιξώδους 180 DIN ISO 2909 (είναι πολύ υψηλός που σημαίνει καλύτερη ροή, με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να μην ξεπερνάνε το 175 και στα υπόλοιπα το 160)
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771, (Είναι η μέτρηση της Αλκαλικότητας με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να είναι στο 11,0 και τα υπόλοιπα στο 10,50)
HTHS στους 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Μέτρηση του ιξώδους στους 150 βαθμούς, δηλαδή στις ζόρικες συνθήκες χρήσης. Σχεδόν όλα τα λάδια ανάλογης ποιότητας έχουν το ίδιο αποτέλεσμα).
Το συγκεκριμένο λάδι ξεχωρίζει για το καθαριστικό πρόσθετο Molygen που παρεμβαίνει καθοριστικά στον κινητήρα και σε σχέση με άλλες μάρκες (Motul,Total,Bardahl) έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Η Liqui Moly το καθαριστικό Molygen το πουλάει και ξεχωριστά και υπάρχει στα Προσθετικά Καυσίμου/Λαδιού του Skroutz.
Εφ όσον ο κατασκευαστής προτείνει τις βασικές προδιαγραφές ACEA A3 ∙ ACEA B4 τότε είναι η καλύτερη επιλογή και μάλιστα είναι και η ποιο φθηνή από άλλες μάρκες που δεν φθάνουν σε ανάλογες αποδόσεις.
Για όσους ενδιαφέρονται για συγκριτικά τεστ στο διαδίκτυο υπάρχουν και μετρήσεις (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester) αλλά και και εικόνες (bmwservice.livejournal.com/27699.html) τόσο για αυτό το λάδι όσο και για άλλα πολλά.
Εξαιρετικό λάδι. Μπήκε σε toyota auris κ μπορώ να πω ότι δουλεύει πιο αθόρυβα ειδικά στις υψηλές στροφές
Update
Μετά από 10.000χιλ χρήσης και καθώς έφτασε η αλλαγή επανέρχομαι για να πω ότι όλο αυτο το διάστημα το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ προς το καλύτερο και εννοειται θα ξανά βάλω μόνο το συγκεκριμένο λάδι. Επίσης για όσους γράφουν ότι είναι ακριβό να πω ότι είναι προτιμότερο να πιω 3 καφέδες λιγότερους το χρονο παρά να παω σε κάτι πιο φθηνό.
Μάλλον καλό θα είναι.
Πάντως σε Mazda 2 όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο ακούγονται οι βαλβίδες μέχρι να ανέβει το λάδι.
Εξαιρετικό λάδι, αθόρυβη λειτουργία κινητήρα και απόδοση. Βάζοντας το νιώθεις σιγουριά. TOYOTA Auris 1,33 16V.
Πολύ ευχαριστημένος. Το λάδι μπήκε σε micra k12 1.2 με 180000 km. Ότι λάδι και να είχα βάλει πριν το αμάξι βόγκαγε μετά τις 3500 στροφές. Έχει και χάλια ηχομόνωση και γινότανε χαμός.
Μόλις μπήκε το 5w40 Molygen έγινε πολύ πιο πολιτισμένο. Επίσης νιώθω οτι τραβάει και καλύτερα χωρίς δράματα. Στο ταξίδι ηρέμησαν τα αφτιά μου.
Το αμάξι και πριν δεν έχανε λάδια οπότε δεν μπορώ να βοηθήσω αν καίει λιγότερο ή περισσότερο από πριν.
Το πήρα από φυσικό κατάστημα που είναι επίσημος εισαγωγέας Ελλάδος και όχι από skroutz.
Η συσκευασία του δείχνει οτι είναι 100% γνήσιο και το έλεγξα και με την LIqui Moly στέλνοντάς της email με φωτογραφίες.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος και δεν θα το αλλάξω.
Το μόνο αρνητικό ότι λόγω του χρώματος δεν έχει λάβει καμία έγκριση κατασκευαστή και είναι recommended και όχι approved.
Σε περίπτωση λοιπόν που έχεις καινούργιο και μέσα στην εγγύηση αυτοκίνητο πάρε κάτι που να είναι approved για την προδιαγραφή που σου δίνει ο κατασκευαστής για να έχει το κεφάλι σου ήσυχο.
Μπήκε σε daihatsu couore μετά από εσωτερική πλύση κινητήρα με αντίστοιχο προϊόν της ίδιας εταιρείας. Σαν λάδι από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι ποιοτικό. Ο Κινητηρας γουργουριζει και δεν ακούγεται ακόμα και στις υψηλές στροφές.Ευκολες εκκίνησης το πρωί οι βαλβίδες δεν ακούγονται σχεδόν καθόλου. Έχω κάνει 3500 χιλιόμετρα και ακόμα δεν με έκαψε λαδακι.. συνήθως ανά 10000 που τα αλλάζω με καίει 500 ml περίπου.Θα επανέλθω για ενημέρωση κατά την νέα αλλαγή λαδιών
Το έβαλα σε Hyundai H1 του 2005 με 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έβαζα πάντα λάδια των 12 - 13 ευρώ επειδή τσίμπαγε κιόλας. Η μηχανή πάντα στα ξεκινηματα πρώτη δευτέρα βογκαγε και πίστευα πως έτσι είναι. Έκανα πρώτα πλύση με το Flush της Liqui Moly και μετά έβαλα τα Molygen. Ειλικρινά έπαθα πλάκα. Η μηχανή είναι απίστευτα αθόρυβη και στις ψηλές στροφές ακούγεται τελείως γλυκά. Ελπίζω να αλλάξει και η κατανάλωση λαδιού και θα τα βάζω για πάντα.
γρήγορη εξυπηρέτηση, πολυ καλο λαδι και τιμή.
Νοέμβριος 2022: Από την πρώτη χρηση του στο Corolla 2004 1,6 το μοτερ λειτουργεί άψογα, με μικροτερη καταναλωση! έχω κάνει αλλαγες στα 10 και 11.000 χλμ και το παλιό λάδι βγαίνει σα καινουργιο! Αυτή τη φορά θα το κρατησω πανω απο 12.000 χλμ να δω σε τι κατασταση θα ειναι! 2025: και σε αλλαγη 12500 χλμ το λαδι βγηκε σα να ηταν καινουργιο!
Σε ιξώδες 10/40 το βάζω σε ενα corolla 99" με 290000km εδώ και ένα χρόνο. Το αμάξι το πιέζω αρκετά, το λιώνω στο φόρτωμα στα ταξίδια κτλ. Το λάδι Άψογο!!! Δεν καίει σταγόνα, τα μπουζί είναι κατακαθαρα όταν αλλάζονται, το πρωί με μισή μιζια παίρνει μπρος και δουλεύει ήσυχα και βελούδινα σαν ζεστός.!!Αλλαγές κάθε 7500 τα κάνω και το λάδι έχει ζωή και άλλη. Πολύ τιμιο λαδι
Άριστο προιόν σε πολύ καλή τιμή!!!
Ευγενέστατο προσωπικό, άμεση εξυπηρέτηση.
Θα ξαναψωνίσω σίγουρα!!!!
Τα χρησιμοποιώ σε volvo v40 1.9d του 2002 με πάνω απ 200.000 χλμ.
Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση από την πρώτη φορά που πήρε μπροστά ο κινητήρας είναι το πόσο γλυκά δουλεύει ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες (-10).
Δεν καίει σταγόνα και σίγουρα θα το επιλέξω ξανά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Top προϊόν, όπως όλα της Liqui moly
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
60 χρήστες έχουν το προϊόν και μπορούν να σε βοηθήσουν
Ρώτησε για το προϊόνΧαμηλού ιξώδους, λεπτόρρευστο λιπαντικό κινητήρων υψηλής τεχνολογίας με μεγάλη αντοχή σε διάτμηση. Συνδυασμένο με καινοτόμο τεχνολογία πρόσθετων και το ειδικό πρόσθετο Molygen. Αποτρέπει αξιόπιστα τις επικαθίσεις, μειώνει τις απώλειες στον κινητήρα από την τριβή και προστατεύει με ιδανικό τρόπο από τη φθορά. Επιφέρει εξοικονόμηση καυσίμου και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ιδανικό για σύγχρονους ασιατικούς και αμερικάνικους βενζινοκινητήρες με πολυβάλβιδη τεχνολογία, υπερτροφοδότηση καθώς και με και χωρίς εναλλάκτη αέρα-αέρα. Για την προστασία και τη διατήρηση της αξίας του κινητήρα σε παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού και υψηλές καταπονήσεις.
Εφαρμογή
Πρέπει να προσέχετε τις προδιαγραφές λειτουργίας των κατασκευαστών των οχημάτων και των κινητήρων. Δυνατότητα ανάμιξης με όλα τα λιπαντικά κινητήρα του εμπορίου. Πλήρης αποτελεσματικότητα μόνο χωρίς ανάμιξη.
Τα δεδομένα αυτά συλλέγονται από τις επίσημες σελίδες των προϊόντων. Επιβεβαίωσε τα στοιχεία πριν προχωρήσεις στην τελική αγορά. Εάν παρατηρήσεις κάποιο πρόβλημα μπορείς να το αναφέρεις εδώ.
Επιβεβαιωμένη αγορά
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .
Δούλεψα το αντίστοιχο liqui Moly σε 10W-40
όλο το καλοκαίρι με επιτυχία σε SX4 1.6LT βενζίνη
και έβαλα αυτό το 5W-40 για το χειμώνα.
Δέν καίει καθόλου λάδι, ο κινητήρας είναι πιό ήσυχος
και ελάχιστα πιό οικονομικός από άλλα λάδια.
Ταιριάζει σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερα από πολλά
άλλα που δοκίμασα.
Άλλαξε η συμπεριφορά του κινητήρα από την πρώτη στιγμή. μειώθηκε ο θόρυβος και βλέπω και διάφορα στις θερμοκρασίες του λαδιού.
Σε Suzuki sx4 4x4 μπήκε σήμερα το 10W-40. Έχει πράσινο χρώμα. Έγω δοκιμάσει πολλά λάδια στον κινητήρα. Θα επανέλθω σε κάποια χλμ για νέες πληροφορίες. Ο κινητήρας πάντως ηρέμησε και φαίνεται να κυλάει ομαλότερα. Μετά από 500 χλμ , έπεσε η κατανάλωση κατά 0.5 λίτρα. Κινητήρας αθόρυβος για το θορυβώδες sx4 , καλή ελαστικότητα. Έως τώρα δεν έχω ξανά τοποθετήσει καλύτερο λάδι από αυτό. Μετά από 2500 χλμ και σε διάφορες ταχύτητες υπάρχει ησυχία σε κινητήρα και ομαλότητα στη λειτουργία. Μετά από 3500 χλμ δέν υπάρχει σχεδόν καθόλου κατανάλωση σε λάδι. Θόρυβος ελάχιστα μεγαλύτερος.
Στα 4000χλμ διατηρεί σχεδόν κατά 80% τα στοιχεία του το λάδι και τώρα γνωρίζω ότι είναι πάρα πολύ καλό για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Στα 5000 χλμ που άλλαξα τα λάδια με τα ίδια, δεν έκαψε σχεδόν τίποτα. Αν και είμαι σίγουρος ότι μπορείς να το πας άνετα 8000 χλμ, θα το πρότεινα για αλλαγή σε 5000χλμ γιατί όσο πιο πολύ το αφήνεις , τόσο μολύνεται με καύσιμο, καυσαέρια και υγρασία από την λειτουργία του κινητήρα και ξεκινάει να σου καίει και να έχει θόρυβο.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
Χρήση σε αυτοκίνητα group vag κυρίως, της οικογένειας και φίλων, της τελευταίας 20ετίας με διάφορους κινητήρες βενζίνης, ατμοσφαιρικούς και turbo. Όλοι πολύ ευχαριστημένοι με το προϊόν. Καταλαβαίνεις διάφορα στη λειτουργία του κινητήρα.
10W30 σε Grand Vitara με J20A με 200.000. Ο κατασκευαστής προτείνει 5w30 / 10w30 / 10w40. Για αρκετά χρόνια το μοτέρ δούλευε με Motul 6100 10w40 τα οποία τα έκαιγε (λογικά τα τσιμπάει από τσιμουχάκια). Οι αλλαγές στις 5000 μιας και μετά τις 5κ το έκαιγε αρκετά πιο γρήγορα. Είπα να δοκιμάσω κάτι πιο ποιοτικό με αρκετά καλύτερα specs και πιο καινούργιες προδιαγραφές. Μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα στο Molygen 10w30. Έμεινα πάρα πολύ ευχαριστημένος όσο αφορά την λειτουργία και την απόδοση του κινητήρα, αλλα, δυστυχώς το καίει αρκετά πιο γρήγορα απ ότι το motul 6100. Πολύ μεγάλη διαφορά.
Αν και συνήθως στην πρώτη αλλαγή από μάρκα σε μάρκα μπορεί να παρατηρηθεί μια αυξημένη κατανάλωση λαδιού, πιστεύω πώς αυτή η μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση δεν μπορεί να καλυφθεί εάν συνεχίσω να το χρησιμοποιώ.
Σκέφτομαι να δοκιμάσω το 10w40 molygen αν και η προδιαγραφή του είναι SL και τα specs λίγο καλύτερα από το motul 6100
Το χρησιμοποιώ σε Seat Ibiza FR 1.2 (2014) (5w-40) σχεδόν σταθερά πάνω από 5 χρόνια με αλλαγές κάθε 10χλδς, πότε δεν είδα να καίει λάδι αν και φοράει κινητήρα vw. Ενώ έχω χρησιμοποιήσει και από άλλες εταιρείες λάδια (χωρίς πρόσθετα) αλλά πάλι κατέληγα σε αυτό, διότι μόλις έβαζα διαφορετικό λάδι άκουγα την μηχανή σαν τρακτέρ ( ακόμα και όταν δοκίμασα από την ίδια εταιρεία το liqui moly top tec). Το συγκεκριμένο περιέχει ήδη πρόσθετο για την τριβή επομένως δεν χρειάζεται αναγκαία να προσθέσετε κάτι extra κατά την αλλαγή λαδιών. Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετά τσιμπημένη τιμή αλλά κάνει ότι υπόσχεται οπότε το επιλέγω συστηματικά .
Το έχω χρησιμοποιήσει και σε Mitsubishi Space Star/Mirage πάλι το 5w-40 και φαίνεται να λειτουργεί το ίδιο αποτελεσματικά.
Από τότε που χρησιμοποιώ το συγκεκριμένο όχι μόνο Λειτουργεί καλύτερα αλλά δε μου καίει σταγόνα λάδι ..
… τα πιο ποιοτικά λαδια που έχω βάλει
Ως αναφορά τα δικα μου αυτοκίνητα δεν δούλεψε σωστά ( yaris 2007 ) 5-30
( Elantra 2001 10-40 )
έχω μείνει ικανοποιημένος με φθηνότερα. Οπότε πιστεύω ότι πληρώνεις το μάρκετινγκ και όχι την ποιότητα του.
Άριστο λάδι, το καλύτερο των καλύτερων, το βάζω τα τελευταία 5 χρόνια και δεν το αλλάζω. Ακούγονταν τα ωστήρια σε εκκίνηση με κρύο, και όταν πρωτοέβαλα αυτό το λάδι και έκτοτε, σταμάτησαν όλοι οι θόρυβοι. Πιο απαλή και αθόρυβη λειτουργία μηχανής δεν γίνεται. Η καλύτερη επιλογή σε όποιον θέλει μοτέρ για μια ζωή!
audi a4 1.6 του 2000 συνολικά χιλιόμετρα 329,600. Το πήρα γιατί διάβασα καλές κριτικές και η μάρκα είναι αρκετά δυνατή και με διάφορα βραβεία στην Ευρώπη. Γενικότερα τσιμπάει το αυτοκίνητο και είπα να δώσω κάτι παραπάνω μπας και το διορθώσω. Πράγμα που δεν έγινε, ακριβώς το αντίθετο μεχρί την προγραμματισμένη αλλάγη υπολογίζω βάλω συνολικά 4 lt .. Μέχρι σήμερα έχω βάλει 2 και έχω άλλα τόσα χιλιόμετρα.. Σκέφτηκα να κάψει οτι είναι να κάψει να το καθαρίσει και μετά να πάω σε ενα πιο οικονομικό όπως το castrol gtx που είναι καλύτερο για παλιές μηχανές και στην μισή τιμή.
Πραγματικά ότι καλύτερο έχω βάλει στο αυτοκίνητο μου
Opel corsa D 2009 είδα μεγάλη διαφορά εγγύηση!!!
για την ωρα ειναι 1 χαρα.δεν εχει τσιμπησει λαδι ο κινητηρας.θα φανει στην συνεχεια βεβαια το ποσο καλο ειναι.ειναι λιγο τσιμπημενη η τιμη του εδω που τα λεμε και δεν ειμαι και τοσο βεβαιος αν οντως η διαφορα της τιμης φαινεται στην διαφορα αποδοσης του και προστασιας του κινητηρα
update 3/12/2023:συνεχιζω και τα βαζω.αυτοκινητο nissan primera 1600 κυβικα ετος 1997 κοντα στις 290000 χιλιομετρα δεν καιει σταγονα το αυτοκινητο οποτε παμε στο αριστα.
Το χρησιμοποιώ απ όταν σχεδόν εμφανίσθηκε στην ελληνική αγορά σε citroen c2 vts 1.6 του 2005 με αλλαγές σταθερά κάθε 10.000 χλμ, ενώ σύμφωνα με την κατασκευάστρια μπορεί να φθάσει και στις 20.000
Αντικατέστησε ένα επίσης καλό λάδι στην ίδια κατηγορία, το Bardahl XTC 5W-40, το οποίο έχει επίσης ανάλογα χαρακτηριστικά και περιέχει ειδικά καθαριστικά, αλλά σε σχέση με το γερμανικό προϊόν χάνει σε απόδοση και όχι απλά στα σημεία.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία προϊόντα της κατηγορίας 5w-40, ίσως να είναι το κορυφαίο. Ξεχωρίζει για την αποτελεσματικότητα του ακόμη και σε ταλαιπωρημένους κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα.
Από τις βασικές ενδείξεις και τα αποτελέσματα που το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με άλλα είναι τα παρακάτω
Viscosity index - Δείκτης ιξώδους 180 DIN ISO 2909 (είναι πολύ υψηλός που σημαίνει καλύτερη ροή, με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να μην ξεπερνάνε το 175 και στα υπόλοιπα το 160)
TBN - 11,3 mg KOH/g DIN ISO 3771, (Είναι η μέτρηση της Αλκαλικότητας με τον μ.ο. στα λάδια ανάλογης ποιότητας να είναι στο 11,0 και τα υπόλοιπα στο 10,50)
HTHS στους 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 (Μέτρηση του ιξώδους στους 150 βαθμούς, δηλαδή στις ζόρικες συνθήκες χρήσης. Σχεδόν όλα τα λάδια ανάλογης ποιότητας έχουν το ίδιο αποτέλεσμα).
Το συγκεκριμένο λάδι ξεχωρίζει για το καθαριστικό πρόσθετο Molygen που παρεμβαίνει καθοριστικά στον κινητήρα και σε σχέση με άλλες μάρκες (Motul,Total,Bardahl) έχει πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Η Liqui Moly το καθαριστικό Molygen το πουλάει και ξεχωριστά και υπάρχει στα Προσθετικά Καυσίμου/Λαδιού του Skroutz.
Εφ όσον ο κατασκευαστής προτείνει τις βασικές προδιαγραφές ACEA A3 ∙ ACEA B4 τότε είναι η καλύτερη επιλογή και μάλιστα είναι και η ποιο φθηνή από άλλες μάρκες που δεν φθάνουν σε ανάλογες αποδόσεις.
Για όσους ενδιαφέρονται για συγκριτικά τεστ στο διαδίκτυο υπάρχουν και μετρήσεις (Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester) αλλά και και εικόνες (bmwservice.livejournal.com/27699.html) τόσο για αυτό το λάδι όσο και για άλλα πολλά.
Εξαιρετικό λάδι. Μπήκε σε toyota auris κ μπορώ να πω ότι δουλεύει πιο αθόρυβα ειδικά στις υψηλές στροφές
Update
Μετά από 10.000χιλ χρήσης και καθώς έφτασε η αλλαγή επανέρχομαι για να πω ότι όλο αυτο το διάστημα το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ προς το καλύτερο και εννοειται θα ξανά βάλω μόνο το συγκεκριμένο λάδι. Επίσης για όσους γράφουν ότι είναι ακριβό να πω ότι είναι προτιμότερο να πιω 3 καφέδες λιγότερους το χρονο παρά να παω σε κάτι πιο φθηνό.
Μάλλον καλό θα είναι.
Πάντως σε Mazda 2 όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο ακούγονται οι βαλβίδες μέχρι να ανέβει το λάδι.
Εξαιρετικό λάδι, αθόρυβη λειτουργία κινητήρα και απόδοση. Βάζοντας το νιώθεις σιγουριά. TOYOTA Auris 1,33 16V.
Πολύ ευχαριστημένος. Το λάδι μπήκε σε micra k12 1.2 με 180000 km. Ότι λάδι και να είχα βάλει πριν το αμάξι βόγκαγε μετά τις 3500 στροφές. Έχει και χάλια ηχομόνωση και γινότανε χαμός.
Μόλις μπήκε το 5w40 Molygen έγινε πολύ πιο πολιτισμένο. Επίσης νιώθω οτι τραβάει και καλύτερα χωρίς δράματα. Στο ταξίδι ηρέμησαν τα αφτιά μου.
Το αμάξι και πριν δεν έχανε λάδια οπότε δεν μπορώ να βοηθήσω αν καίει λιγότερο ή περισσότερο από πριν.
Το πήρα από φυσικό κατάστημα που είναι επίσημος εισαγωγέας Ελλάδος και όχι από skroutz.
Η συσκευασία του δείχνει οτι είναι 100% γνήσιο και το έλεγξα και με την LIqui Moly στέλνοντάς της email με φωτογραφίες.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος και δεν θα το αλλάξω.
Το μόνο αρνητικό ότι λόγω του χρώματος δεν έχει λάβει καμία έγκριση κατασκευαστή και είναι recommended και όχι approved.
Σε περίπτωση λοιπόν που έχεις καινούργιο και μέσα στην εγγύηση αυτοκίνητο πάρε κάτι που να είναι approved για την προδιαγραφή που σου δίνει ο κατασκευαστής για να έχει το κεφάλι σου ήσυχο.
Μπήκε σε daihatsu couore μετά από εσωτερική πλύση κινητήρα με αντίστοιχο προϊόν της ίδιας εταιρείας. Σαν λάδι από την πρώτη στιγμή καταλαβαίνει κάποιος ότι είναι ποιοτικό. Ο Κινητηρας γουργουριζει και δεν ακούγεται ακόμα και στις υψηλές στροφές.Ευκολες εκκίνησης το πρωί οι βαλβίδες δεν ακούγονται σχεδόν καθόλου. Έχω κάνει 3500 χιλιόμετρα και ακόμα δεν με έκαψε λαδακι.. συνήθως ανά 10000 που τα αλλάζω με καίει 500 ml περίπου.Θα επανέλθω για ενημέρωση κατά την νέα αλλαγή λαδιών
Το έβαλα σε Hyundai H1 του 2005 με 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Έβαζα πάντα λάδια των 12 - 13 ευρώ επειδή τσίμπαγε κιόλας. Η μηχανή πάντα στα ξεκινηματα πρώτη δευτέρα βογκαγε και πίστευα πως έτσι είναι. Έκανα πρώτα πλύση με το Flush της Liqui Moly και μετά έβαλα τα Molygen. Ειλικρινά έπαθα πλάκα. Η μηχανή είναι απίστευτα αθόρυβη και στις ψηλές στροφές ακούγεται τελείως γλυκά. Ελπίζω να αλλάξει και η κατανάλωση λαδιού και θα τα βάζω για πάντα.
γρήγορη εξυπηρέτηση, πολυ καλο λαδι και τιμή.
Νοέμβριος 2022: Από την πρώτη χρηση του στο Corolla 2004 1,6 το μοτερ λειτουργεί άψογα, με μικροτερη καταναλωση! έχω κάνει αλλαγες στα 10 και 11.000 χλμ και το παλιό λάδι βγαίνει σα καινουργιο! Αυτή τη φορά θα το κρατησω πανω απο 12.000 χλμ να δω σε τι κατασταση θα ειναι! 2025: και σε αλλαγη 12500 χλμ το λαδι βγηκε σα να ηταν καινουργιο!
Σε ιξώδες 10/40 το βάζω σε ενα corolla 99" με 290000km εδώ και ένα χρόνο. Το αμάξι το πιέζω αρκετά, το λιώνω στο φόρτωμα στα ταξίδια κτλ. Το λάδι Άψογο!!! Δεν καίει σταγόνα, τα μπουζί είναι κατακαθαρα όταν αλλάζονται, το πρωί με μισή μιζια παίρνει μπρος και δουλεύει ήσυχα και βελούδινα σαν ζεστός.!!Αλλαγές κάθε 7500 τα κάνω και το λάδι έχει ζωή και άλλη. Πολύ τιμιο λαδι
Άριστο προιόν σε πολύ καλή τιμή!!!
Ευγενέστατο προσωπικό, άμεση εξυπηρέτηση.
Θα ξαναψωνίσω σίγουρα!!!!
Τα χρησιμοποιώ σε volvo v40 1.9d του 2002 με πάνω απ 200.000 χλμ.
Το πρώτο πράγμα που μου έκανε εντύπωση από την πρώτη φορά που πήρε μπροστά ο κινητήρας είναι το πόσο γλυκά δουλεύει ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες (-10).
Δεν καίει σταγόνα και σίγουρα θα το επιλέξω ξανά
Επιβεβαιωμένη αγορά
Top προϊόν, όπως όλα της Liqui moly
Το έβαλα σε Suzuki sx-4 του 2007.
Αριστο, όπως και το 10w40 που έχω δοκιμάσει.
Απλά το 5w40 συμπεριφέρεται καλύτερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Αθόρυβος κινητήρας, και ευστροφία!
Καλύτερο από το motul 8100 σε όλα.
Σε Citroen c4 1.4 βενζίνη 2007 με 182.000χλμ
Έβαζα λάδια από την αντιπροσωπεία είχα μια σταθερή κατανάλωση 80ml-100ml ανά 1.000χλμ
Από τότε που έβαλα αυτό το λάδι και το κυκλοφόρησα για λίγες μέρες και μετά από ένα ξεμπουκωμα η κατανάλωση στα 1.000 είναι μηδενική το μοτέρ δουλεύει καλύτερα και στης ψηλές στροφές δεν «βήχει» αλλά «κελαηδάει» το προτείνω ανεπιφύλακτα ειδικά σε κινητήρες με πολλά χιλιόμετρα
Πρωτα χλμ .. αρεσε στον κινητηρα και βελτιωμενες κρυες εκκινησεις και αποδοση.Κατεμε απο τις κορυφαιες επιλογες σε 10w 40.Περιμενω να δουλεψει μακροπροθεσμα το molygen..Μαρτυρια γνωστου με καποιο θεμα στον κινητηρα που εκανε θορυβο μετα απο 3 μηνες χρησης εξαφανιστικε ο ηχος..
Το 10W 40 εγώ πήρα . Πολύ καλό λάδι σε Peugeot 106 rally 1.600cc το έβαλα με όλα τα άλλα λάδια ακούγονταν λίγο τα τα καπάκια βαλβίδων με το που άλλαξα σε αυτό σταμάτησε και το έχω τώρα 8.000 χιλιόμετρα μέσα .