FFG AC-D 24/2MC Easy Κομπρεσέρ Αέρος 2hp / 24lt
Μονοφασικό, Πίεση: 8bar, Παροχή: 222lt/min, Με Λάδι
από124,90 € σε 11 καταστήματα
FFG AC-D 224 Easy Κομπρεσέρ Αέρος 2hp / 24lt
Μονοφασικό, Πίεση: 8bar, Παροχή: 200lt/min, Με Λάδι
από141,60 € σε 12 καταστήματα
Φίλτρα
- Αεροφυλάκιο: Το δοχείο που αποθηκεύει τον πεπιεσμένο αέρα. Βοηθά στη σταθερή παροχή και επιτρέπει στον συμπιεστή να μην λειτουργεί συνεχώς.
- Ρεύματος: Συνδέονται σε πρίζα και παρέχουν συνεχή λειτουργία χωρίς περιορισμό χρόνου.
- Μπαταρίας: Λειτουργούν με επαναφορτιζόμενη μπαταρία, προσφέροντας φορητότητα και χρήση χωρίς καλώδια.
- Βενζίνης: Διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης και χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα.
- Μονοφασικό: Λειτουργεί με απλή παροχή ρεύματος 230V, όπως μια κοινή οικιακή πρίζα. Κατάλληλο για χρήση σε σπίτια, γκαράζ και μικρά εργαστήρια.
- Τριφασικό: Συνδέεται σε τριφασική παροχή ρεύματος που συναντάται σε βιομηχανικούς ή επαγγελματικούς χώρους. Επιτρέπει τη λειτουργία πιο ισχυρών και μεγάλων κομπρεσέρ.
- Η ανώτατη πίεση που μπορεί να επιτευχθεί, καθορίζει το είδος των εφαρμογών και εργαλείων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.Έως 6 bar: Μικρές οικιακές χρήσεις.8 bar:Εργαστήρια & ελαφριά επαγγελματική χρήση.8–12+ bar: Επαγγελματικά & βαριά εργαλεία
- Αντιπροσωπεύει τη δύναμη του κινητήρα σε ίππους και επηρεάζει την απόδοση του συμπιεστή.
- Με Λάδι: Ο μηχανισμός λιπαίνεται με λάδι για σωστή λειτουργία και μείωση τριβών.
- Χωρίς Λάδι: Ο μηχανισμός έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί χωρίς χρήση λαδιού, με στεγνή τεχνολογία.
- Χαμηλού Θορύβου: Με ακουστική ισχύ κάτω από 70dB κατάλληλα για χρήση σε εσωτερικούς χώρους ή σε σημεία με περιορισμούς θορύβου.
- Ειδικών Χρήσεων: Χρησιμοποιούνται για γέμισμα αεροβόλων και καταδυτικών φιαλών υψηλής πίεσης, σε ιατρικό και εργαστηριακό εξοπλισμό, ενυδρεία ή αερογραφία χαμηλής πίεσης, προσφέροντας καθαρό, φιλτραρισμένο αέρα σύμφωνα με τις ανάγκες κάθε εφαρμογής.
- Μονομπλόκ: Ο κινητήρας και ο συμπιεστής αποτελούν ενιαία μονάδα με άμεση μετάδοση κίνησης.
- Με Ιμάντα: Η κίνηση μεταφέρεται από τον κινητήρα στον συμπιεστή μέσω ιμάντα, με χωριστά μέρη.
