Εαν εξαιρεσεις πως το πρωτο, οπως και το δευτερο ηρθαν με σχετικα χαλασμενη εσωτερικη μπαταρια (γι'αυτο και ζητησα αντικατασταση του την πρωτη φορα επειδη ακομη δεν ειχα ανοιξει να δω μεσα του τι μπορει να φταει οποτε νομιζα πως ολο εχει θεμα) η οποια δεν φορτιζε οσες μερες και να το αφηνα στην μπριζα και ετσι το μηχανημα δεν λειτουργουσε καθολου, κατι που καταλαβα αφου ανοιξα το δευτερο οταν ηρθε μιας και μετα απο λιγο καιρο πανω μπριζας και αυτο (το δευτερο) παλι δεν εδειχνε τιποτα στην οθονη (ξεφορτιστηκε πληρως η εσωτερικη μπαταριας και το ρευμα που την φορτιζει, στην κατασταση της δεν ηταν πλεον αρκετο για να το κανει, οποτε εαν δεν λειτουργει με την μπαταρια δεν αφηνει το ρευμα να περασει εαν δεν ενεργοποιηθει δηλαδηνα ξερετε, εγω την μανισια εσωτερικη μπαταρια την εκανα jump start με εξωτερικο τροφοδοτικο με περισσοτερα volt αργοτερα οταν το ανοιξα ωστε να δω τι εχει για να λειτουργησει πιο μετα), οποτε απλα κολησα απο κατω μια θηκη μπαταριας AA και εβαλα μια επαναφορτιζομενη AA την οποια συνδεσα σε παραληλη συνδεση με την δικη του (1.5v) διοτι μου φανηκε εξαιρετικα επικινδυνο να την βγαλω/ξεκολλησω επειδη ηταν παρα πολυ καλα κολλημενη οποτε να την ζεστανεις τοση ωρα με το κολλητηρι για οση ωρα χρειαζοταν να βγει δεν ηταν καλη ιδεα αν ηθελα να συνεχισω να ζω και δεν μου φανηκε και να αξιζει τον κοπο ετσι κ αλλιως.
Να επισημανω πως δεν ειναι καινουργιο προιον γενικα (νομιζω ειχε βγει το 2014) οποτε ειναι απολυτα λογικο πως απο την στιγμη που η μπαταρια του μενει αφορτιστη(και μιλαμε για μπαταρια πολυ μικρης χωρητικοτητας) και το προιον σε κλειστες αποθηκες για χρονια ειναι λογικο να συμβαινει κατι τετοιο, προφανως ομως θα επρεπε η μπαταρια να βγαινει οποτε αυτο ειναι ενα μικρο "προβλημα" στον σχεδιασμο του εξαρχης, διαφορετικα και το τονιζω αυτο, δεν εχω αντιμετωπισει κανενα αλλο προβλημα και λειτουργει τελεια και με την πατεντα που εκανα κραταει πλεον για μηνες χωρις να ειναι στην μπριζα οταν δεν θελω να το χρησιμοποιησω αλλα και πλεον δεν μπορει να παθει το ιδιο μιας και αλλαζω μπαταρια οποτε θελω.
